Atenție: Nu lăsați antigelul să intre în contact cu pielea și suprafețele vopsite ale vehiculului. Dacă se întâmplă acest lucru, clătiți imediat antigelul cu multă apă. Antigelul este foarte toxic, așa că nu îl lăsați nesupravegheat într-un recipient deschis sau vărsat pe podea: copiii sau animalele pot fi atrași de mirosul dulce de antigel și îl pot bea.
Atenție: Nu scoateți capacul de umplere al vasului de expansiune până când motorul nu s-a răcit!
Notă: Toate motoarele (fontă și aluminiu) sunt umplute cu lichid de răcire antigel violet G12-Plus-Plus, care oferă o protecție optimă împotriva înghețului, coroziunii și nămolului și nu necesită înlocuire pe toată durata de viață a motorului.
14. Mașinile în cauză sunt echipate cu un sistem de răcire tip compensare a suprapresiunii. Rezervorul de expansiune este situat pe partea stângă a compartimentului motor (1 din ilustrația Secțiunea 1). Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, lichidul de răcire se extinde (lichid de răcire) umple rezervorul. Când motorul se răcește, lichidul de răcire curge automat înapoi în sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea unui nivel constant al lichidului.
15. Verificarea nivelului lichidului de răcire trebuie făcută în mod regulat, cel puțin în fiecare lună și, de asemenea, înainte de fiecare călătorie lungă.
16. La temperatura camerei, nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune este considerat normal dacă lichidul de răcire ajunge în zona dintre marcaje "MIN" Și "MAX" pe peretele rezervorului. Când motorul este cald, nivelul lichidului de răcire poate fi ușor peste marcaj "MAX". Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune prin gâtul de umplere, apoi închideți-l bine cu un capac. La completare, nu permiteți ca nivelul lichidului de răcire să crească peste limita superioară. Pentru a avertiza cu privire la un nivel scăzut al lichidului de frână, există o lampă de avertizare corespunzătoare în panoul de instrumente (vezi capitolul 13 "Controale și metode de operare").
17. Pentru a umple sistemul de răcire, asigurați-vă că utilizați Specificații amestec.
Notă: Dacă devine necesară umplerea sistemului de răcire pe drum, vara poate fi folosită apă curată, dar nu și alt antigel (nu sunt enumerate în Specificații) tip. Antigelul de tipul necesar poate fi completat mai târziu, dar cât mai curând posibil.
18. Dacă nivelul lichidului de răcire scade rapid, inspectați vizual sistemul de răcire pentru scurgeri - acestea sunt de obicei detectate de un strat alb sau de culoare ruginie în zona din jurul scurgerii.
- Verificați starea furtunurilor și fiabilitatea atașării lor la duze, înlocuiți furtunurile și clemele deteriorate (vezi si Sectiunea 5). Crăpăturile sunt mai ușor de găsit dacă furtunul este ciupit.
- Verificați etanșarea capacului rezervorului de expansiune.
- Verificați sistemul de răcire cu presiune. Pentru a face acest lucru, încălziți motorul la temperatura de funcționare, îndepărtați cu grijă capacul rezervorului de expansiune și instalați generatorul de presiune VAG1274 cu adaptorul VAG1274/8 pe gât (vezi ilustrația 4.18). Creați o presiune de aproximativ 1,0 bar - nu trebuie să scadă; în cazul unei căderi de presiune, verificați etanșeitatea sistemului de răcire.
4.18 Verificarea sistemului de răcire sub presiune
4.19 Verificarea capacului vasului de expansiune
Notă: Dacă instrumentul VAG1274B este utilizat pentru presurizare, trebuie instalat un furtun de conectare VAG1274B/1 între acesta și adaptor.
- De asemenea, ar trebui să verificați radiatorul sistemului EGR al modelelor diesel și răcitorul de ulei (ar putea fi o scurgere internă).
19. Dacă nu sunt găsite scurgeri, verificați etanșeitatea capacului unui rezervor lat. Pentru a face acest lucru, mai întâi trageți clapeta capacului și eliberați-o - ar trebui să revină în poziția inițială. Verificați dacă scaunul supapei nu are murdărie și deteriorare. Apoi lubrifiați etanșarea capacului cu lichid de răcire și conectați la capac presurizatorul VAG1274 cu adaptorul VAG1274/9 (vezi rezista. ilustrare). Când presurizați, urmăriți supapa de bypass din capac - ar trebui să se deschidă la o presiune de 1,4-1,6 bar. In caz contrar (dacă supapa se deschide la o presiune mai mică sau nu se deschide la presiunea specificată) înlocuiți capacul rezervorului de expansiune. Notă: Dacă instrumentul VAG1274B este utilizat pentru presurizare, trebuie instalat un furtun de conectare VAG1274B/1 între acesta și adaptor.
20. Ar trebui să verificați și starea lichidului de răcire - ar trebui să fie relativ curat. Dacă lichidul are o culoare maro sau ruginită, trebuie scurs, sistemul de răcire spălat, umplut cu un amestec nou și pompat (vezi capitolul 3).
21. Pentru a verifica rezistența la îngheț a lichidului de răcire, utilizați un hidrometru.