Atenție: Contactul cu lichidul de frână este periculos pentru sănătate. Nu îl aspirați pe gură printr-un furtun. Depozitați lichidul de frână numai într-un recipient care nu este la îndemâna copiilor.
1. Lichidul de frână tinde să absoarbă umiditatea, drept urmare punctul său de fierbere scade în timp, ceea ce, dacă frânele sunt puternic încărcate, poate duce la formarea de bule de vapori în conductele de frână și poate reduce eficiența frânei.
2. Pentru a schimba lichidul de frână, veți avea nevoie de ajutorul unui asistent, dar această procedură poate fi efectuată fără asistență folosind un dispozitiv special (de exemplu, marca VAS5234), - consultați instrucțiunile furnizate cu acest dispozitiv. La utilizarea dispozitivului, presiunea din sistemul de frânare nu trebuie să depășească 2 bar. La purjarea sistemului de frânare, vehiculul trebuie să fie în poziție orizontală pentru a monitoriza corect nivelul lichidului de frână din rezervor.
3. Opriți contactul și deconectați un fir negativ de la bateria de stocare.
4. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână.
5. Marcați nivelul actual de lichid de frână pe peretele rezervorului cu un creion pentru a preveni depășirea acestuia la înlocuirea plăcuțelor de frână. Aspirați lichidul de frână din rezervor, lăsând un strat de lichid de aproximativ 10 mm adâncime în partea de jos.
Notă: Nu îndepărtați tot lichidul din rezervor, altfel aer va intra în sistemul hidraulic de frână și ambreiaj.
6. Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt până la marcaj "MAX".
7. La modelele cu transmisie manuală, scoateți capacul supapei de purjare hidraulică a ambreiajului (pe cilindrul receptor al ambreiajului) și puneți un furtun pe el (vezi rezista. ilustrare). Trebuie să scoateți filtrul de aer pentru a accesa supapa de purjare (vezi capitolul 4) și baterie cu suportul său (vezi capitolul 5). Deschideți supapa de purjare și lăsați să curgă aproximativ 100 de grame de lichid de frână. Închideți fitingul, apăsați rapid pedala de ambreiaj de 10-15 ori. deschideți din nou fitingul și lăsați să curgă aproximativ 50 de grame de lichid de frână. Închideți fitingul, scoateți furtunul și apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori. Puneți capacul de protecție.
9.7 Aerisirea ambreiajului hidraulic
8. Ridicați mașina. Curățați bine și îndepărtați capacele de protecție ale fitingurilor de purjare. Atașați un capăt al unui furtun curat și transparent la orificiul de aerisire a frânei din spate drept (vezi rezista. ilustrare), și introduceți celălalt capăt într-un recipient pentru a colecta lichidul de frână. Turnați puțin lichid de frână în recipient și asigurați-vă constant că capătul furtunului este scufundat în el. De asemenea, recipientul trebuie ridicat cu cel puțin 30 cm deasupra supapei de purjare pentru a menține presiunea și pentru a preveni intrarea aerului în el.
9.8 Sângerarea frânei
9. Cereți unui asistent să apese puternic pedala de frână de 3-5 ori la intervale de 2-3 secunde și să elibereze fitingul o jumătate de tură cu pedala apăsată. După ce pedala de frână se sprijină pe podea, strângeți fitingul. Luați piciorul de pe pedală. Repetând acest proces, pompați lichidul de frână vechi (înainte de apariția unuia nou, care poate fi recunoscut după culoarea sa deschisă). Aproximativ 0,2 litri de lichid de frână ar trebui să fie pompați din fiecare orificiu de aerisire din spate.
Notă: Dacă în partea inferioară a rezervorului rămâne un strat de lichid mai mic de 10 mm, sistemul va trebui pompat.
10. Strângeți șurubul de purjare, închideți capacul său de protecție și adăugați lichid de frână nou în rezervor.
11. În același mod, pompați lichidul de frână vechi secvenţial din mecanismele de frână din spate stânga, față dreapta și față stânga. Poate fi necesar să scoateți roțile din spate pentru a accesa fitingurile de aerisire din spate. Aproximativ 0,3 litri de lichid de frână ar trebui să fie pompați din fiecare purjare frontală și aproximativ 0,2 litri din fiecare purjare din spate.
Atenție: Lichidul de frână scurs trebuie în orice caz să fie curat și fără bule de aer.
12. Corectați nivelul lichidului de frână conform semnului premarcat. Apăsați pedala de frână și verificați jocul liber. Asigurați-vă că pedala de frână nu este "eșuează" când este strânsă, cursa liberă a pedalei nu trebuie să fie mai mare de ⅓ din cursa sa completă.
13. Conectați cablul negativ la baterie și testați frânele pe un drum ușor. Pentru a face acest lucru, efectuați cel puțin o frânare puternică, verificând în același timp acțiunea ABS (cu echipament adecvat). Un semn de funcționare corectă a ABS-ului este pulsația pedalei de frână la frânare.
Notă: efectul ABS este cel mai bine observat pe drumurile neasfaltate.