Notaţie
- 1,8 l - BZB, CDAA, CDAB
- 2,0 l - CCZA
Ordinea de funcționare a cilindrilor 1-3-4-2
Diametrul cilindrului // cursa pistonului, mm
- 1,8 l - 82,5 // 84,2
- 2,0 l - 82,5 // 92,8
Volumul cilindrului, cm3
- 1,8 l - 1798
- 2,0 l - 1984
Putere maxima, kW (hp)
- BZB (la 5000-6200 rpm) — 118 (160)
- CDAA (la 4500-6200 rpm) — 118 (160)
- CDAB (la 4300-6200 rpm) — 112 (152)
- CCZA (la 5100-6000 rpm) — 147 (200)
Cuplul maxim, Nm
- BZB, CDAB (la 1500-4200 rpm) — 250
- CDAA (la 1500-4500 rpm) — 250
- CCZA (la 1700-5000 rpm) — 280
Raport de compresie - 9,6:1
Presiune de compresie, bar
- Motor nou - 11-14
- Minim admisibil - 7
Distribuția maximă admisă a presiunii de compresie în diferiți cilindri, bar - 3
Presiunea uleiului de motor la care se declanșează D/V, bar
- D/V "F378" presiune scăzută a uleiului de motor (cu exceptia "BZB", sus) — 0.55 - 0.85
- D/V "F22" presiunea uleiului de motor (cu exceptia "BZB", fund) — 2.15 - 2.95
- D/V "F1 " presiunea uleiului de motor (numai "BZB") — 1.2 - 1.6
Presiunea uleiului de motor la 80°С, bar
- La ralanti (verificat pentru "F378") — 1.2 - 2.1
- La 2000 rpm (pana la 1000 km de parcurs, pt "F378") permise — 3,0 - 4,0
- La 2000 rpm (peste 1000 km de parcurs, "F378") — 1.6 - 2.1
- La 2000 rpm (pe "F1") — 2.7 - 4.5
- La 3700 rpm (pe "F378") — 3.0 - 4.0
Presiunea uleiului de motor pentru a deschide supapa de reducere a presiunii motorului "BZB", bar — nu mai mult de 7,0
Presiunea uleiului de motor pentru deschiderea supapei duzei de ulei, bar - 1,6 - 1,9
Abaterea maximă admisă de la planeitatea suprafeței inferioare de împerechere a chiulasei, mm - 0,05
Jocul axial al arborilor cu came, mm - 0,05 - 0,17
Valoarea maximă admisă a arborelui cu came, mm - 0,04
Diametrul discului supapei de intrare//ieșire, mm±0,10 — 33,85 // 28,0
Diametrul tijei supapei de intrare//ieșire, mm±0,007 — 5,98 // 5,965
Lungimea supapei de admisie si evacuare, mm - 103,97 // 101,87
Unghiul teșiturii de lucru a supapelor de admisie și evacuare - 45°
Jocul noii supape în manșonul de ghidare corespunzător (măsurată pe clapetă atunci când capătul tijei supapei este la același nivel cu capătul manșonului), mm — 0,8
Pistonul nominal // diametrul cilindrului, mm — 82.465 // 82.51
Abaterea maximă admisă a diametrului real al cilindrului1 de la nominal, mm - 0,08
Abaterea maximă admisă a diametrului real al pistonului2 de la valoarea nominală, mm - 0,04
Spații libere în încuietorile segmentelor de piston noi // uzate (inelul este introdus în cilindru perpendicular pe axa acestuia la o distanță de 15 mm de marginea inferioară a cilindrului), mm
- Inele de compresie - 0,20 - 0,40 // 0,8
- Inel racletor de ulei - 0,25 - 0,50 // 0,8
Joc de montare a segmentelor de piston noi // uzate în canelurile pistonului, mm
- Inele de compresie - 0,06 - 0,09 // 0,20
- Inel racletor de ulei - 0,03 - 0,06 // 0,15
Joc axial al lagărelor de biele, mm
- Nou — 0,10 - 0,35
- Limită uzură - 0,40
Diametrul nominal al fustelor arborelui cotit, mm
- Indigenă — 58.00
- Biela - 47,80
Jocul axial al unui arbore cotit, mm
- Arbore nou - 0,07 - 0,23
- Limita de uzura - 0,30
Adâncimea de apăsare a rulmentului cu ace în arborele cotit, mm - 2,0
1 Măsurat la trei adâncimi de cilindri (în centru și la o distanță de 10 mm de marginile de sus și de jos), de fiecare dată în două direcții reciproc perpendiculare (total - 6 măsurători).
2 Măsurat la o distanță de 10 mm de marginea inferioară a mantalei pistonului, perpendicular pe axa bolțului pistonului.