Notă: Motorul este scos în jos cu cutia de viteze. După instalarea motorului, este necesar să se reinstaleze toate legăturile de cablu care sunt îndepărtate sau tăiate în timpul demontării în același loc. Lăsați cheia de contact în contact pentru a preveni blocarea coloanei de direcție. Risc de rănire din cauza combustibilului la presiune ridicată. Înainte de deschiderea circuitului de înaltă presiune al sistemului de injecție, presiunea combustibilului trebuie redusă la presiunea reziduală.
Eliberați presiunea combustibilului în circuitul de înaltă presiune. Deschideți capacul -săgeata- al vasului de expansiune.
Atenţie! Risc de arsuri de la abur fierbinte sau lichid de răcire fierbinte. Când motorul este fierbinte, lichidul din sistemul de răcire este sub presiune. Pentru a reduce presiunea, acoperiți capacul rezervorului de expansiune cu o cârpă și deșurubați cu atenție, eliberând treptat presiunea.
Specificații motor
Unele puncte de demontare și instalare sunt descrise la motoarele de 1,8 și 2,0 litri.
Scoateți ambele roți din față. Scoateți capacul izolat fonic. Scoateți ambele căptușeli ale aripului față. Deconectați conectorul electric -2- de la ieșirea radiatorului emițătorului de temperatură a lichidului de răcire -G83- -3-. Scurgeți lichidul de răcire.
Cu grija! Instalați o curea uzată numai în aceeași direcție de mers. Instalarea incorectă poate duce la distrugerea centurii! Înainte de a scoate cureaua cu nervuri, marcați direcția de mers cu cretă sau cu un creion.
Vehicule cu aer conditionat
Atenţie! Nu deschideți circuitul de agent frigorific al aparatului de aer condiționat.
Scoateți cureaua poli V. Deconectați conectorul -1- de la supapa de control a compresorului aparatului de aer condiționat -N280-. Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru compresorul aparatului de aer condiționat.
Cu grija! Risc de deteriorare a conductelor și furtunurilor de agent frigorific. Nu întindeți, îndoiți sau îndoiți țevile și furtunurile de agent frigorific.
Scoateți compresorul aparatului de aer condiționat împreună cu furtunurile de agent frigorific, mutați-l spre dreapta și legați-l.
Toate
Slăbiți clema -1- și scoateți conducta de aer. Desfaceți șuruburile -2- din stânga și dreapta. Desprindeți de panoul suport frontal și scoateți conducta de aer.
Ridicați clema -săgeată- și deconectați furtunul de lichid de răcire din stânga sus de la radiator.
Notă: În funcție de versiunea vehiculului, sunt montate 3 versiuni ale radiatorului.
Vehicule cu radiator versiunea 1
Ridicați clema -săgeată- și detașați furtunul din dreapta sus de la răcitorul de aer de alimentare.
Vehicule cu radiator de răcire versiunile 2 și 3
Ridicați clema de fixare -1- și detașați furtunul lichidului de răcire de la răcitorul de aer de alimentare.
Toate
Ridicați clema de fixare și slăbiți clema și detașați ambele furtunuri de lichid de răcire -săgeți-.
Deconectați conectorul electric -1-, pentru a face acest lucru împingeți blocarea -săgeata A- înapoi și deblocați în jos.
Scoateți carcasa ventilatorului. Deconectați bateria. Scoateți bateria și suportul acesteia. Deblocați dispozitivul de blocare -săgeată- și detașați furtunul de vid -1-. Detașați furtunul de vid de la suporturile de pe conducta de aer -2-.
Vehicule fără încălzire suplimentară
Deschideți clemele -săgeți- și deconectați furtunurile de lichid de răcire de la schimbătorul de căldură al încălzitorului.
Vehicule cu încălzire suplimentară
Ridicați clema de fixare și slăbiți clema și detașați ambele furtunuri de lichid de răcire -săgeți-.
Toate
Deșurubați șurubul -2- și scoateți clema cu șurub. Scoateți șurubul -1-, deșurubați piulița -săgeți- și fixați catalizatorul.
Eliberați șuruburile -săgeți- și scoateți suportul.
Slăbiți clema -1 - și detașați furtunul lichidului de răcire.
Atenţie! Risc de rănire din cauza combustibilului. Pentru a reduce presiunea combustibilului înainte de a deschide sistemul de alimentare, așezați o cârpă curată în jurul conexiunii și deconectați cu grijă. Pericol de contaminare. Când lucrați la sistemul de alimentare, respectați regulile pentru menținerea curățeniei.
Mai întâi apăsați cuplajul furtunului -1- în jos, apoi comprimați clemele -săgeți-. Scoateți cuplajul furtunului cu clemele apăsate. Apăsați zăvorul de pe furtunul care duce la recipient -2-. Deconectați furtunul și eliberați-l din fitinguri.
