Slăbiți nucile - vezi săgeți - elemente de fixare ale carcasei mecanismului unui schimb de viteze.
Scoateți șaiba de blocare -3- pentru cablul schimbătorului de viteze de la maneta schimbătorului de viteze -1-.
Maneta de blocare metalica
Scoateți șaiba de blocare -4- pentru cablul selectorului de la pârghia intermediară -2-. Scoateți cablul selectorului de viteze și cablul schimbătorului de viteze din trunion - vezi. săgeți-.
Pârghie intermediară din plastic
Scoateți cablul schimbătorului de viteze din trunion. Pentru a preveni deteriorarea cablului de selectare a treptelor de viteză, este necesar să separați dispozitivul de blocare a cablului de antrenare de cablul de selectare a treptei de viteză înainte de demontare. Trageți mecanismul de blocare înainte cât de mult va merge în -direcția săgeții 1- și apoi blocați-l spre stânga în -direcția săgeții 2-. Scoateți pârghia intermediară împreună cu dispozitivul de fixare a cablului de antrenare.
Mai departe pentru toate vehiculele
Scoateți suportul pentru cablul de antrenare din cutia de viteze - vezi săgeți-, dacă este necesar, eliberați mai întâi conducta de furtun -A- de la dispozitivul de reținere B-. Dacă este montat, îndepărtați capacul inferior de izolare fonică a motorului.
Scoateți ornamentele de dedesubt din stânga și din dreapta - vezi săgeți-. Scoateți podurile din tunelul de sub sistemul de evacuare.
Eliberați toate țevile din clemele de pe scutul termic - vezi săgețile A-. Tăiați bandajul - vedeți. săgeata B-. Susține sistemul de evacuare în față.
Notă: Elementele de decuplare din țeava de evacuare nu trebuie să fie îndoite mai mult de 10°, risc de deteriorare.
Detașați sistemul de evacuare de manșonul de prindere - vezi săgeți-. Detașați toba de eșapament spate -2- de urechile de reținere și scoateți. Scoateți țeava de evacuare din toba de eșapament.
Pentru vehicule cu tracțiune integrală
Scoateți scutul termic -2- pentru arborele cardanic. Scoateți arborele cardanic.
Pentru toate vehiculele
Eliberați clemele - vezi săgeți - și scoateți scutul termic. Trageți carcasa schimbătorului de viteze în jos și scoateți-l cu cablurile de antrenare.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Orificiile din cuștile cablurilor de antrenare au diametre diferite. Aplicați o cantitate mică de unsoare -G 000 450 02- pe știfturi - vezi ilustrația. săgeți - maneta schimbătorului de viteze -1- și maneta de blocare -2-. Reînnoiți șaibe de blocare -3- și -4- după fiecare îndepărtare. Asigurați cablul schimbătorului de viteze cu o șaibă de blocare -3- și cablul selectorului de viteze cu o șaibă de blocare -4- (cu pârghie intermediară metalică).
Descărcător de cablu cu pârghie intermediară din plastic
Pârghia intermediară și cușca cablului trebuie montate împreună. Introduceți cablul selectorului de viteze în dispozitivul de fixare a cablului de antrenare.
Continuat pentru toate mecanismele de schimbare
Aliniați carcasa schimbătorului paralel cu corp. Distanța până la corp trebuie să fie aceeași pe ambele părți. Înlocuiți clema - vezi săgeată-.
Pentru vehicule cu tracțiune integrală
Instalați arborele de transmisie.
Mai departe pentru toate vehiculele
Asamblați sistemul de evacuare fără stres și montați podurile tunelului. Montați capacul inferior de izolare fonică a motorului. Instalați scrumiera. Instalați filtrul de aer, dacă este îndepărtat.
Notă: Trebuie efectuate lucrări suplimentare la deconectarea și conectarea cablului bateriei la pământ.
Conectați firul bateriei la masă.