Notă. Nu scoateți cheia din contact.
2. Scoateți capacul superior al motorului.
3. Scoateți filtrul de aer.
4. Scoateți bateria și suportul bateriei.
5. Scoateți capacul carcasei impermeabil.
6. Folosind instrumentul de îndepărtare a panoului interior (MP8-602/1), ar trebui să eliberați cablul de strângere a pârghiei preselectorului (A) de la maneta de schimbare, așa cum se arată în figura de mai jos.
7. Scoaterea șaibei de blocare (săgeată) cablul manetei selectorului, lăsați cablul manetei selectorului în poziția de asamblare.
Notă.
- Șaibă de blocare -săgeată- pentru strângerea cablului manetei selectorului trebuie întotdeauna înlocuită.
- Nu îndoiți sau îndoiți excesiv cablul de strângere a manetei selectorului.
- Nu apăsați cablul de strângere a manetei selectorului spre spate din contraportul rolelor flexibile (Cabluri Bowden). Strângerea prin cablu a manetei selectorului este îndepărtată de pe contra-suportul rolelor flexibile (Cabluri Bowden) numai în timpul demontării dispozitivului de acţionare a schimbătorului.
8. Deconectați firul de împământare (cadru) de la șurubul de fixare al suportului cutiei de viteze.
9. Scoateți conectorul și cablul de la demaror.
10. Scoateți ansamblul demarorului (vezi secțiunea relevantă din capitol Echipamente electrice ale motorului).
Notă. Scoateți al doilea șurub de pornire (nu se vede in poza), scoateți demarorul (2).
11. Deșurubați toate șuruburile superioare care fixează cutia de viteze de motor. Pentru a face acest lucru, dacă este necesar, utilizați cheia (Т10035).
Notă.
- Unul dintre șuruburi este în orificiul de pornire (numai pentru unele tipuri de motor, de ex. la 1, 4).
- Acest șurub trebuie îndepărtat.
Atenţie. Nu atingeți contactele din conectorul cutiei de viteze cu mâinile, deoarece încărcarea electrostatică poate distruge unitatea de control și, prin urmare, și modulul mecatronic.
12. Deblocați încuietoarea conectorului mecatronică trăgând în direcția săgeții și deconectați conectorul, așa cum se arată în figura de mai jos.
13. Montați dispozitivul de fixare suspensie (Т30099).
14. Folosiți șuruburile de plumb pentru a pretensiona ușor (fără ridicare) ansamblu motor-cutie de viteze.
15. Montați dispozitivul de fixare suspensie (Т30099) cu fascicul special (Т30099/1), după cum se arată în figura de mai jos.
16. Folosind un șurub, pretensionați ușor (fără ridicare) unitate motor-cutie de viteze (la motorul de 1,2 l, trebuie folosit doar un singur șurub exterior).
17. Scoateți roțile din față.
Notă. După slăbirea șurubului arborelui de antrenare, vehiculul nu mai trebuie coborât la sol.
18. Scoateți capacul inferior al motorului.
19. Îndepărtați căptușeala arcului roții din față (vezi secțiunea relevantă din capitolul Corp).
20. Scoateți furtunul de aer de încărcare de la răcitorul de aer de încărcare din stânga jos și de la conducta de aer de încărcare.
21. Scoateți capacul de protecție al arborelui de transmisie drept de la motor (săgeți), după cum se arată în figura de mai jos.
22. Scoateți suportul oscilant prin deșurubarea șuruburilor (săgețile A, B și C), după cum se arată în figura de mai jos.
23. După ce țeava de evacuare a fost separată în locul suportului dublu de fixare, scoateți suportul țevii de evacuare de pe grinda de montare a suspensiei axei.
24. Legați partea din față a țevii de evacuare în partea de sus.
25. Deconectați conectorul (1) pe senzorul nivelului de ulei și al temperaturii uleiului -G266- așa cum se arată în figura de mai jos.
26. Eliberați cablajul din suport (2), prezentat în figura de mai jos.
27. Scoateți suportul stabilizatorului din stabilizator.
28. Înainte de a continua cu extragerea, este necesară fixarea grinzii de montare a suspensiei axului.
29. Scoateți grinda de suspensie cu suport fără carcasa mecanismului de direcție, brațul suspensiei stângi și biela stabilizatorului.
Numai pentru vehicule cu arbore canelat
30. Acolo unde este montat, scoateți emițătorul nivelului vehiculului, față stânga -G78-.
31. Slăbiți piulițele de fixare (săgeți) articulație sferică a brațului inferior suspensiei față, așa cum se arată în figura de mai jos.
32. Deconectați articulația sferică de la ansamblul brațului suspensie față inferior.
33. Apăsați de exemplu. cu o pană (Т10161) sau montarea arborelui de antrenare a pârghiei la stânga și la dreapta arborilor canelați ai cutiei de viteze.
34. Scoateţi arborele de antrenare din stânga.
35. Deșurubați șuruburile de fixare (săgeți) mecanismul de direcție la subcadru suspensiei față. Ridicați caseta de direcție spre dreapta și agățați-o de suportul de montare al modulului ABS.
36. Asigurați ansamblul cadrului auxiliar înainte de demontare.
37. Scoateți ansamblul subcadru fără mecanism de direcție.
38. Legați arborele de antrenare cât mai sus posibil, așa cum se arată în figura de mai jos. Nu deteriorați vopseaua de protecție de pe arborele de transmisie.
39. Scoateți arborele cu flanșă din dreapta folosind unealta specială (TYU107A), după cum se arată în figura de mai jos.
40. Folosind un ștecher adecvat, conectați priza de transmisie.
41. Deșurubați șuruburile de fixare inferioare (săgeți) și deconectați partea din față a țevii de evacuare a sistemului de evacuare, așa cum se arată în figura de mai jos (doar pentru motor 1.4L).
