2. Scoateți șuruburile (vezi rezista. ilustrare) și scoateți tamponul din spatele pedalelor.
5.2 Montarea căptușelii în spatele pedalelor
3. Scoateți șurubul (1 pe rezistență. ilustrații) și deconectați balamaua (2) din mecanismul de cârmă.
5.3 Șurubul articulației direcției
4. Scoateți izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi capitolul 11).
5. Deconectați de la bara anti-ruliu a suportului său.
6. Dă nuci (vezi ilustrația 4.5 din capitolul 8).
7. Slăbiți piulița capului bielei de legătură de pe articulația de direcție, lăsând-o înșurubat în câteva ture. Apoi apăsați pivotul de capăt al tijei din articulația de direcție cu instrumentul #3287A (vezi rezista. ilustrare), în cele din urmă slăbiți piulița și separați capătul tirantului de articulația de direcție.
5.7 Separarea capătului tirantului de articulația de direcție
8. Fixați poziția subcadrului cu console (vezi Secțiunea 3).
9. Scoateți șuruburile (11 și 16 din ilustrația 3.11) fixând bara antiruliu de subcadru, scoateți șuruburile (14) și scoateți rulmentul oscilant din transmisie.
10. Sprijiniți subcadru cu un muf de transmisie VAG1383A, plasând un bloc de lemn între ele (1 din ilustrația 3.12).
12. Scoateți șuruburile (1 pe rezistență. ilustrații) suport de evacuare. Slăbiți șuruburile (2) și coboară puțin subcadru, ținând un ochi pe cablaj.
5.12 Fixarea subcadru și suportul pentru sistemul de evacuare
13. Ridicați stabilizatorul (1 pe rezistență. ilustrații) transmite prin consolă (2) și scoateți din subcadru.
5.13 Scoaterea stabilizatorului
14. Instalarea se face în ordine inversă. După instalare, aplicați setările de bază pentru senzorul de înălțime a suspensiei din față (folosind un instrument de diagnosticare vezi capitolul 5) si fa un test rutier (vezi capitolul 1), timp în care se verifică poziția volanului. În concluzie, reglați unghiurile roților din față (vezi partea D).