9.1 Detalii de instalare și componente ale chiulasei și capacului acestuia
1 Suport furtun combustibil
2, 11, 12 Bolt, 10 Nm
3 Capac de umplere a uleiului
4 Capac chiulasa
5 Șurub cu manșon distanțier și inel O, 10 Nm
6 Garnitura capac chiulasa
7 Inel de ridicare cu suport pentru conectorul senzorului de detonare
8, 10.21 Bolt, 23 Nm
9 Suport galerie de admisie față
13 Conexiune, la miezul încălzitorului
14 Garnitură, de înlocuit
15 Întinzător lanț de distribuție, 50 Nm, nu rotiți arborele cotit cu întinzătorul scos
16 Capac superior lanțului de distribuție, montat pe etanșant D176 501A1
17 Garnituri de ulei e/m supape "N205" Și "N318" Reglarea timpului de sincronizare
18, 19 Bolt, 8 Nm
20 Conductă lichid de răcire cu clemă pentru conducta de vid
22 Ghidaj lanț de distribuție
23 Bolt, 23 Nm, instalat pe etanșant de fixare D000 600A2
24 Conexiune, scoateți înainte de a instala chiulasa
25, 26 O-ring, de înlocuit
27 Garnitură metalică a chiulasei, de înlocuit
28 Chiulasă
29 Șurub chiulasă, de înlocuit, montat pe etanșant de fixare D197 300A2
2. Când se instalează o chiulasă refabricată, toate suprafețele de îmbinare dintre tachete, culbutori, came și alte suprafețe de frecare trebuie lubrifiate înainte de instalarea capacului chiulasei. După demontarea chiulasei, înlocuiți lichidul de răcire.
Capacul chiulasei
3. Scoateți cheia din contact.
4. Scoateți partea superioară a conductei de admisie (vezi capitolul 4).
5. Scoateți/eliberați toate cablurile electrice care interferează de pe capacul chiulasei.
6. Slăbiți șuruburile capacului chiulasei în ordine (17-1 la rezistență. ilustrații). În cele din urmă, scoateți șuruburile și îndepărtați capacul capului cilindrilor.
9.6 Secvența de strângere a șuruburilor capacului chiulasei
7. Aplicați pe rezistența indicată. ilustrație a locației capacului superior al lanțului de distribuție puțin sigilant D454 300A2.
9.7 Puncte de etanșare
8. Poziționați capacul chiulasei la loc și strângeți-i uniform șuruburile de fixare în succesiune (1-17 din ilustrația 9.6) cu o forță de 10 Nm.
9. Stabiliți partea superioară a conductei de admisie.
Pompă de vid
10. Detaliile de instalare a pompei de vid sunt indicate pe resp. ilustrații.
9.10 Detalii de instalare a pompei de vid
1 arbore de transmisie
2 Capac superior lanțului de distribuție
3 Șurub scurt, 8 Nm
4 șuruburi lungi, 8 Nm
5 Pompa de vid
6 Garnitură, de înlocuit
7 Inel O, nu poate fi înlocuit separat
11. Scoateți conducta de aer și filtrul de aer (vezi capitolul 4).
12. Deconectați linia de vid (Și pe contrar ilustrații), scoateți șuruburile (săgeți) si scoateti cu grija pompa de vid din chiulasa.
9.12 Conectarea și fixarea pompei de vid
13. Înainte de instalare, rotiți rotorul pompei astfel încât părțile plate ale arborelui de antrenare să intre în el, apoi glisați uniform pompa până când se oprește.
14. Strângeți șuruburile și conectați linia de vid.
Cap cilindru
15. Așteptați până când temperatura motorului scade la cel puțin 35°C, altfel chiulasa se poate deforma când șuruburile sale sunt slăbite.
16. Deconectați cablul negativ de la baterie.
17. Scoateți dispozitivul de blocare a arcului roții din față drept (vezi capitolul 11).
18. Răciți-vă (vezi capitolul 3).
19. Scoateți filtrul de aer împreună cu furtunul de conectare al modulului de accelerație (vezi capitolul 4).
20. Apăsați pe inelul de reținere și separați conducta de alimentare cu combustibil (2 din ilustrația 5.19).
21. Scoateți partea superioară a conductei de admisie, apoi îndepărtați partea inferioară a acesteia și deconectați conectorii cablajului electric (vezi capitolul 4).
22. Fixați ecranul de protecție termică și suportul conductei de admisie pe capul cilindrilor.
23. Deconectați țeava de evacuare de admisie de la galeria de evacuare.
24. Scoateți pompa de injecție și trageți împingătorul acesteia (vezi capitolul 4).
25. Deconectați conectorii senzorilor CMP nr. 1 și nr. 2 (1 și 3 pe rezistență. ilustrații), precum și supapele nr. 1 pentru reglarea fazelor arborilor cu came de admisie și evacuare (2 și 4). Scoateți/desprindeți de la chiulasă toate celelalte cabluri electrice care interferează.
9.25 Cablajul conectorilor de pe capacul superior al lanțului de distribuție
26. Deconectați furtunul de răcire de la racordul miezului încălzitorului. Fixați tuburile de răcire de sus și de jos pe capacul unui cap al cilindrilor.
27. Scoateți pompa de vid (vezi subsecțiunea de mai sus).
28. Scoateți trei șuruburi (1-3 pe rezistență. ilustrații) la racordul conductei de lichid de răcire și scoateți capacul chiulasei (vezi subsecțiunea de mai sus).
