Retragere
Notă.
- Dispozitive speciale necesare, dispozitive de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare:
- Maneta de montare -T10407-.
- Sistem de diagnosticare, măsurare și informare a vehiculelor -VAS-.
- Baia colectoare -VAS 6208-.
Notă de siguranță pentru mecatronica cutiei de viteze manuale -J743-.
- Respectați instrucțiunile pentru transmisia automată DSG.
- Pentru a putea demonta mecatronica, trebuie asigurat suficient spațiu liber în fața cutiei de viteze. Unele vehicule necesită îndepărtarea pieselor care nu sunt conectate direct la transmisie. Dacă este necesar, este necesară și îndepărtarea suporturilor amplasate pe șuruburile capacului mecatronică.
- După deconectarea și apoi conectarea firului care conectează borna bateriei la masă (corp) vehicul, trebuie efectuate lucrări suplimentare.
- Mecatronica rămâne plină cu ulei.
1. Deplasați maneta selectorului în poziție «R».
Notă. Înainte de a trece la extragerea propriu-zisă a mecatronicei, este necesar să se efectueze, cu ajutorul unui tester, setarea de bază a poziției neutre a cutiei de viteze.
2. Selectați funcțiile controlate și apoi selectați poziția neutră de bază.
3. Scoateți filtrul de aer (vezi secțiunea relevantă din capitol Sistem de admisie si evacuare).
4. Scoateți bateria și suportul bateriei.
5. Deblocați conectorul de pe mecatronică trăgând în direcția săgeții, așa cum se arată în figura de mai jos și deconectați conectorul.
6. După ce ați îndepărtat capacul din tubul de purjare, conectați-l cu un dop adecvat, astfel încât să nu poată scăpa ulei
Atenţie. După deschiderea rezervorului de supratensiune, poate ieși abur fierbinte. După ce închideți dopul cu o cârpă, deschideți-l cu grijă.
7. Dacă motorul este cald, atunci sistemul de răcire este sub presiune. Înainte de a deconecta furtunurile de lichid de răcire, slăbiți cu atenție capacul rezervorului de supratensiune pentru a elibera mai întâi presiunea.
8. Scoateți capacul inferior al motorului.
9. Scoateți furtunul de aer de încărcare de la răcitorul de aer de încărcare din stânga jos și de la conducta de aer de încărcare.
Notă. Sigilați deschiderea răcitorului de aer de alimentare, astfel încât lichidul de răcire să nu intre în el.
10. Deconectați conectorul (2) De la senzorul de temperatură a lichidului de răcire - ieșirea radiatorului -G83-.
11. Înlocuiți un recipient pentru a colecta lichidul (VAS 6208) sub calorifer.
12. Scoateți furtunul de lichid de răcire din partea de jos a răcitorului (1), pentru care trebuie să ridicați clema de reținere.
13. Deconectați conectorii (1) ventilatoare mai răcoritoare de pe partea de jos a carcasei ventilatorului.
14. Deșurubarea șuruburilor de fixare (săgeți), după cum se arată în figura de mai jos. Scoateți carcasa ventilatorului cu ventilatoarele îndreptate în jos.
15. Scoateți firele electrice din suportul din fața mecatronicei, legați-le.
16. Scoateți suportul din mecatronică.
17. Așezați o baie de recepție sub cutia de viteze.
18. Deșurubați dopul de golire a uleiului (săgeată) pe cutia de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
19. Lăsați uleiul să curgă afară.
20. Reinstalaţi buşonul de scurgere a uleiului. Strângeți dopul cu un cuplu de strângere de 30 Nm.
21. Scoateți toate suporturile din cutia de viteze așa cum se arată în figura de mai jos.
22. Folosind o șurubelniță, deblocați cu grijă transmisorul de viteză de pe arborele de intrare al cutiei de viteze -G182- și trageți-l din carter în direcția săgeții, așa cum se arată în figura de mai jos.
23. Acum ambele pârghii de comandă a ambreiajului ar trebui eliberate din mecatronică folosind pârghia de montare (10407). Altfel, pârghia mecatronică s-ar așeza pe împingătoare și ar fi imposibil să se scoată mecatronica.
24. Pentru blocare, introduceți o pârghie de montare în spațiul dintre ambele pârghii de comandă a ambreiajului și carcasa cutiei de viteze (Т10407), după cum se arată în figura de mai jos.
Notă. Pârghie de montare (Т10407) ar trebui să se afle pe toată suprafața «partea din spate» la carcasa cutiei de viteze, iar canelul trebuie să fie la nivel cu locașul din carcasă.
