Sistem de autodiagnosticare la bord (OBD)
1. Modelele descrise în acest manual sunt echipate cu un sistem de diagnosticare la bord pentru țările europene (EOBD).
2. Citirea datelor sistemului OBD și ștergerea memoriei procesorului se efectuează folosind un echipament special de diagnosticare conectat la conectorul de diagnosticare (DLC), - vezi rezista. ilustrare. Ar fi înțelept să încredințați procedurile de citire/ștergere DTC și ștergere a memoriei ECM unei stații de service. Linia K de diagnosticare este utilizată numai pentru diagnosticarea sistemului de management al motorului și a transmisiei DSG (vezi ilustrația 1.1). Diagnosticarea unităților de control rămase se realizează prin magistrala CAN.
4.2 Conectarea instrumentului de diagnosticare
Informații despre instrumentele de diagnosticare
3. Verificarea funcționării corecte a componentelor sistemelor de injecție și reducerea toxicității gazelor de eșapament se realizează cu ajutorul unui contor digital universal (multimetrul). Utilizarea unui contor digital este de preferat din mai multe motive. În primul rând, este destul de dificil pentru dispozitivele analogice (uneori este imposibil), determinați rezultatul indicației cu o precizie de sutimi și miimi, în timp ce la examinarea circuitelor care includ componente electronice, o astfel de precizie este de o importanță deosebită. Al doilea motiv, nu mai puțin important, este faptul că circuitul intern al multimetrului digital are o impedanță destul de mare. Deoarece voltmetrul este conectat în paralel cu circuitul testat, precizia măsurării este mai mare, cu cât curentul va trece prin dispozitivul însuși mai mic. Acest factor nu este semnificativ atunci când se măsoară valori de tensiune relativ ridicate (9:12 a.m), devine însă decisivă în diagnosticarea elementelor care produc semnale de joasă tensiune, precum, de exemplu, o sondă lambda, unde vorbim despre măsurarea fracțiilor de volt.
4. Monitorizarea paralelă a parametrilor semnalului, rezistențelor și tensiunilor din toate circuitele de comandă este posibilă folosind un splitter conectat în serie la conectorul unității de comandă a motorului. În același timp, cu motorul oprit sau în funcțiune, sau în timp ce mașina este în mișcare, parametrii semnalului sunt măsurați la bornele splitterului, din care se face o concluzie despre eventualele defecte.
5. Pentru diagnosticarea sistemelor electronice, se recomandă utilizarea complexului de diagnosticare VAS5051 B, sau testerului de diagnosticare VAS5052 sau VAS5053. În plus, în acest scop, puteți utiliza un computer specializat de diagnosticare auto, special conceput pentru diagnosticarea completă a majorității sistemelor de mașini moderne (de exemplu, ADC2000 de la Launch HiTech). În acest scop, puteți utiliza și scanere și analizoare de diagnosticare specializate, de exemplu, FDS 2000, Bosch FSA 560 (www.bosch.de) sau un computer personal obișnuit cu un adaptor special, cablu și browser OBD II instalat.
Notă: O versiune gratuită a browserului OBD II poate fi, de asemenea "Descarca" de pe site-ul compilatorilor acestui Ghid: http://arus.spb.ru.
6. Unele scanere, pe lângă operațiunile obișnuite de diagnosticare, permit, atunci când sunt conectate la un computer personal, să imprime scheme de circuit ale echipamentelor electrice stocate în memoria unității de control (dacă există), programați sistemul antifurt, observați semnalele din circuitele auto în timp real.