Atenție: Nu permiteți combustibilului diesel să pătrundă pe părți ale compartimentului motorului.
Filtru cu canal de pompare
1. Scoateți dopul de scurgere (1 pe rezistență. ilustrații) și conectați la acesta un dispozitiv de extracție a combustibilului diesel (de exemplu, VAS5226). Scoateți aproximativ 100 ml de motorină și strângeți dopul cu o garnitură nouă.
23.1 Dop canalul de pompare
2. Slăbiți șuruburile (vezi rezista. ilustrare) în diagonală cu 1,5-2 spire, apoi deșurubați-le complet și îndepărtați capacul filtrului.
23.2 Șuruburi capac filtrului
3. Dacă capacul filtrului nu poate fi îndepărtat, introduceți-l în canal (Și pe contrar ilustrații) șurubelniță VAS6543 și rotiți-o.
23.3 Scoaterea capacului filtrului
Notă: Dimensiunea canelurii poate varia.
4. Scoateți elementul de filtru (1 pe rezistență. ilustrații) din carcasa filtrului (4). Înlocuiți garnitura (3) și instalați un nou element de filtrare.
23.4 Scoaterea elementului filtrant din filtru
5. Umeziți ușor un nou inel O al capacului filtrului cu motorină și glisați inelul O pe capac. Poziționați capacul pe carcasa filtrului și împingeți-l uniform până când este complet așezat.
6. Înșurubați șuruburile capacului cu mâna, apoi strângeți-le în ordinea prezentată în ilustrația 23.2 cu o forță de 5 Nm. Conectați furtunurile la fitingurile vechi.
Filtru cu și fără orificiu de scurgere
7. Slăbiți dopul de scurgere (1-1 la rezistență. ilustrații, sus) sau opriți-l complet (11-1). Puneți un furtun transparent cu un recipient de primire pe ștecher sau fiting și porniți motorul. Lăsați aproximativ 0,3-0,4 litri de nămol să se scurgă până când curge combustibil curat și opriți motorul. Deconectați furtunul și strângeți ștecherul la 7 Nm.
23.7 Plută (1) gură de scurgere
8. Slăbiți șuruburile în ordine (1-5 pe rezistență. ilustrații) 1,5-2 spire, apoi deșurubați-le complet și îndepărtați capacul filtrului împreună cu elementul de filtru. Dacă capacul nu poate fi îndepărtat, introduceți-l în canelura (Și în ilustrația 23.3) șurubelniță VAS6543 și rotiți-o.
23.8 Suruburile capacului filtrului de combustibil
9. La modelele fără dop de scurgere, separați elementul de filtrare (3 pe rezistență. ilustrații) din capac (1) și trageți-l din carcasa filtrului. Îndepărtați murdăria și apa din carcasa filtrului.
23.9 Detalii de instalare a elementului filtrant (modele fara dopul de scurgere)
10. La modelele cu dop de scurgere, separați elementul filtrant cu un orificiu de scurgere (1 pe rezistență. ilustrații) din capac (2) în direcția săgeții (A) și trageți-l din carcasa filtrului. Îndepărtați murdăria și apa din carcasa filtrului.
23.10 Detalii de instalare a elementului filtrant (modele cu dopuri de scurgere)
11. Scoateți de pe capac (1 pe rezistență. ilustrații) inel de etanșare (2), scoțându-l cu o șurubelniță într-o canelură specială (săgeată). Umeziți ușor un nou inel O cu motorină și introduceți-l în canelura din capac.
23.11 Scoaterea garniturii capacului
12. La modelele fără dop de golire, umeziți ușor garnitura interioară a filtrului cu motorină și introduceți elementul de filtru în carcasa filtrului.
13. La modelele cu dop de scurgere, introduceți parțial elementul de filtru în carcasa filtrului și țineți-l cu mâna. Umeziți ușor garnitura filtrului interior și garnitura orificiului de scurgere (1 din ilustrația 23.10) combustibil diesel. Rotiți elementul de filtru astfel încât orificiul de scurgere să fie îndreptat către manșonul din capac (2), și instalați elementul de filtru împingând în capac în direcția săgeții (ÎN).
14. Montați capacul cu garnitură pe carcasa filtrului și apăsați-l uniform până când este complet așezat. Numai după aceea, înșurubați șuruburile de fixare a capacului cu mâna și apoi strângeți-le în secvență diagonală (1-5 din ilustrația 23.8) cu o forță de 5 Nm.
15. La modelele cu motoare TDI-CR, în final umpleți și purjați circuitul de înaltă presiune al sistemului de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4).