Demontarea și instalarea senzorului de cădere de presiune a uleiului -F378-
Detașați supapa solenoidală a recipientului 1 -N80- -3- de la galeria de admisie și apăsați ușor supapa în jos. Deconectați conectorul -2-. Scoateți senzorul de presiune scăzută a uleiului -F378- -1-.
Instalare
Instalarea în ordine inversă.
Notă: Înlocuiți inelul de etanșare. Pentru a preveni scăparea cantităților mari de ulei, trebuie montat imediat un nou senzor de presiune scăzută a uleiului -F378- în orificiu.
Verificați nivelul uleiului.
Cuplu
Verificarea presiunii uleiului și a senzorului de presiune a uleiului
Verificați nivelul uleiului. Temperatura uleiului de motor nu mai puțin de 80°С (Ventilatorul radiatorului ar trebui să pornească cel puțin o dată). Scoateți senzorul de presiune scăzută a uleiului -F378-. Înșurubați manometrul -VAG 1342- în orificiul pentru comutatorul de presiune ulei. Înșurubați senzorul de presiune scăzută a uleiului -F378- în orificiul manometrului -VAG 1342- pentru a astupa orificiul. Porniți motorul. Presiunea uleiului la ralanti: nu mai puțin de 0,06 MPa (0,6 bar). Presiunea uleiului la 2000 rpm: nu mai puțin de 0,15 MPa (1,5 bar). Presiunea uleiului la 4500 rpm: nu mai puțin de 0,28 MPa (2,8 bari).
Notă: Presiunea scăzută a uleiului poate fi cauzată și de deteriorări mecanice, cum ar fi rulmenții.
Dacă nu se găsește nicio defecțiune: Înlocuiți pompa de ulei.
Verificați senzorul de presiune scăzută a uleiului -F378-
Opriți motorul. Conectați firul maro al manometrului de ulei -VAG 1342- la pământ (-), Conectați testerul -VAG 1527B- cu cablurile auxiliare de la setul -VAG 1594C- la pozitivul bateriei (+) și senzor de presiune scăzută a uleiului -F378-. LED-ul sondei ar trebui să fie stins. Dacă LED-ul se aprinde, înlocuiți senzorul de presiune scăzută a uleiului -F378-.
Dacă LED-ul este stins: porniți motorul: când presiunea atinge 0,03...0,06 MPa (0,3...0,6 bar) LED-ul ar trebui să se aprindă, altfel înlocuiți senzorul de presiune a uleiului.