Retragere
1. Deșurubați piulița care fixează arborele de antrenare pe butucul roții.
2. Pentru a îndepărta piulițele de fixare și pentru a îndepărta o roată înainte.
3. Slăbiți piulița de fixare (1) stabilizatorul se conectează la bara anti-ruliu, așa cum se arată în figura de mai jos.
4. Trageți și deconectați balamaua rackului (3) de la bara antiruliu (2), după cum se arată în figura de mai jos.
5. Scoateți senzorul de viteză al roții din față.
6. Deșurubați șuruburile de fixare (1) etrierul de frână la suportul de montare, așa cum se arată în figura de mai jos.
7. Deconectați și îndepărtați ansamblul etrierului de frână cu suportul de montare și agățați-l, folosind o bucată de sârmă adecvată, de piesele șasiului. Nu deconectați furtunul de frână de la etrier. Evitați îndoirea și îndoirea excesivă a furtunului de frână.
8. Deșurubați piulița de fixare a balamalei capătului tirantului (1). Lăsați piulița de fixare înșurubate pe filetul știftului de pivotare pentru câteva ture. Instalați extractorul special așa cum se arată în figura de mai jos.
9. Folosind un extractor special, apăsați pivotul capătului tijei de legătură în afara orificiului fuzetului de direcție (2) așa cum se arată în imaginea de mai jos.
10. În cele din urmă, deșurubați piulița care fixează capătul tijei de fugă de direcție.
11. A lua balamaua unui vârf de tiraj de direcție dintr-un pumn rotativ.
12. Agățați tirantul de piesele trenului de rulare folosind o bucată de sârmă adecvată.
13. Scoateți articulația homocidențială exterioară de pe butucul roții. Agățați arborele de antrenare de piesele trenului de rulare folosind o bucată de sârmă adecvată.
14. Conectați brațul inferior al suspensiei față la articulația de direcție. Utilizați piulițele vechi pentru această fixare temporară.
15. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți ansamblul discului de frână.
16. Scoateți apărătoarea de noroi.
Notă.
- Instrument de montare -MP6-414 (3253) - trebuie instalat perpendicular pe axa butucului roții cu rulmentul roții. În timpul demontării și presării, nu blocați butucul roții cu rulmentul roții.
- Următoarele descriu 2 posibilități diferite de presare a unui rulment de roată cu un butuc de roată.
Introduceți instrumentul de decupare pentru știfturile balamalei ușii laterale -3- în spațiul dintre capacul rulmentului roții și butucul roții ca suprafață de contact pentru instrumentul de asamblare -2-.
Apăsați butucul roții cu rulmentul roții din capacul carcasei rulmentului roții.
- 1) -MP6-414/2- cu -MP6-414/5-
- 2) -MP6-414/1-
- 3) -MP8-605/1-
- 4) -MP6-414/10-
- 5) -MP6-414/6-
Notă.
- În locul instrumentului de deblocare a știfturilor balamalelor ușii laterale -MP8-605/1- este posibil să folosiți și două șaibe (grosime cca. 25 mm, înălțime aprox. 40 mm si lungime aprox. 220 mm), situat în spațiul dintre capacul rulmentului roții și butucul roții și servește drept suprafață de contact pentru instrumentul de montare -MP6-414 (3253) -. Amplasarea conform instrumentului de eliberare -E-37-.
- Dacă instrumentul de deblocare -E-37- din setul de accesorii -VAG 1459 B/2- este disponibil, acesta poate fi folosit ca suprafață de contact. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că este menținută poziția corectă de asamblare. Suprafețele plane ale plăcuțelor ar trebui să fie îndreptate către butucul roții.
Instalați instrumentul de deblocare -3- în spațiul dintre capacul rulmentului roții și butucul roții și pretensionați-l.
Apăsați butucul roții cu rulmentul roții din capacul carcasei rulmentului roții.
- 1) -MP6-414/2- cu -MP6-414-
- 2) -MP6-414/1-
- 3) instrument de deblocare -E-37- de la VAG 1459 B/2
- 4) -MP6-414/10-
- 5) -MP6-414/6-
Notă. Curățați alezajul capacului rulmentului roții. Lubrifiați orificiul cu unsoare Molykot -G 052 723 A2- pe toată zona.
Scoateți mânerele (3) cu butuc roata si cu rulment roata (1) cu șuruburi de roată (2), după cum se arată în figura de mai jos.
Atenţie.
- Șuruburile roții nu trebuie (2) proeminent pe partea din spate a tampoanelor (3).
- Ilustrația de mai jos arată instalarea unui butuc de roată cu un rulment de roată pe capacul rulmentului de roată pe un tren de rulare cu frâne FS-III.
- Selectarea și definirea instrumentului special pentru montarea butucului roții cu rulment roții în capacul rulmentului roții de pe trenul de rulare cu frâne FS-II și, respectiv, C54, este aceeași ca și pentru trenul de rulare cu frâne FS-III.
- Butucul roții nu trebuie blocat în timpul presării cu rulmentul roții.
Apăsați butucul roții cu rulmentul roții în capacul rulmentului roții.
- 1) -MR 6-414/5-
- 2) -T10064/1-
- 3) -T10064/6A-
- 4) -MR 6-414/10-
- 5) -T10064/4-
Apăsați butucul roții cu rulmentul roții până când inelul de siguranță se cuplează.
Detașați mânerele (1) de la butucul roții cu rulment de roată (2), după cum se arată în figura de mai jos.
Montați apărătoarea de praf a discului de frână.
După instalarea discului de frână, fixați-l cu un șurub.
După ce ați instalat tirantul împreună cu capătul tirantului în brațul legăturii de direcție, strângeți.
Deșurubați săgețile piulițelor (săgeți), scoateți brațul de control inferior de la articulația sferică.
Introduceți articulația exterioară a arborelui de transmisie în capacul rulmentului roții.
După instalarea etrierului de frână a roții cu disc în ordinea inversă a demontării, în funcție de tipul etrierului de frână a roții cu disc, strângeți șuruburile de fixare a acestuia.
Conectați conectorul cablajului senzorului de uzură a plăcuței de frână (dacă mașina este echipată cu el).
Instalați senzorul de viteză a roții ABS.
Conectați legătura stabilizatorului (3) la bara antiruliu (2), strângeți noua piuliță de fixare (1) cu cuplul de strângere necesar.
Strângeți o nouă piuliță hexagonală pentru a fixa arborele de antrenare.
Montați roata din față și strângeți-i elementele de fixare la cuplul necesar.
Efectuați un test de rulare.
Reglați alinierea roților din față dacă este necesar.