Atenţie.
- Măsurarea unghiurilor de instalare ale mașinii se efectuează nu mai devreme după o rulare de 1000-2000 km, deoarece numai după aceea procesul de aterizare a arcurilor elicoidale este încheiat.
- Motivul comportamentului neliniștit al mașinii poate fi, de asemenea, prea mult dezechilibrul rezidual al roților și (sau) curajul lor radial prea mare.
- În cursul operațiunilor de sondare, este necesar să se obțină cea mai mare precizie posibilă a valorilor obținute.
Notă. Nerespectarea poziției de montare a suspensiei spate și, deci, a direcției de deplasare a vehiculului, se poate manifesta printr-un volan oblic.
Atenţie.
- Înainte de a continua cu scoaterea volanului, este necesar să marcați poziția volanului în raport cu arborele de direcție sau, ocazional, să folosiți marcajul deja existent, prefabricat. Această poziție nu poate fi schimbată! În caz contrar, poziția centrală a cremalierei nu poate fi asigurată!
- Arborele volanului furnizate ca piesă de schimb nu au o poziţie centrală marcată. Trebuie remarcat numai după măsurarea mașinii și proba ulterioară.
- Vehicul cu ESP: dacă la acest vehicul se înlocuiește volanul, trebuie verificată setarea poziției de acasă (valoare zero) senzorul unghiului de virare.
Conditii pentru exercitarea controlului
Determinați tipul de șasiu din plăcuța de date a vehiculului.
Diferența de înălțime a benzii de rulare între anvelopele aceleiași axe poate fi de maximum 2 mm.
Anvelopele au presiunea corectă a aerului.
Masina are o greutate redusa.
Rezervorul de combustibil trebuie să fie complet umplut.
Roata de rezervă și trusa de scule furnizate împreună cu vehiculul trebuie păstrate în locul destinat în acest scop.
Rezervorul de apă al spălării parbrizului trebuie să fie complet umplut.
În timpul măsurării, niciuna dintre părțile mobile ale sistemului de măsurare nu trebuie să atingă poziția finală sau să atingă oprirea.
Pregătirea pentru măsurători
Pentru a preveni denaturarea rezultatelor măsurătorilor, trebuie mai întâi să efectuați compensarea (aliniere) runda finală a jantei. În caz contrar, rezultatul măsurării va fi distorsionat.
Fără implementarea compensării pentru curățarea finală, este imposibil să se facă corect. Reglați alinierea roților!
În timpul măsurării, niciuna dintre părțile mobile ale sistemului de măsurare nu trebuie să atingă poziția finală sau să atingă oprirea.
Mașina este nivelată în poziție orizontală, pentru a face acest lucru, scuturați mașina de mai multe ori.
Respectați pregătirea și alinierea prescrise a instalației de măsurare; operați unitatea în conformitate cu instrucțiunile din manualul de service.
Urmați instrucțiunile producătorului pentru instalare și măsurarea unghiului degetelor.
Compensați deformarea jantei.
Montați suportul pedalei de frână (V.A.G 1869/2).
Fixați pedala de frână cu dispozitivul de fixare a pedalei de frână.
Secvența operațiilor
1. Determinați tipul de șasiu instalat în mașină. Aceste informații pot fi găsite pe plăcuța de date a vehiculului.
2. Compensați deformarea jantei.
3. Scuturați mașina pe arcuri.
4. Montați dispozitivul de fixare a pedalei de frână (V.A.G 1869/2).
5. Măsurați înălțimea mașinii.
6. După reglarea poziției de mijloc a cremalierei de viteze, fixați volanul (blocarea cremalierului de viteze în poziția de mijloc asigură același diametru de rotire al mașinii pentru ambele părți). Dacă volanul este situat oblic, atunci trebuie mutat în poziția corectă la sfârșitul măsurării (în poziție drept înainte).
7. Verificați și, dacă este necesar, reglați cambra pe puntea față.
8. Verificați și, dacă este necesar, reglați cambra pe puntea spate.
9. Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților pe puntea spate.
10. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiul de înclinare longitudinală a axei pivotului înapoi.
11. Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților pe puntea față.