Cu grija! La schimbarea uleiului de transmisie, nu este întotdeauna necesară schimbarea filtrului de ulei de transmisie. Prin urmare, este necesar să urmați instrucțiunile când trebuie schimbat filtrul de ulei de transmisie și când nu. Motorul nu trebuie pornit după reparații dacă în cutia de viteze nu există sau este insuficient ulei sau după o pierdere semnificativă a uleiului de transmisie. Poate fi utilizat numai uleiul de cutie de viteze cu dublu ambreiaj specificat pentru DSG -0D9 ca piesă de schimb. Utilizarea altor uleiuri poate duce la funcționarea defectuoasă sau defecțiunea cutiei de viteze, număr de piesă. Urmați instrucțiunile pentru cutia de viteze automată DSG -0D9-. Determinați temperatura uleiului de transmisie. Starea uleiului de transmisie se modifică în funcție de temperatura uleiului de transmisie. Verificarea nivelului uleiului de transmisie la temperaturi prea scăzute duce la supraumplere. Verificarea nivelului uleiului de transmisie la temperaturi prea ridicate duce la umplere insuficientă. Supraumplerea, precum și umplerea insuficientă, afectează negativ funcționarea cutiei de viteze. Înlocuiți inelul O de pe dopul de scurgere a uleiului și pe dopul de nivel al uleiului.
Motorul oprit. A/m în poziție orizontală; toate elementele de fixare ale cricului trebuie să fie la aceeași înălțime pentru a asigura o poziție orizontală. Maneta selectorului in pozitie "R". Este conectat un sistem de diagnosticare, măsurare și informare auto. Temperatura uleiului de transmisie la începutul testului nu trebuie să depășească 35°C.
Schimb ulei transmisie, schimb filtru ulei
Notă: Următoarele instrucțiuni trebuie urmate până la finalizarea schimbului de ulei de transmisie.
Demontarea și montarea filtrului de ulei
Scoateți capacul motorului. Scoateți filtrul de aer. Ridicați a/m. Scoateți carcasa inferioară de izolare fonică a motorului. Instalați o tavă de colectare a uleiului sub cutia de viteze. Jos a/m. Deșurubați carcasa filtrului de ulei -1- din cutia de viteze. Înainte de a scoate carcasa filtrului de ulei, înclinați-o ușor, astfel încât uleiul să curgă înapoi în cutia de viteze.
Notă: Înlocuiți inelul O -2-.
Scoateți filtrul -3-. Umeziți inelul O -2- cu ulei de transmisie. Ungeți inelul O din umărul părții de aspirație (vezi săgeata - a noului filtru de ulei) cu ulei de transmisie. Instalați un filtru de ulei nou cu flanșa pe partea de admisie - vezi ilustrația. săgeata în jos și strângeți carcasa filtrului la cuplul specificat. Instalați filtrul de aer.
Schimb ulei transmisie, verificare nivel ulei
Ridicați a/m. Scoateți capacul de protecție -A- de pe partea inferioară a cutiei de viteze - vezi. săgeți-; în prezența. Puneți o tavă de colectare a uleiului sub cutia de viteze.
Deșurubați dopul orificiului filetat pentru verificarea nivelului uleiului - vezi. săgeată - lângă bara stabilizatoare.
Notă: În spatele acestui dop se află o țeavă de preaplin din plastic, care poate fi strânsă la 3 Nm cu o cheie hexagonală de 8 mm. Lungimea conductei de preaplin determină nivelul uleiului din cutia de viteze; atunci când înlocuiți această conductă, respectați numărul piesei.
Scoateți tubul de preaplin. Se epuizează aprox. 5,0 litri de ulei. Lăsați o tigaie pentru a colecta ulei sub cutia de viteze. Înșurubați țeava de preaplin și strângeți la cuplul specificat. Pentru completare, utilizați un adaptor de umplere cu ulei, de exemplu -VAS 6262- sau -VAS 6262A-. Agitați recipientul cu ulei înainte de deschidere.
Înainte de a înșuruba adaptorul de umplere cu ulei -VAS 6262A- pe recipientul de ulei, măsurați lungimea tubului de purjare, dimensiunea -a- și, dacă este necesar, tăiați tubul la dimensiunea -a-: 210 mm.
Notă: Măsurați dimensiunea -a- pe tijă (pornind de la suprafaţa verde din imaginea mărită) adaptor de umplere cu ulei -VAS 6262A-. Dacă filetul rezervorului de ulei nu se potrivește cu adaptorul -VAS 6262A-, trebuie utilizat un adaptor suplimentar -VAS 6262/6-.
Cu grija! Furtunul de umplere și adaptorul -VAS 6262- sau -VAS 6262A- trebuie să fie curate, iar uleiul de transmisie nu trebuie amestecat cu alte uleiuri!
Înșurubați adaptorul de umplere ATF -VAS 6262/2- -A- cu mâna în orificiul de verificare a nivelului uleiului.
La schimbarea recipientului, închideți robinetul sau țineți adaptorul de umplere cu ulei -VAS 6262- sau -VAS 6262A- deasupra cutiei de viteze. Folosind adaptorul de umplere cu ulei, completați 5,5 litri de ulei de transmisie pentru o cutie de viteze cu dublu ambreiaj. Citiți temperatura uleiului de transmisie. Porniți motorul. Apăsați pedala de frână și deplasați maneta selectorului de viteze în aprox. 3 secunde în toate pozițiile. Apoi readuceți maneta selectorului în poziție "R".
Nu opri motorul!
Atenţie! Când lucrați în apropierea radiatorului, țineți departe de ventilator - pericol de rănire! Ventilatorul se poate porni de la sine.
Când temperatura uleiului de transmisie este între 35°C și 45°C: În timp ce motorul funcționează, deconectați cuplajul rapid de pe adaptorul de umplere cu ulei. Lăsați excesul de ulei să se scurgă din cutia de viteze.
Notă: La fiecare 30 de secunde, o cantitate mică de ulei iese prin tubul de preaplin, indiferent de nivelul uleiului; (motivul este pulsațiile uleiului care răcește ambreiajul). Astfel de cantități de ulei nu reprezintă un criteriu pentru determinarea nivelului corect de ulei și, prin urmare, nu trebuie luate în considerare în evaluare. Uleiul care curge din cutia de viteze nu trebuie folosit pentru completarea cutiei de viteze. Aruncați uleiul scurs în mod corespunzător.
De îndată ce uleiul începe să curgă (picatură), deșurubați dopul de umplere cu ulei și înșurubați un nou dop de nivel de ulei -săgeată-. Cuplu de strângere: 45 Nm. Opriți motorul. Aceasta completează înlocuirea uleiului de transmisie și a filtrului de ulei. Nivelul uleiului din cutia de viteze este în limite normale. Montați capacul inferior de izolare fonică a motorului.