Notă:
- Dispozitive speciale necesare dispozitive de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare:
- Adaptor pentru comparator -T10170- sau -T10170A-.
- Blocare poziție arbore cu came -T10171A-.
Notă. Indicator cu cadran, standard.
1. Scoateți capacul decorativ superior al motorului.
2. Deșurubați șuruburile de fixare (2), scoateți clema (1), după cum se arată în figura de mai jos.
3. Deconectați conectorul cablajului (3) de la senzorul de presiune de încărcare -G31- cu senzorul de temperatură a aerului de admisie 2 -G299- după cum se arată în figura de mai jos.
4. Agățați furtunurile de conducta de presiune și deschideți ghidajul cablului.
5. Deplasați clemele spre exterior (săgeți) și trageți conducta de presiune în sus, așa cum se arată în figura de mai jos.
6. Apoi scoateți conducta de presiune din turbocompresor.
7. Deconectați conectorul cablajului (săgeată) de la transmisorul căderii de presiune a uleiului de motor -F1- după cum se arată în figura de mai jos.
8. Deșurubați șurubul de fixare (1) și deconectați firul «mase», prezentat în figura de mai jos.
9. Deșurubați șuruburile de fixare (1) Și (2), mutați conductele sistemului de răcire spre stânga, așa cum se arată în figura de mai jos.
10. Deșurubați șuruburile de fixare (săgeți), scoateți capacul (1) Și (2), după cum se arată în figura de mai jos.
11. Scoateți bobina de aprindere a primului cilindru.
12. Înșurubați adaptorul comparator -T10170- prezentat în figura de mai jos în filetul bujiei până când se oprește.
13. Punerea indicatorului de abatere (A) cu prelungire -T10170/1- până la oprire, strângeți cu piulița de strângere (săgeată), după cum se arată în figura de mai jos.
14. Rotiți arborele cotit în direcția arborelui motor până când pistonul primului cilindru este la PMS.
15. Marcați poziția butonului mic al indicatorului de abatere.
16. Găuri (săgeți) în arborii cu came trebuie să fie în poziția prezentată în figură. Rotiți arborele cotit cu o tură dacă este necesar (360°).
Notă:
- Dacă arborele cotit se rotește cu mai mult de 0,01 mm peste PMS, rotiți arborele cotit înapoi cu aproximativ 45°. Apoi rotiți-l în sensul de rotație al arborelui motor în poziția PMS a primului cilindru.
- Abaterea admisă de la PMS a pistonului primului cilindru:±0,01 mm.
17. Blocarea poziției arborelui cu came -T10171 A - trebuie introdusă în orificiile arborilor cu came până când se oprește.
Opriți dornurile (săgeți 1) ar trebui să intre în găuri (săgeți 2). Este necesar ca inscripția TOR (săgeata 3) a fost posibil să se citească de sus, așa cum se arată în figura de mai jos. Dacă instrumentul de blocare a arborelui cu came -T10171 A- nu poate fi împins cât de mult în orificiile arborelui cu came, aceasta înseamnă că sincronizarea reglată nu este adecvată și trebuie reajustată.
18. Distribuția supapelor este reglată corect atunci când instrumentul de blocare a arborelui cu came -T10171 A- poate fi introdus în orificiile arborelui cu came cât de mult poate ajunge.
19. În viitor, instalarea se efectuează în ordinea inversă a acțiunilor decât înlăturarea. În acest sens, trebuie respectate următoarele instrucțiuni.
20. Înlocuiți inelele de etanșare ale capacelor arborelui cu came și ungeți-le cu ulei înainte de a continua instalarea.