2. Scoateți roata.
3. Scoateți suportul de ancorare împreună cu etrierul de frână fără a deconecta furtunul de frână și agățați-le de sârmă de pe corp, evitând tensiunea pe furtun (vezi capitolul 9).
4. Scoateți senzorul roții ABS și discul de frână (vezi capitolul 9).
5. Scoateți scutul de frână de la fuzeta de direcție.
6. Slăbiți piulița capului bielei de legătură de pe articulația de direcție, lăsând-o înșurubat în câteva ture. Apoi apăsați pivotul de capăt al tijei din articulația de direcție cu instrumentul #3287A (vezi ilustrația 5.7), în cele din urmă slăbiți piulița și separați capătul tirantului de articulația de direcție.
7. Strângeți un arbore de putere dintr-un pumn rotativ cât mai mult posibil în direcția transmisiei.
8. Puneți elementele de fixare ale barei de suspensie pe articulația de direcție (vezi rezista. ilustrare).
6.8 Piuliță de fixare a barei de suspensie pe articulația de direcție
9. Extindeți fanta din articulația de direcție introducând și rotind pana #3424 în ea (vezi rezista. ilustrare).
6.9 Separarea barei de suspensie de fuzeta de direcție
10. Dă nuci (vezi ilustrația 4.5 din capitolul 8), instalați un cric de transmisie sub articulația de direcție, strângeți articulația sferică din pârghie și separați articulația de direcție de loncherul suspensiei.
11. Instalarea se face în ordine inversă. Când strângeți șurubul butucului, urmați secvența descrisă înSecțiunea 2 Capitolul 8. Dacă este instalată o nouă articulație de direcție, reglați alinierea roților din față (vezi partea D).