14.1 Amplasarea componentelor reparabile în afara DSG
1 Vas de ulei
2 șuruburi Pan 1, 5 bucăți, de înlocuit
3 Garnitura tavă 1, de înlocuit
4 șuruburi, bloc de fixare 5, 10 buc., de înlocuit, 5 Nm, apoi strângeți la 90°
5 bloc "Mechatronic" "J743", cu inele O pe conectorul de înlocuit
6 DSG
7 Respirația, presată în DSG, trebuie înlocuită după îndepărtare
8 Capac de aerisire 8
9 Piuliță, 20 Nm, de înlocuit
10 Maneta selector, cu ax
11 Distanțiere de axă 10, instalată cu inscripția orientată spre exterior
12 Șuruburi de fixare a radiatorului 13, de înlocuit, 3 buc., 20 Nm, apoi strângeți cu 90°
13 Răcitor de lichid DSG
14, 18 inele O, trebuie înlocuite
15 Suport cablu selector
16 Șuruburi de fixare suport 15, 2 bucăți, de înlocuit, 20 Nm, apoi strângeți cu 90°
17 Carcasă filtru, 20 Nm
19 Element de filtrare
20 Senzor "G182" viteza arborelui de intrare cu encoder "G509" temperatura ambreiajului
21 Bolt, de înlocuit, 10 Nm
22 Ştifturi de centrare pompe 24, 2 buc.
23 Garnitură, de înlocuit
24 Pompă de fluid hidraulic DSG
25 Capacul pompei 24, cu garnitură vulcanizată, de înlocuit
26 Șuruburi capac 25, 4 buc., de înlocuit, 8 Nm
27 șuruburi de fixare a pompei 24, 4 buc., de înlocuit, diferite șuruburi disponibile
28 Dop inel O 29, de înlocuit
29 Buşon de golire (45 Nm), neutilizate, dopul de comandă 32 și tubul 30 sunt folosite pentru a drena fluidul de lucru
30 Tub de preaplin din plastic pentru mufă hexagonală 8 mm, 3 Nm, lungimea tubului determină nivelul fluidului de operare
31 O-ring, de înlocuit
32 Fișă port service, 45 Nm
33 Șuruburi de fixare plăci 34, 4 buc., 32 Nm
34 Placă de protecție, instalată pe DSG-uri noi
Vas de ulei
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi capitolul 11).
3. Dă nuci (2 a rezista. ilustrații) paranteză (1) și scoateți suportul de pe știfturile de pe palet din partea din față a DSG.
14.3 Fixarea suportului pe baia de ulei DSG
4. Dacă sunt disponibile, scoateți șuruburile (săgețile din ilustrația 21.10 din capitolul 1) și scoateți placa de protecție (A) sub DSG. Puneți o tavă de scurgere sub DSG și puneți ochelari de protecție.
5. Scoateţi fişa portului de service (B în ilustrația 21.11 din capitolul 1) lângă suportul de balansare, apoi deșurubați țeava de preaplin situată în spatele acestui dop, se vor revărsa aproximativ 5 litri de fluid de lucru. Înșurubați tubul de preaplin.
6. Descărcați-vă de încărcare electrostatică, rotiți încuietoarea baionetă (1 pe rezistență. ilustrații) conectorul la stânga și deconectați conectorul.
14.6 Blocare blocare conector "Mechatronic"
7. Scoateți 5 șuruburi (vezi rezista. ilustrare) în diagonală și scoateți baia de ulei împreună cu garnitura. În același timp, fluidul de lucru rămas este turnat.
14.7 Șuruburi baia de ulei
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Înlocuiți garnitura tavă și inelele O ale conectorului (vezi rezista. ilustrare). Lubrifiați inelele O cu fluid de lucru DSG. Când instalați tava de picurare, aveți grijă să nu ciupiți cablurile. Folosiți șuruburi noi.
14.8 Inele O ale conectorului
9. La andocarea conectorului (Și pe contrar ilustrații) procedați după cum urmează. Săgeți (D) pe bloc "Mechatronic" (ÎN) și pe conector, precum și proeminența (CU), trebuie să fie pe aceeași linie. După aceea, atașați cu grijă conectorul până când se oprește și fixați-l rotind încuietoarea în direcția săgeții.
