Retragere
1. Deconectați firul care conectează borna bateriei la masă (corp) mașină.
2. Scoateți cureaua poli V.
Vehicule cu motoare TDI cu sistem de injecție common rail
3. Scoateți capacul superior al motorului.
4. Scoateți filtrul de combustibil, lăsați-l deoparte (nu deconectați furtunurile).
5. Scoateți capacul inferior al motorului.
6. Scoateți furtunul de aer de încărcare și conducta.
Vehicule cu motoare TDI cu injecție common rail și 1.2/1.4 TSI
7. Scoateți ventilatoarele de răcire.
8. Scoaterea compresorului A/C (fără a deconecta circuitul de răcire), agățați-l pe lateral în așa fel încât să nu exercite o presiune excesivă asupra furtunurilor de alimentare.
9. La motorul 1.2 TSI, scoateți și rola de ghidare.
Toate mașinile
10. Albastru cu fir contrapiuliță B+ (1) capac de protecție, deșurubați piulița.
11. Deconectați conectorul (2), după cum se arată în figura de mai jos.
12. Deșurubarea piuliței de blocare (3,2 Nm) suport de sârmă (3), pune firul deoparte.
13. Mașini cu alternator fixat la capăt (suprafata frontala) - deșurubați șuruburile de fixare (săgeți), după cum se arată în figura de mai jos. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare în timpul instalării: 23 Nm.
14. Mașini cu alternator fixat lateral - deșurubați șuruburile de fixare (săgeți), după cum se arată în figura de mai jos. Cuplu de strângere a șuruburilor de montare în timpul instalării: 23 Nm.
Vehicule cu motoare TDI cu injecție common rail și 1.2/1.4 TSI
15. Alternatorul trebuie tras în jos.
Alte mașini
16. Alternatorul trebuie scos în sens ascendent.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a operațiunilor și trebuie respectate următoarele instrucțiuni:
Mașini cu alternator fixat la capăt - pentru a facilita instalarea, mutați bucșele filetate -A- cu aproximativ 3 mm -săgeți-.
Respectați cuplul de strângere pentru fixarea firului B+.
Respectați procedura de conectare a bateriei.