Notă: O descriere a verificării și reglarii nivelului lichidului de răcire, precum și unele verificări ale sistemului de răcire, sunt oferite în secțiuni 4 Și 5 Capitolul 1. Tipul de lichid de răcire este indicat în Specificații pentru capitolul 1. În continuare se descrie înlocuirea lichidului de răcire.
Modele pe benzina 1,4 l
Notă: La motoarele de 1,4 litri, în funcție de lucrările de reparație efectuate, poate fi suficient să se scurgă lichidul de răcire fie numai din circuitul radiatorului sistemului de răcire a motorului, fie numai din radiatorul intercooler, deși aceste radiatoare sunt combinate într-un unitate separabilă. La înlocuirea lichidului de răcire, acesta trebuie golit de la ambele radiatoare.
1. Deschideți capacul vasului de expansiune și îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motor (vezi capitolul 11).
2. Goliți lichidul de răcire din radiatorul sistemului de răcire a motorului. Pentru a face acest lucru, slăbiți clema (vezi rezista. ilustrare) și deconectați furtunul de răcire de la racordul inferior al radiatorului.
2.2 Conexiunea inferioară a radiatorului
3. Scurgeți lichidul de răcire din radiatorul intercooler deconectând furtunul lichidului de răcire de la conducta sa inferioară (vezi rezista. ilustrare).
2.3 Conexiunea radiatorului intercooler inferior
4. Conectați furtunurile, instalați izolația fonică și umpleți lichidul de răcire așa cum este descris mai jos.
5. Opriți sistemul de climatizare, umpleți încet rezervorul de expansiune până la semn "MAX" și închideți-l cu un capac.
6. Conectați instrumentul de diagnosticare VAS5051 (vezi capitolul 5) și faceți funcția "umplerea și scurgerea sistemului de răcire".
7. Verificați și, dacă este necesar, corectați nivelul lichidului de răcire (vezi Secțiunea 4 a Capitolului 1).
Modele pe benzina 1,8 si 2,0 l
8. Deschideți capacul vasului de expansiune.
9. Scoateți izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi capitolul 11).
10. Slăbiți clemele (1 și 2 pe rezistență. ilustrații) și scoateți furtunul de aer sub presiune.
2.10 Furtun de aer sub presiune
11. Slăbiți clema (vezi ilustrația 2.2) și deconectați furtunul de răcire de la racordul inferior al radiatorului. Colectați lichidul de răcire care se scurge.
12. Scoateți din pompa de circulație "V51" furtunul inferior de lichid de răcire (săgeata stânga din ilustrația 23.26 din capitolul 2). Colectați lichidul de răcire care se scurge.
13. La modelele cu un încălzitor suplimentar, deconectați furtunurile (săgețile din ilustrația 30.10 din capitolul 2) și colectați lichidul de răcire.
14. Conectați furtunurile, instalați izolația fonică și umpleți lichidul de răcire așa cum este descris mai jos.
15. Opriți sistemul de climatizare, umpleți încet rezervorul de expansiune până la semn "MAX" și închideți-l cu un capac.
16. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ 3 minute la 2000 rpm, apoi așteptați până când ventilatorul radiatorului pornește.
17. Verificați și, dacă este necesar, corectați nivelul lichidului de răcire (vezi Secțiunea 4 a Capitolului 1).
Modele pe benzina 3,6 l
18. Deschideți capacul vasului de expansiune și îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motor (vezi capitolul 11).
19. Slăbiți clema (vezi ilustrația 2.2) și deconectați furtunul de răcire de la racordul inferior al radiatorului. Colectați lichidul de răcire care se scurge.
20. La modelele cu un încălzitor suplimentar, deconectați furtunurile de răcire de la conductele sale și colectați lichidul de răcire care curge.
21. Conectați furtunurile, instalați izolația fonică și umpleți lichidul de răcire folosind unealta VAG1274/8 instalată pe capacul rezervorului de expansiune.
Modele diesel (motoare CFFB, CFGB, CLJA)
22. Deschideți rezervorul de expansiune și îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motor (vezi capitolul 11).
23. Slăbiți clema (2 a rezista. ilustrații) și scoateți furtunul de aer sub presiune. Astupați gaura din intercooler.
2.23 Cleme pentru furtun de aer sub presiune
24. Scoateți furtunul drept de lichid de răcire din radiator trăgând în afară dispozitivul de reținere (vezi rezista. ilustrare), și colectați lichidul de răcire care se scurge.
2.24 Furtun dreapta de răcire
25. Deconectați furtunurile de lichid de răcire (3 din ilustrația 34.15 din capitolul 2) de la pompa de circulație a lichidului de răcire nr "V178".
26. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la răcitorul de ulei (vezi rezista. ilustrare) și colectați lichidul de răcire rezultat.
2.26 Furtun lichid de răcire pentru răcitoarele de ulei
27. Conectați furtunurile de răcire deconectate folosind garnituri noi. Instalați izolare fonică și umpleți lichid de răcire așa cum este descris mai jos.
28. Opriți sistemul de climatizare, umpleți încet rezervorul de expansiune până la semn "MAX".
29. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ 2 minute la 1500 rpm, reglând constant nivelul lichidului de răcire.
30. Închideți rezervorul de expansiune și așteptați ca ventilatorul să se pornească "V7" radiator.
31. Verificați și, dacă este necesar, corectați nivelul lichidului de răcire (vezi Secțiunea 4 a Capitolului 1).