14.9 Conector de împerechere
10. Schimbați filtrul și umpleți fluidul de lucru (vezi Secțiunea 21 din Capitolul 1).
Radiator cu lichid DSG
11. Setați maneta selectorului în poziție "R".
12. Scoateți capacul superior al motorului și filtrul de aer (vezi capitolul 4).
13. Scoateți bateria și suportul acesteia (vezi capitolul 5).
14. Așezați o cârpă fără scame peste DSG și răcitorul de lichid DSG pentru a prinde lichidul de răcire care se scurge.
15. Marcați furtunurile de lichid de răcire în raport cu radiatorul (pentru a nu confunda în timpul instalării), prindeți-le cu clemele MP7-602 și deconectați furtunurile de la răcitorul de lichid DSG (vezi rezista. ilustrare).
14.15 Linii de lichid de răcire a radiatoarelor DSG
16. Scoateți șuruburile (Și pe contrar ilustrații) si scoateti radiatorul (ÎN) fluide DSG. Înlocuiți inelele O (CU). Nu lăsați lichidul de răcire să pătrundă în DSG sau în pasajele de ulei.
14.16 Scoaterea răcitorului de lichid DSG
17. Instalarea se face în ordine inversă. Folosiți șuruburi noi. În cele din urmă, corectați nivelul lichidului de răcire, înlocuiți lichidul DSG și filtrul acestuia (vezi capitolul 1).
Unitate mecatronică "J743" și ansamblu senzor "G182" Și "G509"
18. Setați maneta selectorului în poziție "R" și deconectați cablul negativ de la baterie.
19. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motor și dulapul pasajului roții din stânga față (vezi capitolul 11).
20. Scoateți carcasa împreună cu ventilatoarele din radiatorul sistemului de răcire a motorului (vezi capitolul 3).
21. Dacă sunt disponibile, scoateți șuruburile (săgețile din ilustrația 21.10 din capitolul 1) și scoateți placa de protecție (A) sub DSG.
22. Dacă este disponibil, scoateți furtunul de conectare dintre intercooler și conducta de aer de încărcare (vezi capitolul 4).
23. Dă nuci (2 din ilustrația 14.3) paranteză (1) și scoateți suportul de pe știfturile de pe baia din partea din față a DSG, ridicați cablajul din zona baii și fixați-l. Puneți un recipient sub DSG pentru a colecta fluidul de lucru și puneți-vă ochelari de protecție.
24. Scoateţi fişa portului de service (B în ilustrația 21.11 din capitolul 1) lângă suportul de balansare, apoi deșurubați țeava de preaplin situată în spatele acestui dop, se vor revărsa aproximativ 5 litri de fluid de lucru. Strângeți tubul de preaplin.
25. Scoateți șuruburile (A-C în ilustrația 5.20 din capitolul 6) și scoateți brațul oscilant. DSG poate fi apoi împins ușor înapoi spre subcadru pentru a îmbunătăți accesul.
26. Scoateți șuruburile (vezi rezista. ilustrare) și scoateți capacul (A) pompa. În caz contrar, la îndepărtarea blocului "Mechatronic" senzorul lung va fi deteriorat "G1957"G196" revoluții la ieșirea DSG.
14.26 Fixarea capacului pompei
27. Descarcă-te de încărcare electrostatică, rotește încuietoarea baionetă (1 din ilustrația 14.6) conectorul la stânga și deconectați conectorul.
28. Scoateți 5 șuruburi (vezi ilustrația 14.7) în diagonală și scoateți baia de ulei împreună cu garnitura. În același timp, fluidul de lucru rămas este turnat.
29. Apăsați ușor mecanismul de blocare cu o șurubelniță mică (1 pe rezistență. ilustrații), pentru a scoate conectorul (2) ansambluri de senzori "G182"/"G509", și deconectați conectorul cu o a doua șurubelniță (2). Eliberați cablajul de pe suporturi (săgeți).
14.29 Scoaterea fixării conectorului ansamblului senzorului "G182" Și "G509"
Atenție: Nu trageți (doar apăsați) mecanism de blocare pentru a nu rupe blocarea conectorului; nu trageți de sârmă. Dacă blocarea conectorului este deteriorată, unitatea mecatronică va trebui înlocuită.
