Atenție: Bujiile trebuie înlocuite numai când motorul este rece sau ușor cald. Scoaterea bujiilor în timp ce motorul este fierbinte poate deteriora filetele din chiulasă.
1. Pentru detalii de instalare a bujiilor, consultați Secțiunea 7 Capitolul 5. Tipurile de lumânări utilizate și golurile lor între electrozi sunt indicate în Specificații pentru capitolul 5.
2. O bobină de aprindere este instalată direct pe fiecare lumânare. Prin urmare, pentru a scoate bujia, trebuie să scoateți bobina de aprindere din ea (vezi Secțiunea 7 a Capitolului 5). Dacă nu este necesară îndepărtarea completă a bobinei, conectorul acestuia poate fi lăsat pornit, dar cablurile bobinei trebuie mai întâi eliberate din suporturi, astfel încât să nu se întindă.
3. Pentru a scoate bujiile, utilizați o cheie specială pentru bujii lungă, de exemplu, nr. 3122B.
4. Evaluați starea bujiilor (vezi insertul ilustrat). Dacă este necesar, corectați eventualele probleme care pot fi judecate după starea lumânărilor. Depunerile de cărbune de pe electrozi pot fi îndepărtate cu aer comprimat sub presiune, nu folosiți o perie de sârmă în acest scop. Nu este necesară verificarea și reglarea distanței dintre electrozi în intervalele dintre înlocuirea lumânărilor.
5. Când sunt instalate bujii noi și rămân bobinele de aprindere vechi, pe conectorul bobinei de aprindere din partea laterală a bujiei trebuie aplicat un cordon de etanșant G 052 141 A2 cu un diametru de 1-2 mm (vezi rezista. ilustrare). Acest lubrifiant previne etanșarea conectorului să se lipească de bujie.
14.5 Schema de aplicare a lubrifiantului la conectorul bobinei de aprindere
Notă: La bobinele de aprindere noi, conectorul bujiilor este deja lubrifiat.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți bujiile la valoarea specificată Specificații efort; conectați cablajul în aceleași locuri și așezați cablajul așa cum a fost făcut înainte de îndepărtare.
zăcăminte de cărbune
Simptome: Prezența funinginei indică un amestec aer-combustibil prea bogat sau o scânteie slabă. Provoacă rateuri de aprindere, pornire dificilă și instabilitate a motorului.
Recomandări: Verificați dacă filtrul de aer este înfundat. Încercați să utilizați dopuri cu un izolator mai lung, ceea ce crește rezistența la murdărire.
ungere
Simptome: Ungerea bujiei este cauzată de uzura garniturii tijei supapei. Uleiul intră în camera de ardere prin ghidajele supapelor sau segmentele pistonului uzate. Provoacă rateuri de aprindere, pornire dificilă și instabilitate a motorului.
Recomandări: Efectuați lucrări de restaurare mecanică și înlocuiți bujiile.
Supraîncălzi
Simptome: poros, izolator alb, eroziune a electrodului și absența oricăror depuneri. Acest lucru va scurta durata de viață a bujiei.
Recomandări: Verificați dacă gradul de incandescență al bujiilor instalate îndeplinește cerințele Specificațiilor, dacă momentul aprinderii este setat corect, dacă amestecul aer-combustibil este prea slab, dacă există scurgeri de vid în conducta de admisie și dacă supapele sunt blocat. Verificați și nivelul lichidului de răcire și verificați dacă radiatorul este înfundat.
Aprindere prea devreme
Simptome: Electrozii sunt topiți. Izolatorul este alb, dar poate fi contaminat din cauza arderii greșite sau a particulelor străine care intră în camerele de ardere. Poate duce la defectarea motorului.
Recomandări: Verificați numărul de strălucire al lumânărilor instalate, momentul aprinderii, calitatea amestecului (nu e prea sarac?), dacă sistemul de răcire este înfundat și sistemul de lubrifiere funcționează corect.
Luciu conductor electric
Simptome: Izolatorul are o culoare gălbuie și un aspect lustruit. Vorbește despre o creștere bruscă a temperaturii în camerele de ardere în timpul accelerației bruște. În același timp, depozitele obișnuite sunt topite, dobândind aspectul unui strat de lac. Provoacă rateuri de aprindere la viteze mari.
Recomandări: Schimbați bujiile (mai rece, păstrând în același timp stilul de condus).
Închiderea electrozilor
Simptome: Produsele reziduale de ardere intră în spațiul interelectrod. Depunerile solide se acumulează, formând un jumper între electrozi. Conduce la defectarea aprinderii în cilindru.
Recomandări: Îndepărtați depunerile din spațiul interelectrod.
Starea normală a lumânării
Simptome: Culoare gri-maro și ușoară uzură a electrozilor. Numărul bujiilor incandescente corespunde tipului de motor și stării sale generale.
Recomandări: Când înlocuiți bujiile, utilizați bujii de același tip.
Formarea cenușii
Simptome: Depuneri moi maronii pe unul sau ambii electrozi ai bujiilor. Sursa formării lor sunt aditivii utilizați în ulei și/sau combustibil. Acumularea excesivă poate izola electrozii și poate cauza rateuri de aprindere și instabilitate a motorului la accelerare.
Recomandări: Dacă depunerile se acumulează rapid, schimbați garniturile de ulei pentru a preveni pătrunderea uleiului în camerele de ardere. Încercați să schimbați marca de combustibil.
Purta
Simptome: Rotunjirea electrozilor cu o ușoară acumulare de depuneri la capătul de lucru. Culoarea este normală. Provoacă dificultăți de pornire a motorului pe vreme rece și umedă și un consum crescut de combustibil.
Recomandări: Înlocuiți bujiile cu altele noi de același tip.
Detonaţie
Simptome: Izolatoarele pot fi ciobite sau crăpate. Deteriorarea izolatorului poate rezulta și din ajustarea inexactă a distanței bujiilor. Poate deteriora pistoanele.
stropire
Simptome: După arderea greșită pentru o perioadă lungă de timp, depunerile se pot slăbi menținând temperatura de funcționare în camera de ardere. La viteze mari, depunerile se desprind de pe piston și aderă la izolatorul fierbinte, provocând aprindere greșită.
Recomandări: Înlocuiți bujiile sau curățați și reinstalați pe cele vechi.
Deteriorări mecanice
Simptome: Poate fi cauzată de pătrunderea de materiale străine în camera de ardere sau de lovirea pistonului de o bujie care este prea lungă. Duce la defectarea cilindrului și deteriorarea pistonului.
Recomandări: Îndepărtați particulele străine din motor și/sau înlocuiți bujiile.