9.28 Șuruburi de conectare a conductei de răcire
29. Rotiți arborele cotit cu suportul T10172 în sensul acelor de ceasornic până când marcajele PMS sunt aliniate (vezi ilustrația 9.29a). În acest caz, camele arborelui cu came pentru cilindrul nr. 1 trebuie să se înfrunte una cu cealaltă (vezi ilustrația 9.29b).
9.29a Arborele cotit în poziţia PMS
9.29b Orientare came la PMS
30. Scoateți întinzătorul lanțului de distribuție (vezi rezista. ilustrare).
9.30 Întinzător lanț de distribuție
31. Slăbiți ambele șuruburi (1 pe rezistență. ilustrații) fixarea capacului inferior lanțului de distribuție, apoi scoateți toate șuruburile (săgeți) fixarea capacului superior lanțului de distribuție. Scoateți capacul superior al lanțului.
9.31 Șuruburi pentru fixarea capacului superior al lanțului de distribuție
32. Când strângeți/slăbiți dispozitivele de reglare a distribuției, țineți arborii cu came cu o cheie cu cap deschis SW27 (vezi rezista. ilustrare), în timp ce șablonul T10068A nu ar trebui instalat.
9.32 Ținerea arborilor cu came
33. Scoateți șuruburile (1 și 2 pe rezistență. ilustrații) fixarea reglajelor de sincronizare, apoi slăbiți ghidajul (3) și scoateți comenzile. Scoateți arborele de antrenare (4) și scoateți pinionul de antrenare a pompei de injecție (6).
9.33 Elemente de fixare (1 și 2) dispozitive de reglare a arborelui cu came și arbore de antrenare (4)
34. Slăbiți șuruburile chiulasei în rezistența specificată. ilustrații de secvență.
9.34 Secvența de slăbire a șuruburilor chiulasei
35. Scoateți 4 șuruburi (1 pe rezistență. ilustrații) din cazul cronometrajului (2) și scoateți-l de pe arbori în direcția săgeții.
9.35 Demontarea carcasei de sincronizare
36. Acoperiți capetele arborilor cu came (vezi rezista. ilustrare) bucăți de hârtie curată și înfășurați-le cu bandă adezivă.
9.36 Protejarea capetelor arborilor cu came
37. Fixați dispozitivul de ridicare MP9-201 de chiulasă așa cum este indicat pe rezistență. ilustrații, ridicați-l cu atenție și scoateți-l din compartimentul motor.
9.37 Demontarea chiulasei
38. Verificați planeitatea suprafeței inferioare de cuplare a chiulasei. Abaterea nu trebuie să depășească 0,05 mm.
39. Asigurați-vă că pistonul #1 este la PMS. În caz contrar, rotiți arborele cotit până când semnele sunt aliniate (vezi ilustrația 9.29a), solicitând unui asistent să ghideze manual lanțul de distribuție.
40. Așezați o cârpă curată pe blocul cilindrilor, astfel încât murdăria să nu pătrundă în canalele de ulei, precum și între pistoane și pereții cilindrilor. Curățați cu atenție suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului cilindrilor. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere. Se recomandă utilizarea unui etanșant chimic și a unui agent de îndepărtare a grăsimilor.
41. Îndepărtați ușor particulele de metal și particulele de țesătură. Prelucrarea suprafețelor de îmbinare nu este permisă. Curățați găurile filetate. Asigurați-vă că nu există ulei sau lichid de răcire în orificiile filetate ale blocului cilindrilor, altfel blocul cilindrilor se poate crăpa când șuruburile sunt strânse.
42. Asigurați-vă că pozițiile (12 și 20 pentru rezistență. ilustrații) bucșe de centrare instalate.
9.42 Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
43. Aplicați perle de etanșare de 2 mm grosime D176 501A1 la îmbinările chiulasei și capacul inferior al lanțului de distribuție (vezi rezista. ilustrare).
9.43 Chiulasă și îmbinări inferioare ale capacului lanțului de distribuție
44. Așezați o nouă garnitură pe blocul cilindrilor, astfel încât numărul piesei indicat pe garnitură să poată fi citit.
Notă: Nu scoateți garnitura din pachet până când nu sunteți gata să instalați garnitura; manipulați garnitura cu grijă.
Umpleți cu o cantitate mică de etanșant D176 501A1 ambele găuri de 3 mm din garnitura chiulasei situate în zona perlelor de etanșare aplicate anterior.
45. Asigurați-vă că arborii cu came sunt în poziția prezentată în ilustrația 9.29b. Instalați șablonul T10068A în fantele ambilor arbori (vezi rezista. ilustrare).
9.45 Fixarea arborilor cu came în poziția PMS
46. Așezați chiulasa pe știfturile de centrare ale blocului cilindric. Aplicați pe cel indicat pe rezistență. ilustrarea suprafeței noilor șuruburi de chiulasă de fixare a materialului de etanșare D197 300A2 și introduceți șuruburile. Șuruburile mai lungi sunt introduse în găurile centrale ale chiulasei. Strângeți șuruburile în ordine (1-20 din ilustrația 9.42) în mai multe etape: mai întâi cu o forță de 15 Nm, apoi cu o forță de 30 Nm, apoi strângeți șuruburile de două ori cu 90°.
9.46 Locul de aplicare a sigilantului de fixare
47. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor rămase.
48. În cele din urmă, umpleți sistemul de răcire a motorului (vezi capitolul 3). Dacă este necesar, strângeți șuruburile chiulasei după instalare.