Când motorul este oprit, nu se creează vid și de fiecare dată când apăsați pedala de frână, forța de frânare suplimentară este redusă, așa că nu trebuie să apăsați pedala de frână inutil.
Dacă frânele defectează în timpul conducerii, frâna de parcare poate fi aplicată (vezi mai jos).
Atentie: Nu tineti piciorul pe pedala de frana atunci cand masina este in miscare, deoarece. aceasta duce la încălzirea și uzura prematură a mecanismelor de frânare, precum și la creșterea distanței de frânare. Când conduceți în vale, nu folosiți frânele prea mult timp, în schimb folosiți frânarea de motor prin schimbarea treptelor de viteză. După spălarea vehiculului, conducerea pe ploaie sau conducerea pe apă, uscați frânele apăsând ușor pedala de frână și ținând-o până când performanța frânării revine la normal.
Sistemul de frânare este împărțit în diagonală în două circuite hidraulice independente. Dacă unul dintre circuite se defectează (de exemplu, ca urmare a unei defecțiuni a etanșării, acest lucru este resimțit de moliciunea pedalei) al doilea continuă să funcționeze normal, oferind o frânare adecvată a mașinii, dar cu o distanță de frânare crescută.
Un nivel scăzut al lichidului de frână, precum și plăcuțele de frână uzate, sunt indicate de aprinderea lămpilor de avertizare relevante din panoul de instrumente și de apariția mesajelor corespunzătoare pe afișajul din panoul de instrumente (vezi Secțiunea 13).
Sisteme de frânare antiblocare (ABS), controlul stabilitatii (ESP) si functiile acestora
Sistemul ABS monitorizează constant viteza de rotație a roților mașinii și previne blocarea acestora prin modularea repetă a presiunii hidraulice din sistemul de frânare. Astfel, chiar și cu pedala de frână apăsată complet, mașina rămâne orientabilă. Sistemul anti-blocare este activat automat de fiecare dată când contactul este pornit, ceea ce este confirmat de includerea K / L corespunzătoare în tabloul de instrumente (vezi Secțiunea 13). După trecerea cu succes a autodiagnosticului, ABS K/L este oprit. Dacă K/L nu se stinge, atunci ABS-ul este defect. În acest caz, sistemul de frână de serviciu poate funcționa normal.
În timpul funcționării ABS (se simte prin pulsaţia pedalei de frână) nu schimba presiunea pe pedala de frana, deoarece. aceasta va împiedica sistemul ABS să funcționeze la eficiența maximă.
Amintiți-vă întotdeauna următoarele măsuri de precauție:
- chiar și cu sistemul ABS, mașina nu poate fi oprită instantaneu, - păstrați o distanță de siguranță;
- încetinește întotdeauna la viraj ca sistemul ABS nu poate preveni producerea unui accident la viteză mare;
- la conducerea pe drumuri accidentate/bălți, frânarea cu ABS poate provoca o distanță de frânare mai mare decât fără ABS;
- nu neglijați regulile generale de siguranță rutieră.
Pe baza sistemului ABS, se bazează sistemul de stabilizare dinamică a stabilității vehiculului (ESP). Recunoaște condițiile de conducere care duc la o stabilitate redusă (de exemplu, dacă există condiții prealabile pentru derapare), și menține vehiculul pe cursă prin reducerea cuplului motorului și frânarea roților individuale.
Notă: ESP nu poate funcționa în afara limitelor fizice, așa că nu vă bazați pe această funcție pentru a funcționa. Dacă ABS-ul eșuează, ESP este dezactivat automat.
Sistemul ESP este activat automat de fiecare dată când contactul este pornit, ceea ce este confirmat de includerea K / L corespunzătoare în panoul de instrumente (vezi Secțiunea 13). După trecerea cu succes a autodiagnosticării, ESP К/Л este oprit. Dacă este detectată o defecțiune a ESP, K / L nu se stinge, un mesaj corespunzător poate apărea pe afișajul din panoul de instrumente (vezi Secțiunea 13), iar sistemul ESP în sine este dezactivat. Intermiterea ESP R/L indică faptul că acest sistem funcționează.
În prezența sistemului ESP, există o funcție pentru a contracara alunecarea roților (ASR), prevenirea pierderii aderenței (alunecare) roțile motrice cu drumul în momentul începerii mișcării sau în timpul accelerării. Comutatorul ASR OFF este situat în consola centrală (24 din ilustrația 12.1) și este conceput pentru a dezactiva forțat această funcție și apoi a o activa când motorul este pornit. Dezactivarea funcției ASR poate fi necesară când conduceți pe zăpadă adâncă sau pe teren liber sau când eliberați un vehicul blocat "legănându-se". Odată ce nu mai este necesară dezactivarea caracteristicii ASR, aceasta ar trebui să fie activată pentru un plus de securitate.
Distribuția forțelor de frânare între roți, în funcție de sarcina vehiculului, este controlată de funcția corespunzătoare a blocării diferenţialului electronic (EDS), alimentat si de ABS. Sub sarcină excesivă, EDS poate fi dezactivat pentru a preveni supraîncălzirea frânelor, funcția de asistență la frânare de urgență (BAS) determină momentul frânării puternice prin măsurarea vitezei de apăsare a pedalei. Atâta timp cât pedala rămâne apăsată, sistemul oferă performanțe maxime de frânare.
Funcția de asistență la frânarea de urgență poate reduce distanța de oprire în situații critice.
Asistent de pornire în deal (sistem de recul, NNS) facilitează accelerarea la deplasarea în deal. Sistemul menține presiunea de frână generată prin apăsarea pedalei de frână timp de aproximativ 2 secunde după eliberarea pedalei de frână. În acest fel, șoferul poate lua piciorul de pe pedala de frână și pe pedala de accelerație și poate porni în sus, fără a folosi frâna de parcare. Presiunea de frânare scade treptat pe măsură ce apăsați pedala de accelerație. În cazul în care mașina nu se mișcă în două secunde, va începe să se rotească înapoi. Sistemul de rollback este activ de la 5% în sus, dacă portiera șoferului este închisă. Sistemul funcționează atât în mișcare înainte cât și înapoi. Când conduceți în vale, sistemul nu funcționează.
Frână de parcare
Maneta frânei de parcare este situată între scaunele din față. Pentru a aplica frâna de parcare, apăsați pedala de frână și trageți maneta în sus; pentru a elibera frâna de parcare, apăsați pedala de frână, apăsați butonul de la capătul pârghiei în timp ce îl trageți ușor în sus și apoi coborâți pârghia.
Notă: Nu utilizați o transmisie în treaptă în loc de frâna de parcare.
Când opriți pe o pantă, parcați vehiculul cât mai aproape de trotuar sau de umăr și direcționați-vă roțile spre centrul drumului, astfel încât, dacă vehiculul se mișcă accidental înapoi, roțile din față să lovească bordura.
Când opriți pe o pantă, parcați vehiculul cât mai aproape de bordură sau bordură și direcționați-vă roțile spre bordură, astfel încât, dacă vehiculul se deplasează accidental înainte, roțile din față să lovească bordura.
La fiecare pornire a motorului, verificați K / L al sistemului de frânare (vezi Secțiunea 13) - cu frâna de parcare cuplată, K/L ar trebui să fie pornit, iar după ce este eliberat, K/L ar trebui să se stingă. Dacă începeți să conduceți cu frâna de parcare aplicată, după trei secunde de condus cu o viteză mai mare de 6 km/h, se aude un semnal sonor și poate apărea mesajul pe afișajul grupului de instrumente "Scoateți din manual frane!"