10.1a Date de identificare DSG "02E", Opțiunea 1
10.1b Date de identificare DSG "02E", varianta 2
10.1c Consola suportului stâng al unității de alimentare
Caracteristica principală a DSG este prezența a două ambreiaje paralele, ceea ce permite selectarea simultană a două trepte (un singur angrenaj inclus). Prin urmare, la schimbarea vitezelor, timpul se petrece doar decupând un ambreiaj și cuplând celălalt. Punctele de schimbare a ambreiajului se suprapun la schimbarea vitezelor, permițând accelerarea practic fără întrerupere a fluxului de putere, economisind între 4 și 8% combustibil. Întreruperea fluxului de putere este un dezavantaj major al transmisiilor manuale tradiționale, transmisiilor automate și CVT-urilor manuale.
Principalele detalii ale DSG sunt prezentate în ilustrația 10.2.
10.2 Părți de bază ale DSG "02E"
1 element de filtru fluid DSG
2 Senzor "G182" viteza arborelui de intrare și senzor "G509" temperatura ambreiajului
3 Pompă de fluid hidraulic DSG
4 Capacul pompei 3
5 Tub de preaplin, hexagon de 8 mm, deșurubat pentru a scurge fluidul de lucru
6 Fișă pentru portul de service
7 Unitate de control "Mechatronic" "J743"
8 Vas de ulei
9 Capac ambreiaj
10 Ambreiaj dublu
11 Răcitor de lichid DSG
Spre deosebire de DSG "OAM", în DSG "02E" se folosesc două ambreiaje cu mai multe plăci într-o baie de ulei. în aer liber (mare) ambreiaj "K1" este responsabil pentru includerea angrenajelor impare și a celor interne (mic) ambreiaj "K2" responsabil pentru includerea angrenajelor uniforme.
Menținerea nivelului corect al fluidelor în transmisie este esențială pentru funcționarea corectă a transmisiei. În DSG "02E" utilizează un circuit comun de fluid de lucru pentru zona mecanică și pentru unitatea de comandă hidraulică "Mechatronic". Verificarea nivelului de lichid al DSG cu 6 trepte se face la înlocuirea acestuia (vezi Secțiunea 21 din Capitolul 1).
O schimbare a lichidului și a filtrului DSG cu 6 trepte este necesară la fiecare 60.000 km.
Descrierea controlului transmisiei și a modurilor sale este dată în capitolul "Controale și metode de operare". Schimbarea vitezelor se realizează prin activare hidraulică, cu control electronic.
Pentru a repara transmisia, sunt necesare o mulțime de unelte speciale, astfel încât dezasamblarea și asamblarea transmisiei și a componentelor sale ar trebui încredințate stațiilor de service cu echipamente adecvate.