Notă: Pentru mai multe informații despre sistemul de evacuare, consultați capitolul 4.
1. Verificarea trebuie efectuată cu un motor rece, deci cel mai bine este să o faceți înainte de prima călătorie a zilei sau nu mai devreme de trei ore după oprirea motorului. Verificați starea întregului sistem de evacuare, începând de la motor și terminând cu tăierea țevii de evacuare. În mod ideal, această verificare ar trebui efectuată cu vehiculul ridicat și ușor accesibil de jos. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi sigure.
2. Verificați țevile și racordurile lor pentru scurgeri de gaze de eșapament, coroziune gravă și deteriorare. Verificați starea și fiabilitatea fixării tuturor clemelor și suspensiilor din cauciuc ale sistemului.
3. În același timp, inspectați partea inferioară a mașinii pentru găuri, coroziune. cusături deschise și alte defecte care permit pătrunderea gazelor de eșapament în interiorul vehiculului. Sigilați toate deschiderile cu un material de etanșare adecvat.
4. Sistemul de evacuare, în special suporturile și suspensiile sale, sunt adesea sursa de zgomot și alte sunete neplăcute. Agitați și smuciți țevile, amortizoarele și convertizorul catalitic. Dacă aceste componente sunt în contact cu piesele caroseriei sau suspensiei, înlocuiți elementele de fixare ale acestora.
5. Verificați cablajul electric al sondelor lambda instalate pe țevile de eșapament și în spatele convertizorului catalitic. Dacă este necesar, înlocuiți cablajul împreună cu senzorii.
6. Inspecția suprafeței interioare a țevii de evacuare vă permite să determinați starea curentă de funcționare a motorului. Compoziția depunerilor din conductă indică calitatea setărilor motorului. Dacă interiorul țevii este negru și fumuriu, acest lucru poate indica faptul că sistemul de alimentare trebuie verificat.