Atenție: Prezența așchiilor de metal sau a unui număr mare de particule mici de metal găsite în timpul reparațiilor la motor poate indica deteriorarea lagărelor arborelui cotit și a bielelor. Pentru a preveni apariția unor deteriorări suplimentare, curățați temeinic canalele de ulei și înlocuiți duzele de ulei, răcitorul de ulei și filtrul de ulei.
Notă: Dacă piesele de îndepărtat urmează să fie reutilizate, poziționați-le astfel încât să fie în aceeași locație și orientare în timpul instalării.
1. Detaliile privind montarea și montarea arborelui cotit și a bielei și grupului de piston sunt indicate pe rezistență. ilustrații.
33.1a Detalii de instalare ale arborelui cotit
1 bloc de cilindri
2 Rulmenți principali pe partea laterală a blocului de cilindri, cu caneluri pentru ulei
3 arbore cotit
4 Rulmenți principali pe partea capacului, fără caneluri de ulei
5 Șurub, de înlocuit
6 Capace de rulment principal
7 Șurub, de înlocuit, 10 Nm, apoi strângeți din nou la 90°, după slăbire înlocuiți rotorul 8
8 Rotor senzor SKR, de înlocuit
9 Nr. 3 șaibe axiale ale rulmentului principal
10 Șurub, de înlocuit
33.1b Detalii de instalare ale bielei și grupului de piston
1 Șuruburile capacului 2, care urmează să fie înlocuite, strângeți cu filete lubrifiate și suprafața de îmbinare, 30 Nm, apoi strângeți la 90°
2 Capac rulment al bielei, se potrivește doar într-o singură poziție și numai pe biela cuplată (vezi punctul 11)
3 Carcase lagăre a bielei
4 Supapă de limitare a presiunii, 1,6+1,9 bar, 27 Nm
5 Duză de ulei pentru răcirea pistonului
6 Inel de reținere
7 Bolt de piston, pentru o îndepărtare mai ușoară, încălziți pistonul la 60°C
8 Piston cu cameră de ardere, săgeata de jos trebuie să fie îndreptată către mecanismul de distribuție
9 Inele de compresie, instalate la intervale de 120°între încuietori, marcați "TOR" trebuie să se îndrepte spre coroana pistonului
10 Inel răzuitor de ulei, din 2 piese, blocare superioară stabilită la intervale de 120°de la cea mai apropiată blocare cu inel de compresie
11 Biela, înlocuiți complet numai cu capacul 2, marcat "A" accesorii pentru cilindru și etichetă "ÎN " partea de sincronizare
2. Numerotarea capacelor lagărului principal al arborelui cotit începe din partea de distribuție. Proeminențele pentru ținerea carcaselor de rulment principale în blocul cilindrilor și în capace trebuie să se potrivească.
3. Carcasele rulmenților principale cu caneluri de ulei sunt instalate în blocul cilindrilor, iar fără caneluri de ulei - în capacele rulmentului principal.
4. După demontarea arborelui cotit, așezați-l astfel încât să nu se sprijine pe rotorul senzorului CKP.
5. Secvența de strângere a șuruburilor capacelor rulmentului principal este indicată pe rezistență. ilustrații. Strângeți mai întâi șuruburile (1-10) Și (săgețile A) cu mâna, apoi strângeți șuruburile (1-10) cu o forță de 65 Nm, apoi strângeți-le la un unghi de 90°. Apoi strângeți șuruburile (săgețile A) cu o forță de 20 Nm, apoi strângeți-le la un unghi de 90°.
33.5 Secvența de strângere a șuruburilor capacului rulmentului principal
6. Montați carcasele rulmenților principale cu marcajul corect de culoare, determinat de litera din poziția corespunzătoare a codului. Codul literelor pentru determinarea marcajului de culoare al căptușelilor utilizate pe partea laterală a blocului cilindrilor poate fi indicat fie pe suprafața blocului cilindric care se împerechează cu baia de ulei (vezi ilustrația 33.6a), sau la capătul blocului cilindrilor (vezi ilustrația 33.6b). Codul literei pentru determinarea marcajului de culoare al căptușelilor instalate în capacele rulmenților principale este indicat pe arborele cotit (vezi ilustrația 33.6c). Literele din cod indică următoarele semne de culoare pe căști: S - negru, R - roșu, B - albastru, G - galben, W - alb.
33.6a Cod pentru determinarea marcajelor căptușelilor superioare (indicat pe suprafața inferioară a blocului cilindrilor)
33.6b Cod pentru definirea marcajelor pentru bucșele superioare (indicat pe suprafața de capăt a blocului cilindrilor)
33.6c Cod pentru determinarea marcajelor căptușelilor inferioare
7. Bielele și capacele lagărului de biele sunt ciobite, așa că trebuie înlocuite numai împreună. Marcajele de pe biele și capacele lagărelor de biele trebuie să fie pe aceeași parte. Instalați carcasele rulmenților bielei în centru (atat in biela cat si in capacul acesteia), la distanta (iar pe invers ilustrații) ambele părți erau aceleași. În tijele de legătură sunt instalate inserții cu orificiu (1), și căptușeli fără orificiu - în capacele rulmenților bielei (2).
33.7 Poziția de instalare a carcaselor lagărelor bielei
8. La biele noi, capacul lagărului bielei nu poate fi rupt complet de biela. Dacă nu este posibil să o rupeți cu mâna, fixați ușor biela într-o menghină cu fălci moi sub linia de defecțiune (sub centrul găurii), deșurubați șuruburile capacului cu 5 ture și loviți capacul cu un ciocan din plastic (vezi ilustrația 14.4).