Dacă suportul pentru transmisii de cuplu a arborelui de ieșire -G195- și -G196- - este deteriorat, consultați săgeată - mecatronica trebuie înlocuită complet. Atinge-ți mâna (fără mănuși) la masă înainte de a împacheta mecatronica pentru a descărca electricitatea statică.
Cu grija. Unitatea mecatronică pentru cutia de viteze cu dublu ambreiaj -J743- poate fi atinsă sau atinsă numai după ce sarcina electrostatică a fost îndepărtată printr-un obiect împământat, de exemplu contactul principal de masă. Nu atingeți niciodată contactele de conectare din conectorul cutiei de viteze cu mâinile, astfel încât o descărcare statică să nu deterioreze unitatea de comandă și mecatronica.
Introduceți cu grijă unitatea mecatronică pentru cutia de viteze cu dublu ambreiaj J743- în carcasa cutiei de viteze.
Acordați atenție poziției corecte a știftului de fixare -A- în carcasa cutiei de viteze -vezi săgeata 1- și suportului pentru senzorii de cuplu ai arborelui de ieșire -G195- și -G196- -B- în ghidaj -vezi. Săgeata 2 - pe carcasa cutiei de viteze.
Notă: Nu strângeți cablul pentru transmisorul de cuplu al arborelui de intrare -G182- și senzorul de temperatură a ambreiajului -G509-. Când instalați mecatronică pentru cutia de viteze cu dublu ambreiaj -J743-, nu strângeți firul conectorului -A-. Dacă cablul este deteriorat, transmisorul de cuplu al arborelui de intrare -0182-/transmitorul de temperatură ambreiaj -G509- trebuie înlocuit. Nu deteriorați suportul lung pentru senzorii de cuplu de ieșire -G195- și -G196- de pe spatele unității mecatronice cu dublu ambreiaj -J743-.
Înșurubați șuruburile noi -1- până la -10- cu mâna. Strângeți șuruburile în secvență la 5 Nm și strângeți cu + 90° (¼ vol.). Introduceți cablul -A- mai întâi în urechile de reținere superioare și apoi inferioare - vezi Fig. săgeți-. Conectați conectorul și blocați.
Înlocuiți ambele inele O - vezi săgeți - în punctul de conectare al mecatronicei. Lubrifiați inelele O cu ulei DSG. Curățați suprafețele de etanșare și îndepărtați reziduurile de ulei. Acordați atenție poziției corecte a noului simering al baii de ulei. Montați baia de ulei. Nu ciupiți niciun fir sau conductă.
Instalați șuruburi noi - vezi săgețile - elementele de fixare ale baii de ulei -A- și strângeți transversal în mai multe etape la cuplul specificat.
Montați un capac nou al pompei de ulei de transmisie -A- și strângeți șuruburile -vezi Fig. săgeți - în mai multe etape de un moment dat. Montați suportul cablului pe baia de ulei și strângeți piulițele la 10 Nm.
Conectați conectorul -A- pentru mecatronică după cum urmează: Săgețile -D- pe mecatronică -B- și conectorul -A-, precum și proiecția -C- trebuie să fie aliniate și să fie îndreptate în sus. Apoi conectați cu grijă conectorul -A- până la oprire și blocați obturatorul rotind la dreapta - în direcția săgeții -.
Conectați furtunul inferior de lichid de răcire la radiator - vezi săgeată-. Umpleți lichidul de răcire.
Montați bara stabilizatoare, pentru a face acest lucru, strângeți șuruburile -1, 2 și 3 la cuplul specificat.
Conectați firul bateriei la masă.
Cu grija! Nu porniți motorul fără ulei în cutia de viteze și nu tractați vehiculul.
Umpleți cu ulei de transmisie. Montați capacul inferior de izolare fonică a motorului. După instalarea mecatronicei pentru cutia de viteze cu dublu ambreiaj -J743-, trebuie efectuată -setarea de bază-.