Notă: Dacă în motor se găsesc o cantitate mare de așchii de metal sau urme de uzură în timpul reparațiilor, acest lucru se poate datora deteriorării lagărelor arborelui cotit și a bielelor. Pentru a preveni deteriorarea în viitor, după reparații, trebuie efectuate următoarele lucrări: curățați temeinic canalele de ulei; înlocuiți duzele de ulei, răcitorul de ulei de motor și filtrul de ulei. Duză de răcire a pistonului și supapă de reducere a presiunii.
1. Indicator de nivel
2. Capac
3. Mamelon de sângerare: Instalați în poziția corectă
4. O-ring: înlocuiți; umeziți cu ulei înainte de instalare
5. Sită: separator de ulei
6. Pressostat ulei F378: înșurubați cu 3 ture manual; 20 Nm
7. Conector
8. Filtru de ulei, 20 Nm: umeziți garnitura cu ulei înainte de instalare; dacă suprafața exterioară este deteriorată, filtrul de ulei trebuie înlocuit
9. Tava de ulei
10. Bolt: înlocuire
11. Conducta de admisie 12,8 Nm
13. Inel O pentru acţionarea pompei de ulei
14. Șurub întinzător
15. Buşon de golire ulei, 30 Nm
16. Pompa de ulei
17. Bolt: înlocuiți
18. Garnitură: înlocuiți; urmați știfturile de ghidare pentru poziționare