42. Deșurubați șuruburile de conectare inferioare (săgeata A) Și (săgeata B) motor și cutie de viteze așa cum se arată în figura de mai jos.
43. Slăbiți șuruburile de fixare cu aproximativ o tură (1) suport de montare a cutiei de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos. Deșurubați complet șuruburile de fixare (2), prezentat în figura de mai jos.
44. Apoi ar trebui să coborâți, folosind șurubul de plumb al dispozitivului de suspensie de fixare (MP9-200) (10222 A) motor și cutie de viteze în așa măsură încât se formează un spațiu de dimensiune -a- între suportul cutiei de viteze și rulmentul cutiei de viteze.
Dimensiunea -a- = 60... 70 mm.
45. Scoateți șuruburile care fixează ansamblul suportului de montare al transmisiei (săgeți), după cum se arată în figura de mai jos.
46. Deconectați conectorul cablajului, indicat de săgeata din figura de mai jos.
47. Folosind o unealtă adecvată, desfaceți și scoateți carcasa ventilatorului de răcire a motorului, așa cum se arată în figura de mai jos.
48. Deschideți suportul (A) și deconectați furtunurile de apă ale sistemului de răcire de la suport. Nu deconectați furtunurile de la fitinguri.
49. Desprindeți suportul din partea de jos (săgeata 1) și deconectați de la capacul curelei de distribuție (ÎN), deplasați-vă în direcția săgeții, așa cum se arată în figura de mai jos.
50. Scoateți sonda lambda -G39- (1), prezentat în figura de mai jos.
51. Deconectați conectorul cablajului (2) de la generator și scoateți capacul termoizolant (3) cu galerie de evacuare cu turbocompresor (săgeată), după cum se arată în figura de mai jos.
52. Deconectați conectorii cablajului (1...3) din suportul de montaj inferior din partea din față a cutiei de viteze.
53. Deconectați țeava de eșapament față cu catalizatorul (4), după cum se arată în figura de mai jos.
54. Slăbiți piulițele de fixare (3) pe partea stângă a șinei și scoateți modulul de control al ventilatorului de răcire a motorului (4), prezentat în figura de mai jos
Notă. Nu deconectați conectorii cablajului (1) Și (2).
55. Scoateți arborele cu flanșă din dreapta folosind unealta specială prezentată în figura de mai jos.
56. Pentru a îndepărta, înșurubați două șuruburi în orificiile din flanșă. Apoi, blocând flanșa de la rotație cu o rangă, scoateți-o din cutia de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
57. Conectați priza în cutia de viteze.
58. Scoateți șuruburile care fixează ansamblul suportului de montare a suportului motorului (săgeți), după cum se arată în figura de mai jos.
59. Deșurubați șuruburile de fixare (săgeata 1) suport de montare cutie de viteze pe consola (A), după cum se arată în figura de mai jos.
60. Deșurubați șurubul de fixare din spate (săgeata 2) console (A) pe cutia de viteze, așa cum se arată în figura de mai jos.
61. Coborâţi ansamblul cutiei de viteze cu motorul la o distanţă a. a = 85 mm.
62. Coborâți ușor ansamblul motor.
63. Deșurubați șuruburile de fixare (săgeți) consola transmisiei, începând de la pasajul roții din stânga, așa cum se arată în figura de mai jos.
64. Scoateți consola din cutia de viteze.
Notă. Suport cutie de viteze (3282) pentru scoaterea cutiei de viteze OAM se reglează cu ajutorul plăcii de reglare (3282/59) si se instaleaza pe dispozitivul de demontare si montare a motorului si cutiei de viteze VAG 1383 A.
65. Reglați poziția umerilor suportului cutiei de viteze pe orificiile din placa de montare (3282/59).
66. Înșurubați elementele de fixare conform semnelor de pe placa de montare (3282/59).
67. Așezați demontatorul și instalatorul motorului și cutiei de viteze -VA G 1383 A- sub vehicul. Săgeată pe placa de fixare (3282/59) indică în direcția vehiculului.
68. Aliniați suportul cutiei de viteze (3282) paralel cu cutia de viteze.
69. Înșurubați degetele (3282/29) în cutia de viteze.
70. Ambele elemente de fixare rămase trebuie instalate pe cutia de viteze conform desenului. În acest caz, foaia de metal a dornului trebuie plasată sub carcasa cutiei de viteze și nu sub mecatronică.
71. Cutia de viteze trebuie fixată cu o clemă (Т10038).
72. Sprijiniți cutia de viteze de jos prin ridicarea motorului și a dispozitivului de demontare a cutiei de viteze și a instalatorului -VAG 1383 A-.
73. Deșurubați ultimul șurub de conectare (săgeata B) motor și cutie de viteze așa cum se arată în figura de mai jos.
74. Apăsați cutia de viteze de la bucșele de centrare.
75. Separând cu grijă cutia de viteze de motor, coborâți-o cu grijă.
76. La coborârea cutiei de viteze, scoateți cablul de strângere a manetei selectorului de pe contrasuportul rolelor flexibile (Cabluri Bowden).
Notă.
- Când coborâți transmisia, aveți grijă la toate conductele și furtunurile de lichid de răcire.
- Nu îndoiți sau îndoiți excesiv cablul de strângere a manetei selectorului.
Notă. În unele cazuri, suporturile sunt înainte pe cutia de viteze.
Notă. Dacă urmează să fie instalată o nouă cutie de viteze, suporturile trebuie instalate pe noua cutie de viteze.