1. Convertor DC; situat în unitatea de alimentare, conține un convertor boost/buck și asigură tensiunea de funcționare a unității SRS, precum și alimentarea cu tensiune a circuitului de aprindere a celor două airbag-uri frontale în cazul unei coliziuni. Dacă tensiunea de funcționare a sistemului scade sub valoarea critică specificată, sistemul este repornit.
2. Circuit de alimentare redundant: unitatea SRS are un circuit de alimentare redundant care furnizează curent circuitului de declanșare a airbag-ului în cazul unei pene de curent în rețeaua principală sau atunci când acesta este pierdut în cazul unei coliziuni frontale
3. Autodiagnosticare: Când vehiculul este pornit, unitatea SRS monitorizează constant starea sistemului SRS și detectează defecțiunile acestuia, ale căror coduri pot fi verificate cu ajutorul unui scanner.
4. Lampa de avertizare airbag aprins: Dacă este detectată o defecțiune, modulul aprinde ledul de avertizare de defecțiune SRS de pe panoul de instrumente. Includerea acestei lămpi de control indică o defecțiune a sistemului SRS. Când cheia de contact este rotită în poziție "ON" Lampa de avertizare SRS se aprinde timp de aproximativ șase secunde
5. Înregistrare DTC: Când este detectată o eroare, unitatea SRS înregistrează DTC-ul corespunzător. Codul de eroare poate fi șters numai cu ajutorul unui scaner. Cu toate acestea, în cazurile în care este înregistrată o defecțiune internă sau o coliziune, codurile nu trebuie șterse.
6. Conector de autodiagnosticare: Datele din memoria SRSCM sunt transmise către un scaner sau alt dispozitiv extern printr-un conector situat în partea de jos a panoului frontal, pe partea șoferului.
7. Odată ce airbag-urile s-au declanșat, unitatea SRS nu poate fi reutilizată și trebuie înlocuită.
8. Modulul SRS detectează dacă pasagerul poartă centura de siguranță folosind un semnal de la comutatorul din catarama centurii de siguranță a pasagerului și indică airbag-ului scaunului din față să se declanșeze atunci când este atinsă viteza de coliziune predeterminată.
9. Comanda de declanșare a airbagului lateral este emisă de unitatea SRS la primirea unui semnal de la senzorul de impact lateral, indiferent de poziția centurii de siguranță.
Numai personalul special instruit are voie să lucreze la sistemul airbag. Prin urmare, producerea unei astfel de lucrări ar trebui să fie precedată de un studiu atent al acestui manual. Trebuie luate măsuri de precauție stricte atunci când lucrați la sistemul airbag pentru a preveni rănirea personalului (în cazul declanșării accidentale a airbag-ului) sau șofer (din cauza defectării airbagului).
Modul Airbag șofer (PMB), airbag-uri pentru pasageri (PBP), include airbag-ul propriu-zis și generatorul de gaz. Generatorul de gaz este realizat sub forma unui squib cu aprindere. În cazul unui impact frontal sau lateral de forță suficientă, care provoacă închiderea contactelor senzorului ECU, circuitul de aprindere este furnizat curent, în urma căruia squib-ul se aprinde și airbag-ul este umplut cu gaz.