Notă. Degajarea carterului și fanta de pe pârghie trebuie să fie la același nivel. Nu introduceți pârghia de montare (Т10407) tot drumul.
25. Rotiți pârghia de montare (Т10407) către (săgeți) spre stânga, așa cum se arată în figura de mai jos, apăsând astfel manetele de viteză departe de împingătoare.
Notă. Nu scoateți pârghia de montare (Т10407).
26. Dacă este necesar, apăsați pârghia de montare (Т10407) șurubelniță împotriva cutiei de viteze, ceea ce face ca ambele pârghii de ambreiaj să fie împinse departe de mecatronică.
Notă. În acest caz, manșetele de cauciuc ale regulatoarelor de ambreiaj nu trebuie deteriorate.
27. Deșurubați șuruburile lungi de fixare în cruce (ÎN) (4 bucăți, M8x90), prezentat în figura de mai jos.
28. Deșurubați șuruburile de fixare rămase în cruce (A) (3 bucăți, M8x35).
Notă.
- Nu scoateți mai mult de 7 șuruburi! Acestea sunt 4 șuruburi lungi și 3 scurte.
- Nu slăbiți șuruburile capacului mecatronicului.
- Mecatronica îndepărtată trebuie lăsată deoparte astfel încât să nu poată scăpa ulei prin orificiul de scurgere.
- Uleiul scurs nu poate fi reumplut.
29. Atinge masa cu mâna goală (corp) mașină; ca urmare a celor de mai sus, o sarcină electrostatică este descărcată.
Atenţie.
- Mecatronica cutiei de viteze manuale -J743- poate fi atinsă sau îndepărtată numai după ce sarcina electrostatică a fost eliminată prin atingerea unui obiect împământat cu mâinile goale, de ex. greutate (corp) mașină.
- Nu atingeți contactele din conectorul cutiei de viteze cu mâinile, deoarece încărcarea electrostatică poate distruge unitatea de comandă și astfel și mecatronica.
30. Scoateți mecatronica.
Dacă modulul mecatronică este blocat
Notă.
- Se poate întâmpla ca modulul de mecatronică să nu poată fi scos.
- În acest caz, este interzisă îndepărtarea cu forță sporită a modulului mecatronică.
31. În acest caz, este necesar să readuceți manual mecatronica înapoi în poziția de demontare.
Instalare
Notă.
- Dispozitive necesare, dispozitive speciale de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare:
- Maneta de montare -T10407-.
- Ştifturi de ghidare -TW406-.
- Baia colectoare -VAS 6208-.
Notă.
- Mecatronica este selectată în funcție de denumirea literei cutiei de viteze → Catalog electronic de piese originale.
- Noul modul de mecatronică pentru cutia de viteze este deja umplut cu cantitatea exactă de ulei din fabrică. Prin urmare, în niciun caz nu scurgeți uleiul.
1. Închideți, dacă nu a fost cazul, dopul de aer cu un dop (săgeată), așa cum se arată în figura de mai jos, astfel încât să nu existe scurgeri de ulei.
Notă.
- Înainte de a instala mecatronica pentru cutia de viteze manuală -J743-, asigurați-vă că toate furcile selectorului sunt în poziția de mijloc.
- Poziția de mijloc din figură este reprezentată ca poziție -N- (neutru).
- În această poziție, nicio treaptă nu este cuplată, ceea ce înseamnă că poziția neutră este cuplată (la ralanti).
2. Verificați manual toate cele 4 furci de schimbare mai întâi.
Notă.
- Toate furcile de schimbare au 3 poziții:
- Treapta de viteza nu este inclusa (difuzat).
- Poziție inactiv (neutru) -N-.
- Treapta de viteză activată (difuzat).
3. Toate cele 4 furci de schimbare trebuie introduse treptat în fiecare poziție (săgeți), dacă este necesar, pentru a face acest lucru, rotiți vitezele.
4. Apoi ar trebui să introduceți din nou toate furcile de schimbare a vitezelor în poziția de mijloc - poziția -N-.
N - Poziția de repaus;
R - Treapta de marșarier;
1 - treapta întâi, 2 - treapta a doua, 3 - treapta a treia, 4 - treapta a patra, 5 - treapta a cincea, 6 - treapta a șasea, 7 - treapta a șaptea.
Notă.
- Dacă marșarierul este pornit, atunci împingătorul proeminent se va bloca în spatele carcasei cutiei de viteze.
- Prin urmare, este necesar să introduceți manual mecatronica în poziția de extracție.
5. Înșurubați știfturile de ghidare cu mâna (Т10406), prezentat în figura de mai jos.
