Retragere
Notă.
- Când lucrați la sistemul de alimentare, trebuie respectate măsurile de siguranță.
- Când lucrați la sistemul de alimentare cu energie, trebuie respectate regulile de curățenie.
1. Opriți contactul și toți consumatorii electrici, scoateți cheia din contact.
Atenţie.
- Sistemul de putere al motorului este împărțit într-o parte de înaltă presiune (cu o presiune maximă de 12 MPa = 120 bar) și partea de joasă presiune (cu o presiune de cca. 0,6 MPa = 6 bar).
- Înainte de deschiderea piesei de înaltă presiune, de ex. Când scoateți pompa de înaltă presiune, șina de combustibil, injectoarele de combustibil, conducta de combustibil sau transmisorul de presiune de alimentare cu combustibil -G247-, reduceți presiunea de alimentare cu combustibil în secțiunea de înaltă presiune la aproximativ 0,6 MPa (6 bari).
2. Deșurubați șuruburile de fixare (2), apoi scoateți clema (1), prezentat în figura de mai jos.
3. Deconectați conectorul cablajului (3) de la senzorul de presiune de încărcare -G31- cu senzorul de temperatură a aerului de admisie 2 -G299- după cum se arată în figura de mai jos.
4. Agățați furtunurile de conducta de presiune și deschideți ghidajul cablului.
5. Apăsați clemele spre exterior (săgeți) și scoateți conducta de presiune în sus, așa cum se arată în figura de mai jos.
6. Apoi scoateți conducta de presiune din turbocompresor.
Notă. Când slăbiți piulița de îmbinare, țineți filetele de pe pompa de înaltă presiune și de pe partea inferioară a șinei de alimentare (șină de combustibil) cheie.
7. Slăbiți piulițele de îmbinare prezentate în figura de mai jos (săgeți) și șurub (1), scoateți conducta de înaltă presiune.
Notă.
- În niciun caz clema conductei de combustibil nu trebuie îndoită.
- Dacă clema de fixare este îndoită sau conducta de combustibil este înlocuită, trebuie înlocuită și clema de fixare.
8. Deconectați conectorul cablajului (1) de la supapa de reglare a presiunii combustibilului -N276- și conducta de alimentare cu combustibil (2) de la pompa de înaltă presiune, așa cum se arată în figura de mai jos.
Notă. Combustibilul rezultat trebuie scurs într-o cârpă.
9. Slăbiți uniform șuruburile de fixare (1), prezentat în figura de mai jos.
10. Scoateți pompa de înaltă presiune prezentată în figura de mai jos (3) și un împingător cu un atacant (1) din carcasa arborelui cu came.
Instalare
Notă.
- Tachetul pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie lubrifiat cu ulei de motor curat.
- Inelul O al pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie întotdeauna înlocuit.
1. Instalați un împingător cu un percutor (1) în carcasa arborelui cu came, așa cum se arată în figura de mai jos.
2. Introduceți un inel O nou, pre-lubrifiat (2) în canalul pompei de înaltă presiune (3), după cum se arată în figura de mai jos.
3. Rotiți arborele cotit astfel încât împingătorul cu percutorul să fie în poziția cea mai de jos.
4. Introduceți pompa de înaltă presiune (3) în carcasa arborelui cu came, așa cum se arată în figura de mai jos.
5. Înșurubați șuruburile de fixare (1) astfel încât capetele șuruburilor să se sprijine pe flanșă.
6. Apoi strângeți uniform, prezentat în figura de mai jos, șuruburile de fixare (1), cu un cuplu de strângere de 20 Nm.
7. Înșurubați manual piulițele de îmbinare ale conductei de înaltă presiune (săgeți), prezentat în figura de mai jos.
8. După instalarea suportului conductei de combustibil, strângeți șurubul de fixare (1) cu un cuplu de strângere de 8 Nm.
Notă. Când strângeți piulița de îmbinare, țineți filetele de pe pompa de înaltă presiune și de partea inferioară a galeriei de admisie cu o cheie.
9. Piulițe de îmbinare a țevii de înaltă presiune (săgeți) trebuie strâns cu un cuplu de strângere de 18 Nm.
10. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.