Atenție: Prezența așchiilor de metal sau a unui număr mare de particule mici de metal găsite în timpul reparațiilor la motor poate indica deteriorarea lagărelor arborelui cotit și a bielelor. Pentru a preveni apariția unor deteriorări suplimentare, curățați temeinic canalele de ulei și înlocuiți duzele de ulei, răcitorul de ulei și filtrul de ulei.
Notă: Dacă piesele de îndepărtat urmează să fie reutilizate, poziționați-le astfel încât să fie în aceeași locație și orientare în timpul instalării.
1. Detaliile de instalare a arborelui cotit sunt specificate pe resist. ilustrații. Așezați arborele cotit scos astfel încât să nu se sprijine pe rotorul senzorului TFR. Prelucrarea arborelui cotit nu este permisă. Procedura de selecție pentru carcasele de rulment principal este descrisă la punctul 5.
14.1 Detalii de instalare a arborelui cotit
1 Capace de rulment principal, #1 - partea roții, #5 - decupaje pentru șaibe 4
2 șuruburi, de înlocuit, 30 Nm, apoi strângeți din nou la 180° (nu mai!)
3 Carcasă lagăr principal: cu canelură de ulei în blocul cilindrilor, fără canelură în capac
4 Șaibe de sprijin pentru capacul #5
5 Arborele cotit cu rulment cu ace
6 Rotorul senzorului SKR, după slăbirea șuruburilor, trebuie înlocuit
7 Șurub, de înlocuit, 10 Nm, apoi strângeți din nou la 90°
8 duze de ulei
2. Detaliile de instalare a bielei și grupului de piston sunt indicate pe sopr. ilustrații.
14.2 Detalii de instalare ale bielei și grupului de piston
1 Segmente de piston, instalate la intervale de 120°între încuietori, marcaj "TOR" trebuie să se îndrepte spre coroana pistonului
2 pistoane, 2 buzunare adânci pentru supape trebuie să fie orientate spre centrul chiulasei, săgețile trebuie să fie orientate spre fulia arborelui cotit
3 Inel de reținere
4 Biela marcate A și B (vezi punctul 6), poate fi înlocuit numai atunci când este asamblat cu capacul 6
5 Carcase lagăre a bielei
6 Capac lagăr bielă, instalat într-o singură poziție și numai pe o bielă pereche, cu marcaj "ÎN " accesorii pentru cilindru și etichetă "A " partea de sincronizare
7 Șuruburile capacului 6, care urmează să fie înlocuite, strângeți cu filete lubrifiate și suprafața de îmbinare, 30 Nm, apoi strângeți la 90°
8 Bloc cilindri
9 Bolt de piston, pentru o îndepărtare mai ușoară, încălziți pistonul la 60°C
3. Pentru a înlocui rulmentul cu ace din arborele cotit, scoateți volantul și utilizați un extractor adecvat (vezi ilustrația 14.3a) și dorn de centrare (vezi ilustrația 14.3b). Marcajul după instalarea rulmentului trebuie să fie lizibil. Apăsați rulmentul până la adâncime (iar în ilustrația 14.Зb) 2,0 mm.
14.3a Scoaterea rulmentului cu ace arborelui cotit
14.3b Instalarea rulmentului cu ace arborelui cotit
14.3c Adâncimea de presare a rulmentului cu ace
4. La biele noi, capacul rulmentului bielei nu poate fi rupt complet de biela. Dacă nu este posibil să o rupeți manual, fixați biela într-o menghină cu fălci moi sub linia de defecțiune (sub centrul găurii), deșurubați șuruburile capacului cu 5 ture și loviți capacul cu un ciocan din plastic (vezi rezista. ilustrare).
14.4 Separarea capacului rulmentului bielei de noua biela
5. După înlocuirea blocului cilindrilor sau a arborelui cotit, ar trebui să fie selectate noi carcase de lagăr principal. Grosimea lagărelor principale este marcată cu puncte colorate. Garniturile cu semne galbene sunt întotdeauna instalate în blocul cilindrilor. Semnele căptușelilor instalate în capace sunt determinate de litere pe blocul cilindrilor și pe arborele cotit (vezi ilustrațiile 14.5a-b) conform tabelului de mai jos. De exemplu, dacă primele litere sunt "H" Și "V", atunci carcasa inferioară a primului rulment ar trebui să fie marcată cu albastru.
14.5a Litere de pe blocul cilindrilor pentru selectarea carcasei de rulment principale inferioare
14. 5b Litere de pe arborele cotit pentru selectarea lagărelor principale inferioare