Notă: Anvelopele și jantele adecvate pentru utilizare pe vehicul, precum și presiunea de umflare a anvelopelor, sunt indicate pe un autocolant situat pe stâlpul B de pe partea șoferului.
1. Cu un stil de condus sportiv, se recomandă creșterea presiunii în anvelope cu 0,3 atm, pe baza valorii de bază pentru diferite condiții de încărcare.
2. Anvelopele de iarnă, de regulă, au o presiune cu 0,2 atm mai mare decât anvelopele de vară. Ar trebui să țineți cont de recomandările producătorilor de anvelope de iarnă și, de asemenea, să rețineți că astfel de anvelope au o limită de viteză.
3. Verificarea regulată a stării anvelopelor vă va ajuta să evitați bătălia de a opri oprirea pe drum din cauza unei cauciucuri. În plus, astfel de verificări oferă informații prețioase despre posibilele probleme cu direcția și suspensia înainte ca acestea să apară daune grave.
4. Anvelopele utilizate pe vehiculele în cauză sunt echipate cu benzi de indicare a uzurii benzii de rulare integrate "TWI" (vezi rezista. ilustrare), care sunt expuse atunci când adâncimea benzii de rulare este redusă la 1,6 mm. Când apare indicatorul anvelopei, anvelopele sunt considerate uzate. În majoritatea cazurilor, se recomandă înlocuirea anvelopelor cu o adâncime a benzii de rulare mai mică de 2 mm. Anvelopele de iarnă trebuie schimbate când adâncimea benzii de rulare este mai mică de 4 mm.
12.4 Indicatori de uzură a anvelopelor
5. Fii atent la orice uzură neobișnuită a benzilor de rulare. Defecte ale benzii de rulare, cum ar fi caverne, umflături, aplatizare și uzură mai severă pe o parte indică nealinierea roților și/sau echilibrul roților (vezi rezista. ilustrare). Dacă se detectează oricare dintre defecte enumerate, ar trebui să contactați magazinul de anvelope pentru a le elimina.
12.5 Exemple și cauze posibile ale uzurii anvelopelor
6. Inspectați cu atenție anvelopele pentru tăieturi, cuie blocate etc. Uneori, după ce o anvelopă este perforată cu un cui, aceasta ține presiunea pentru o vreme sau coboară foarte încet. Dacă există suspiciunea că astfel "punctie lenta" verificați mai întâi funcționalitatea niplului de umflare a roții. Apoi inspectați banda de rulare pentru prezența obiectelor străine blocate în ea sau a perforațiilor eliminate anterior care au început să lase din nou aerul să treacă. Puteți verifica prezența unei puncție prin umezirea zonei suspecte cu apă cu săpun. Dacă există o puncție, soluția va începe să bule. Daca perforatia nu este prea mare, anvelopa poate fi reparata la orice magazin de anvelope.
7. Inspectați cu atenție suprafețele laterale interioare ale anvelopelor pentru semne de scurgere a lichidului de frână, dacă există, verificați imediat sistemul de frânare.
8. Menținerea presiunii corecte în anvelope mărește durata de viață a anvelopei, ajută la economisirea de combustibil și îmbunătățește confortul general de conducere. Este necesar un manometru pentru a verifica presiunea.
9. Verificați întotdeauna presiunea pe anvelopele reci (acestea. înainte de a conduce). Dacă verificați presiunea pe anvelopele calde sau calde, aceasta va duce la o supraestimare a manometrului din cauza expansiunii termice a anvelopelor. În acest caz, nu eliberați presiunea, deoarece. după ce anvelopa se răcește, aceasta va fi sub normal.
10. Pentru a verifica presiunea de umflare a anvelopei, scoateți capacul de protecție de la niplu, apoi apăsați ferm duza manometrului pe supapa de umflare și citiți citirea dispozitivului - acesta trebuie să respecte cerințele Specificațiilor. Asigurați-vă că înlocuiți capacul de protecție pentru a preveni pătrunderea murdăriei și umezelii în mamelon. Verificați presiunea în toate anvelopele, inclusiv în roata de rezervă și umflați-le dacă este necesar.
11. În caz de uzură severă a roților din față, se recomandă schimbarea lor cu roțile din spate. În plus, pentru a asigura o uzură uniformă, roțile din față ar trebui schimbate cu cele din spate (fără a schimba între partea stângă și cea dreaptă) la fiecare 5-10 mii de kilometri.
12. Odată cu verificarea anvelopelor, verificați și data de expirare a sigilantului inclus în trusa de reparare a anvelopelor (dacă este disponibil, vezi Introducere) și, dacă este necesar, înlocuiți-l.