7.1a Detalii despre sistemul de aprindere al modelelor 1,4 l
1 Bujie, 30 Nm
2 Ghidaj cablu, 5 Nm
3 Bobina de aprindere
4 șuruburi, 10 Nm
Senzor 5 CMP "G40"
6 O-ring
7 Senzor de detonare #1 "G61"
8 Bolt, strict 20 Nm
9 Senzor SKR "G28"
10 Șurub captiv, 5 Nm
11 Flanșă de etanșare spate a arborelui cotit, cu rotor senzor 9
7.1b Părți ale sistemului de aprindere ale modelelor 1,8 și 2,0 l
1 Senzor de detonare #1 "G61", pe partea din față a blocului cilindrilor, sub galeria de admisie
2 Bolt, strict 20 Nm
3 Bobina de aprindere
4 Bujie, 30 Nm
5 O-ring, de înlocuit
6 Senzor SKR "G28", fata inferioara stanga a blocului cilindri
7 Șurub, de înlocuit, 8 Nm, apoi strângeți la 90"
8 Senzor CMP "G40", față în capacul chiulasei
7.1c Detalii despre sistemul de aprindere al modelelor 3.6L
1 bobina de aprindere
2 Conector, negru
3 Suport conector 5
4 șuruburi, 20 Nm
5 Conector senzor 6, negru, cu 3 pini
6 Senzor de detonare #1 "G61", pe partea de eliberare
7 Bolt, strict 20 Nm
8 Reglaj arbore cu came de evacuare (etichetat "32A"), cu rotorul codificatorului 12
9 Capac
10 Conector senzor 12, negru, cu 3 pini
11 Bolt, 8 Nm
12 Senzor CMP nr. 2 "G163", pe partea de eliberare
13 O-ring
Senzor 14 CMP "G40", pe partea de admisie
15 Senzor de detonare nr. 2 "G66", pe partea de admisie
16 Conector senzor 15, negru, cu 2 pini
17 Reglaj arbore cu came de admisie (etichetat "24E"), cu rotorul codificatorului 14
18 Bujie, 18 Nm
19 Carcasă sincronizare
2. Pentru o descriere a modului de înlocuire a bujiilor, consultați Secțiunea 14 Capitolul 1.
3. Pentru a scoate bobina de aprindere, scoateți capacul motorului și scoateți bobina cu un extractor T10094A (pe motor de 1,4 l, vezi ilustrația 7.3a), T10095A (pe motorul de 3,6 L, vezi ilustrația 7.3b), sau T40039 (la motoarele de 1,8 si 2,0 l). Apoi deconectați conectorul bobinei. La motoarele de 1,4 și 3,6 litri, utilizați instrumentul T10118 pentru a scoate blocarea conectorului (vezi rezista. ilustrare).
4. Instalarea se face în ordine inversă. Când sunt instalate bujii noi și rămân bobinele de aprindere vechi, pe conectorul bobinei de aprindere din partea laterală a bujiei trebuie aplicat un cordon de etanșant G 052 141 A2 cu un diametru de 1-2 mm (vezi Figura 14.5 Capitolul 1). Acest lubrifiant previne etanșarea conectorului să se lipească de bujie.
Notă: La bobinele de aprindere noi, conectorul bujiilor este deja lubrifiat.
Conectați cablajul în aceleași locuri și așezați cablajul așa cum a fost făcut înainte de îndepărtare.