Retragere
1. Scoateți ansamblul carcasei filtrului de aer cu senzorul de debit de aer în masă.
2. Scoateți bateria și suportul acesteia (pentru detalii, consultați secțiunea relevantă din capitol Echipamente electrice ale motorului).
3. Deconectați conectorul cablajului (1) de la senzorul de poziție a regulatorului de presiune de supraalimentare de pe turbocompresor, așa cum se arată în figura de mai jos.
4. Deconectați furtunul de vid (2) din ansamblul turbocompresorului, așa cum se arată în figura de mai jos.
5. Scoateți furtunul de ventilație a carterului (1), apăsând butoanele de deblocare, așa cum se arată în figura de mai jos.
6. Eliberați furtunul de admisie care duce la manșonul de admisie a aerului.
7. Deșurubați șurubul de fixare (3), pliați manșonul de admisie a aerului cu galeria de admisie înapoi și deconectați-l de la turbocompresor.
8. Scoateți manșonul de admisie a aerului.
9. Deșurubați șurubul de fixare (1) de la conducta de alimentare cu aer, slăbiți clema (2), după cum se arată în figura de mai jos.
10. Deșurubați șurubul de fixare (săgeată) pe conducta de aer de încărcare, așa cum se arată în figura de mai jos.
11. Deșurubați șuruburile de fixare (săgeți), scoateți furtunul de conectare cât mai departe posibil de amortizorul de pulsații, așa cum se arată în figura de mai jos.
12. Apăsați conducta de aer de alimentare spre stânga, cât mai mult posibil spre stânga.
13. Scoateți amortizorul de pulsații.
Atenţie.
- Transmitorul de temperatură a gazelor de eșapament 1 -C235- închide racordul cu șuruburi de sus al suportului turbocompresorului.
- Transmitorul de temperatură a gazelor de eșapament 1 -G235- nu trebuie să fie îndoit. Din acest motiv, trebuie eliminat.
14. Scoateți senzorul de temperatură a gazelor de eșapament 1 -G235- (1), prezentat în figura de mai jos.
15. Slăbiți piulița de îmbinare (2), prezentat în figura de mai jos. În timp ce faceți acest lucru, țineți hexagonul țevii de conectare cu o cheie adecvată de 14 mm.
16. Deșurubați șuruburile de fixare (1) Și (3) și șuruburi cu găuri (4, 5), apoi scoateți suportul turbocompresorului cu conducta de alimentare cu ulei, așa cum se arată în figura de mai jos.
17. Scoateți tuburile de conectare (A), care duce la răcitorul EGR.
18. Pentru a îndepărta un înveliș termoizolant la stânga pe un colector final.
19. Deșurubați piulițele de fixare (săgeți), apoi scoateți turbocompresorul cu galeria de evacuare din chiulasă, așa cum se arată în figura de mai jos.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Observați. conditiile de mai jos
Atenţie. Înainte de a continua instalarea, trebuie verificat ca elementul de legătură al conductei de retur de lubrifiere să nu fie îndoit și astfel suprastrâns. Dacă nu este cazul, atunci s-ar putea să se fi format aici microfisuri, ale căror consecințe sunt scurgeri. Dacă este necesar, conducta de scurgere a uleiului trebuie înlocuită înainte de a continua cu instalarea turbocompresorului.
Notă.
- Înlocuiți garniturile, inelele O și piulițele autoblocante.
- Umpleți turbocompresorul cu ulei de motor prin racordul liniei de lubrifiere.
- Conductele și furtunurile de alimentare cu aer, precum și racordurile lor, nu trebuie expuse la ulei sau grăsime înainte de instalare.
- Toate racordurile furtunurilor trebuie asigurate cu cleme de furtun cu arc.
Verificați nivelul uleiului.
Notă. După instalarea turbocompresorului, lăsați motorul pornit aproximativ 1 minut la ralanti pentru a permite uleiului să circule prin turbocompresor.