Detașați furtunul de aer -2-. Scoateți carcasa filtrului de aer -1- din știfturile de susținere spre sus. Slăbiți clemele -3- și -4- și scoateți conducta de aer.
Notă: Pentru operațiunile ulterioare, utilizați instrumentul de îndepărtare a garniturii ușii -MP8-602/1- pentru a elibera elementele de fixare.
Deconectați conectorul superior -1- de la unitatea de comandă a motorului -J623-.
Notă: La vehiculele cu unitate de comandă a motorului cu capac de protecție, capacul de protecție trebuie mai întâi îndepărtat.
Scoateți conectorii -2- și -3- din suport și deconectați. Atârna firele.
Deconectați conectorul -2-. Deșurubați protecția stâlpului -1- și deconectați firul de la releul solenoid demaror. Deconectați firul de împământare de la caroserie.
Deblocați clemele -săgeți- și scoateți capacul -1- pentru cutia electronică din compartimentul motor.
Deblocați dispozitivul de blocare -săgeata- cu o șurubelniță și scoateți capacul -1- al cutiei electronice din compartimentul motor spre sus.
Slăbiți piulița -săgeată-, desprindeți și întindeți frâul.
Deconectați conectorii -1- și -2-.
Pentru vehicule cu cutie de viteze manuală
Deconectați mecanismul de schimbare de la cutia de viteze. Scoateți cilindrul secundar.
Pentru vehicule cu transmisie automată
Scoateți cablul selectorului, deconectați conectorul unității mecatronice și deconectați toate suporturile de la cutia de viteze.
Toate
Slăbiți șuruburile -săgeți- pentru susținerea motorului cu aproximativ 2 ture.
Deșurubați șuruburile -săgeți- pentru suportul cutiei de viteze cu aproximativ 2 ture.
Deconectați conectorul electric -1- de la nivelul uleiului și de la senzorul de temperatură a uleiului G266-. Eliberați firul din suport -2-.
Deșurubați piulițele -săgeata- de la bara stabilizatoare din stânga și dreapta.
Slăbiți șuruburile -1, 2, 3- și îndepărtați suportul inferior al unității de alimentare.
Slăbiți șuruburile -1- și îndepărtați scutul termic pentru arborele cardanic din partea dreaptă, dacă este prezent.
Pentru vehicule cu transmisie automată
Scoateți subcadru. Deconectați arborii de transmisie stânga și dreapta de la cutia de viteze și legați-le.
Instruire. Aveți grijă să nu deteriorați învelișul de protecție al arborelui de antrenare. Pentru vehicule cu cutie de viteze manuală.
Deșurubați piulițele -săgeți- de pe articulațiile sferice din stânga și dreapta.
Dacă este montat un emițător de nivel al vehiculului stânga față -G78-, deșurubați piulița -săgeata- a brațului suspensie stânga. Detașați articulațiile sferice din stânga și dreapta de brațele de control. Deconectați arborii de transmisie stânga și dreapta de la cutia de viteze și legați-le.
Pivotați amortizorul din stânga spre exterior și sprijiniți-l cu prelungirea -2024 A/1- așa cum se arată în ilustrație.
Atenţie! Risc de rănire din cauza pieselor de sprijin slăbite. Fixați elementul de reținere și articulația sferică cu dispozitivul de reținere -săgeata- și piulița -1-.
Atașați articulația sferică dreaptă -2- la legătura transversală -1- cu piulița -săgeata- așa cum se arată.
Toate
Instalați adaptorul T10497/2 pe nervura blocului cilindrilor, așa cum se arată în figură. Poziționați suportul motorului T10497 cu știfturile T10497/1 pe blocul cilindrilor. Fixați adaptorul T10497/2 cu șurubul -1- pe suportul motorului T10497 și strângeți-l la 20 Nm.
Montați adaptorul -T10497/3- pe suportul motorului -T10497- și strângeți șurubul -1- la 20 Nm. Atașați motorul și cricul cutiei de viteze -VAG 1383 A- la suportul motorului T10497 și ridicați ușor unitatea de putere.
Notă: Deșurubați șuruburile suporturilor unității de alimentare de pe scară, de exemplu -VAS 5085-.
Deșurubați complet șuruburile -săgeți- pentru suportul motorului. Deșurubați complet șuruburile -săgeți- pentru suportul cutiei de viteze.
Cu grija! Risc de deteriorare a liniilor de vid sau a cablurilor electrice. Verificați dacă toate liniile de vid și firele electrice care conectează motorul, cutia de viteze, subcadru și caroserie sunt deconectate. Când coborâți unitatea de putere, scoateți-o din compartimentul motor cu precauție.
Coborâți puțin unitatea de alimentare. Apoi rotiți partea laterală a cutiei de viteze a unității de putere înainte și abia apoi coborâți-o încet și cu grijă. Deconectați cutia de viteze de la motor.