Notă.
- Dispozitivele speciale necesare controlează instrumentele de măsurare, precum și mijloacele auxiliare:
- Furtun auxiliar adecvat pentru conectarea la conducta de retur de combustibil.
- Vas de combustibil, cca. 200 ml.
Notă.
- Motorul este încălzit la temperatura de funcționare.
- Aerul condiționat este oprit.
Notă.
- Supapa de reglare a presiunii combustibilului -N276-, care prezintă scurgeri la pornire, are ca rezultat o cantitate de retur crescută.
- Presiunea ridicată a combustibilului necesară pentru pornire nu este atinsă.
Notă. Când lucrați la sistemul de alimentare, trebuie respectate măsurile de siguranță.
1. Scoateți capacul decorativ superior al motorului.
2. Combustibilul care scapă trebuie colectat cu o cârpă curată.
3. Scoateți furtunul (1) de la conducta de retur de combustibil prezentată în figura de mai jos.
4. Racordul deschis de pe conducta de retur combustibil trebuie să fie astupat (1), după cum se arată în figura de mai jos.
5. Linia de retur combustibil (2) trebuie conectat la un furtun (3), după cum se arată în figura de mai jos.
6. Instalați acest furtun (3) într-un recipient adecvat, astfel încât inversul cantității de combustibil care iese să poată fi măsurat.
1) Controlați în timp ce motorul funcționează
7. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Valoare cerută: în 30 de secunde: a 75 ml.
Dacă nu se atinge valoarea necesară, înseamnă că supapa de reglare a presiunii combustibilului N276 este defectă
2) Controlați în timp ce motorul funcționează
Dacă condiția paragrafului 1 este îndeplinită), măriți viteza cu > 2000 rpm
Valoarea reciprocă necesară: 0 ml.
Scurgerile prin picurare sunt permise.
Dacă nu se atinge valoarea cerută, supapa de reglare a presiunii combustibilului -N276- este defectă.
3) Dacă motorul nu mai poate fi pornit
Efectuați controlul cu viteza de pornire.
Valoarea reciprocă necesară: 0 ml.
Scurgerile prin picurare sunt permise.
Dacă nu se atinge valoarea cerută, supapa de reglare a presiunii combustibilului -N276- este defectă.
8. Înlocuiți supapa de reglare a presiunii combustibilului -N276-.