Deconectați conectorul -1-. Deblocați prinderile -săgeți- și scoateți conducta de aer.
Apăsați butoanele de eliberare și deconectați furtunul -1- care merge la absorbant. Deșurubați șuruburile -săgeți- și detașați furtunul de aerisire a carterului.
Desprindeți cablajul -săgeți-. Deșurubați șuruburile -1, 3- și îndepărtați capacul de protecție -2- pentru cureaua dințată a pompei de lichid de răcire.
Scoateți șuruburile -săgeți- și scoateți capacul -1-. Scurgeți lichidul de răcire.
Deșurubați șuruburile -A...D- și apăsați capacul -1- al termostatului într-o parte. Scoateți capacul izolat fonic.
Rotiți arborele cotit la PMS" în felul următor. Deșurubați dopul șurubului orificiului "TDC" pe blocul cilindrilor. Înșurubați șurubul de blocare -T10340- în blocul cilindrilor până la capăt și strângeți-l la 30 Nm. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului cât de mult poate ajunge. Contragreutatea arborelui cotit este acum adiacent șurubului de blocare,
Notă: Șurubul de blocare -T10340- blochează arborele cotit numai în sensul de rotație de lucru. Risc de deteriorare a motorului! Dacă șurubul de blocare -T10340- nu poate fi înșurubat complet, arborele cotit nu este în poziția corectă! În acest caz, procedați după cum urmează. Slăbiți șurubul de blocare. Rotiți arborele cotit la 90° (¼ vol.) în sensul de rotație al motorului. Înșurubați șurubul de fixare -T10340- în blocul cilindrilor până la capăt și strângeți-l la 30 Nm. Rotiți arborele cotit în continuare în sensul de rotație a motorului până când se oprește.
Pentru ambii arbori cu came, locașurile asimetrice -săgeți- de pe partea cutiei de viteze trebuie să fie deasupra mijlocului arborilor cu came. Pe arborele cu came de evacuare -A- aceste crestături -săgețile superioare- sunt accesibile prin orificiile din scripete pentru antrenarea pompei de lichid de răcire. Pe arborele cu came de admisie -E-, aceste crestături -săgeți inferioare- sunt situate deasupra mijlocului arborelui cu came.
Dacă arborii cu came nu sunt instalați așa cum este descris mai sus. Deșurubați șurubul de blocare -T10340-, strângeți arborele cotit cu o tură și puneți din nou la "PMS"".
Notă: Colierul arborelui cu came -T10494- trebuie să fie ușor de introdus. Blocarea arborelui cu came nu trebuie instalată cu o unealtă de impact. Dacă arborii cu came sunt instalați așa cum este descris mai sus.
Introduceți clema arborelui cu came -T10494- în arborii cu came până la capăt și strângeți șurubul -săgeată- cu mâna.
Dacă clema arborelui cu came -T10494- nu este introdusă, sincronizarea supapei este incorectă. Reglați sincronizarea supapelor, scoateți cureaua dințată de pe arborii cu came. Dacă clema arborelui cu came -T10494- este introdusă, sincronizarea supapei este corectă. Timpul supapei este normal.
Cu grija! Risc de deteriorare a motorului. După finalizarea lucrărilor, asigurați-vă că șurubul de blocare -T10340- și blocarea arborelui cu came -T10494- nu sunt lăsate pe motor.
Instalarea în ordine inversă.
Notă: Înlocuiți șuruburile care sunt strânse la unghiul specificat. Dacă inelul O al dopului șurubului este deteriorat, înlocuiți inelul O.