Scoateți carcasa inferioară de izolare fonică a motorului. Scoateți roata din față stângă. Scoateți capacul pasaj roții din stânga față. Scoateți capacul de protecție -A- de pe partea inferioară a cutiei de viteze - vezi. săgeți-; în prezența. Instalați o tavă de colectare a uleiului sub cutia de viteze.
Deșurubați dopul orificiului filetat pentru verificarea nivelului uleiului - vezi. săgeată - lângă bara stabilizatoare.
Notă: În spatele acestui dop se află o țeavă de preaplin din plastic, care poate fi strânsă la 3 Nm cu o cheie hexagonală de 8 mm. Lungimea tubului de preaplin determină nivelul uleiului din cutia de viteze, iar numărul piesei trebuie luat în considerare la înlocuirea acestui tub.
Scoateți tubul de preaplin. Se epuizează aprox. 5,0 litri de ulei. Lăsați o tigaie pentru a colecta ulei sub cutia de viteze. Înșurubați țeava de preaplin și strângeți la cuplul specificat.
Notă: A rămas puțin ulei în capacul pompei de ulei de transmisie.
Slăbiți șuruburile - vezi săgețile- și scoateți capacul pompei de ulei de transmisie -A-.
Slăbiți șuruburile - vezi săgețile- și scoateți pompa de ulei de transmisie -1- din știfturile de localizare și arborele de intrare al pompei.
Notă: Când faceți acest lucru, acordați atenție locației șuruburilor - vezi săgeți - pentru a reinstala pompa de ulei de transmisie -1-.
Instalare
Împingeți arborele de antrenare -A- al pompei de ulei de transmisie în cutia de viteze până la capăt, în timp ce rotiți ușor arborele de transmisie. Înlocuiți garnitura pentru pompa de ulei de transmisie -B- de pe cutia de viteze. Ambii știfturi de localizare -C- trebuie să fie în carcasa cutiei de viteze.
Notă: Respectați dimensiunea de reglare a arborelui -A- - aprox. 23 mm.
Dacă este necesar, îndepărtați cu grijă pilitura de metal de pe discul dintat -B-, nu demagnetizați roata dințată. Scoateți etanșarea dintre pompa de ulei de transmisie și cutia de viteze. Curățați suprafețele de etanșare ale pompei de ulei de transmisie și ale cutiei de viteze. Introduceți o nouă garnitură între pompa de ulei de viteze și cutia de viteze, dacă este necesar, asigurați-vă cu ulei de viteze.
Împingeți pompa de ulei de transmisie -1- pe arborele de intrare, acordând atenție conexiunii dințate pompă de ulei/arborele de intrare. De asemenea, asigurați-vă că pompa de ulei de transmisie -1- este poziționată corect pe știfturile de fixare ale carcasei cutiei de viteze.
Notă: Acordați atenție prezenței diferitelor șuruburi care fixează pompa de ulei de transmisie, succesiunea și cuplurile de strângere.
Diverse șuruburi de fixare a pompei de ulei de transmisie, succesiune și cupluri de strângere. Toate cele 4 șuruburi cu cap cilindru - vezi săgeți-: cuplu de strângere 5 Nm și strângeți cu + 90° (¼ vol.). 3 șuruburi cu cap cilindru (inferior), 1 șurub înecat (superior) -cm. săgeată-: 3 șuruburi cu cap cilindru (inferior): cuplu de strângere 8 Nm + strângere cu 90° (¼ vol.). 1 șurub înecat (superior) -cm. săgeată-: cuplu de strângere 8 Nm. Înșurubați șuruburi noi și apoi strângeți în cruce la cuplul corect.
Montați capacul nou al pompei de ulei de transmisie -A- și strângeți șuruburile noi - vezi ilustrația. săgeți - în mai multe etape de un moment dat. Umpleți cu ulei de transmisie. Instalați ansamblul capacului din stânga. Montați capacul pasaj roții din față stânga. Montați capacul inferior de izolare fonică a motorului.