Configurarea dispozitivului pentru a activa pașii de viteză
Atenţie.
- Risc de deteriorare a mecatronicei cutiei de viteze manuale -J743-.
- Când scoateți știfturile, nu vă sprijiniți de senzori.
6. Reglați în poziția dorită 4 dispozitive pentru pornirea treptelor de viteză pe partea din spate a mecatronicei cutiei de viteze manuale (J743).
Poziția necesară: -a- = 25 mm.
Notă.
- Curățați suprafața de etanșare de pe carcasa cutiei de viteze, de care va adera ulterior mecatronica.
- Uleiul rezidual de pe suprafața de etanșare ar duce ulterior la diagnosticarea unei scurgeri.
- Garnitura mecatronică a cutiei de viteze manuale -J743- trebuie asigurată de jur împrejur.
7. Verificați vizual senzorul. Clema nu trebuie deteriorată.
8. Instalați mecatronică. Când apucați și instalați, asigurați-vă că furcile de schimbător nu sunt strânse accidental din poziție. De asemenea, ar trebui să fiți atenți la maneta de setare și la împingătorul mecatronic.
9. Înșurubați cu mâna șuruburile în cruce (A) (3 bucăți, M8x35) Și (ÎN) (2 bucati, M8x90), prezentat în figura de mai jos.
10. Scoateți știfturile de ghidare (Т10406).
11. Înșurubați cu mâna șuruburile rămase (ÎN) (2 bucati, M8x90).
12. Asigurați-vă că împingătoarele se potrivesc exact în inserțiile pârghiilor de reglare. Împingătoarele trebuie scoase cu mâna în așa măsură încât să se potrivească în aceste căptușeli.
13. Verificați din nou poziția împingătoarelor.
Notă.
- Tijele de împingere adiacente din greșeală deteriorează mecatronica.
- Impingatoarele pot fi setate in pozitiile lor corecte cu un carlig indoit din sarma de sudura.
Notă. Strângeți toate șuruburile mecatronice pentru cutia de viteze manuală -J743- în cruce cu cuplul de strângere specificat.
14. Rotirea pârghiei de montare (Т10407) cu grijă și încet spre partea dreaptă, îndepărtați-l.
Ambele dispozitive de reglare a ambreiajului trebuie să se potrivească corect în locașurile manetelor de ambreiaj.
În acest caz, manșetele de cauciuc ale regulatoarelor de ambreiaj nu trebuie deteriorate.
Manșetele de cauciuc trebuie să se potrivească perfect pe mecatronică.
Asamblarea incorectă sau deteriorarea garniturilor de cauciuc duc la scurgeri de ulei în mecatronică.
15. Montați transmisorul de viteză pe arborele de intrare al cutiei de viteze -G182- în direcția săgeții pe carcasa cutiei de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
Notă.
- Verificați vizual senzorul. Clema nu trebuie deteriorată.
- Senzorul trebuie să se sprijine complet și în siguranță cu limba pe carcasa cutiei de viteze. Dacă senzorul nu este fixat, atunci aceasta înseamnă că clema este ruptă.
16. După ce ați îndepărtat dopul din tubul de purjare a aerului, instalați capacul tubului de purjare a aerului.
17. Instalați un capac peste pârghiile de reglare împotriva pătrunderii contaminanților. Cuplu de strângere a șuruburilor de fixare: 8 Nm.
Atenţie. Nu atingeți contactele din conectorul cutiei de viteze cu mâinile, deoarece încărcarea electrostatică poate distruge unitatea de comandă și, astfel, modulul mecatronic complet.
18. Atinge masa cu mâna goală (corp), rezultând descărcarea unei sarcini electrostatice.
19. Atașați conectorul mecatronică și fixați-l.
20. Reinstalați toate suporturile și conductele pe cutia de viteze.
21. Instalaţi carcasa ventilatorului de răcire a motorului.
22. Instalați furtunul de lichid de răcire în partea de jos (1) pe radiator, așa cum se arată în figura de mai jos.
23. Prin conectarea conectorului (2), turnați lichid de răcire.
24. Instalaţi furtunul de aer de încărcare.
25. Montaţi capacul inferior al motorului.
26. Umpleți cu ulei de transmisie.
27. Verificați poziția reglată a strângerii cablului pârghiei preselectorului și, dacă este necesar, reglați-o.
28. Instalați bateria și suportul bateriei.
29. Instalați filtrul de aer.
30. Conectați bateria.
Notă. Folosind echipamentul special, adaptați modulul mecatronic al cutiei de viteze.