Notă: Capacul este ținut în poziție de un inel de siguranță. După îndepărtarea inelului de reținere, puteți scoate capacul din locașul său. Capacul și inelul de reținere trebuie înlocuite. Nu instalați niciodată un capac nou cu un ciocan, nu lubrifiați și nu atingeți garnitura din mijloc cu mâinile!
Pentru a efectua lucrări la capacul cutiei de viteze trebuie îndepărtat.
Eliminați punctul de control.
Notă: Uleiul este verificat și golit prin dopul de nivel -săgeată-.
Deșurubați șurubul pentru controlul nivelului.
Notă: În spatele acestui dop se află o țeavă de preaplin din plastic, care poate fi strânsă la 3 Nm cu o cheie hexagonală de 8 mm. Lungimea tubului de preaplin determină nivelul uleiului din cutia de viteze, iar numărul piesei trebuie luat în considerare la înlocuirea acestui tub.
Scoateți țeava de preaplin - vezi săgeată-. Se epuizează aprox. 5,0 litri de ulei. Lăsați o tigaie pentru a colecta ulei sub cutia de viteze. Înșurubați țeava de preaplin și strângeți la cuplul specificat.
Deșurubați carcasa filtrului de ulei -1- din cutia de viteze. Înainte de a scoate carcasa filtrului de ulei, înclinați-o ușor, astfel încât uleiul să curgă înapoi în cutia de viteze. Înlocuiți inelul O -2-. Scoateți filtrul -3-. Ungeți inelul O nou -2- cu ulei de transmisie.
La schimbarea uleiului de transmisie, nu este întotdeauna necesară schimbarea filtrului de ulei de transmisie. Prin urmare, este necesar să urmați instrucțiunile când trebuie schimbat filtrul de ulei de transmisie și când nu. Lubrifiați inelul O din flanșa de pe partea de aspirație - vezi Fig. săgeată - un filtru de ulei nou cu ulei de viteze. Instalați un filtru de ulei nou cu flanșa pe partea de admisie - vezi ilustrația. săgeata în jos și strângeți carcasa filtrului la cuplul specificat.
După reparație, umpleți din nou filtrul cu ulei, nu înlocuiți. Scoateți inelul de reținere de pe capac. Capacul poate fi ridicat și îndepărtat cu o șurubelniță. Instalați numai "nou" acoperi.