30. Scoateți nouă șuruburi de fixare a blocului "Mechatronic" în ordine (10-1 pe rezistență. ilustrații).
14.30 Șuruburi de bloc "Mechatronic"
Notă: Reutilizarea șuruburilor nu este permisă.
31. Trageți blocul "Mechatronic" din carterul DSG astfel încât maneta senzorului (B pe rezistență. ilustrații) pe partea din spate nu mai era în carterul DSG.
14.31 Îndepărtarea preliminară a unui bloc "Mechatronic"
32. Scoateți blocul "Mechatronic", după cum este indicat pe Ref. ilustrații. Nu ridicați unitatea de brațul senzorului și nu așezați unitatea pe acest braț. Dacă pârghia este deteriorată, întreaga unitate va trebui înlocuită.
14.32 Îndepărtarea blocului "Mechatronic"
33. Când transportați, țineți blocul " Mechatronic" numai așa cum este indicat în Ref. ilustrații, altfel poate fi deteriorat.
14.33 Menținerea corespunzătoare a unității mecatronice
34. Dacă este necesar, scoateți șurubul (B pe rezistență. ilustrații), trageți ușor ansamblul cu o șurubelniță (A) senzor "G182" Intrare RPM și codificator "G509" temperatura ambreiajului sau trageți-l cu un clește. Deconectați conectorul (CU) și scoateți ansamblul senzorului.
14.34 Fixarea senzorilor "G182"/"G509"
Atenție: Nu trageți de cablaj sau ansamblul senzorului va trebui înlocuit. Udați ansamblul senzorului cu lichid DSG înainte de a-l instala.
35. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Acordați atenție potrivirii corecte a degetului (Și în ilustrația 14.13) în gaura (1) în carter DSG și brațul senzorului (ÎN) în ghid (2). Nu ciupiți firul (Și în ilustrație 14.30) ansamblul senzorului, nu deteriorați senzorul lung de pe spatele unității "Mechatronic". Utilizați șuruburi noi de fixare a blocului. Strângeți-le în ordine (1-10) mai întâi cu mâna, apoi cu o forță de 5 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°. Fixați cablajul mai întâi în suportul superior, apoi în senzorul inferior, apoi conectați conectorul (A). Respectați instrucțiunile de instalare pentru baia de ulei. Folosiți un capac nou al pompei și șuruburi noi pentru capac. În cele din urmă, utilizați instrumentul de diagnosticare pentru a aplica setările de bază pentru unitatea mecatronică.
Pompa
36. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motor și dulapul pasajului roții din stânga față (vezi capitolul 11).
37. Dacă sunt disponibile, scoateți șuruburile (săgețile din ilustrația 21.10 din capitolul 1) și scoateți placa de protecție (A) sub DSG. Puneți un recipient sub DSG pentru a colecta fluidul de lucru și puneți-vă ochelari de protecție.
38. Scoateți dopul orificiului de service (B în ilustrația 21.11 din capitolul 1) lângă suportul de balansare, apoi deșurubați țeava de preaplin situată în spatele acestui dop, se vor revărsa aproximativ 5 litri de fluid de lucru. Înșurubați tubul de preaplin.
39. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația 14.26) și scoateți capacul (A) pompa.
40. Scoateți șuruburile și scoateți pompa (1 pe rezistență. ilustrații) de la știfturile de ghidare și arborele de antrenare DSG. Acordați atenție locațiilor de instalare a diferitelor șuruburi, pentru a nu le confunda mai târziu.
14.40 Fixarea pompei
41. Apăsaţi în arborele de antrenare (Și pe contrar ilustrații) în DSG până se oprește și întoarce-l puțin. Înlocuiți suportul (ÎN) DSG și asigurați-vă că ambii știfturi de centrare sunt în carcasa DSG.
14.41 Pregătirea instalării pompei
42. Asigurați-vă că arborele (Și pe contrar ilustrații) iese în depărtare (A) aproximativ 23 mm. Scoateți din rotor dacă este necesar (ÎN) așchii de metal, prevenind demagnetizarea rotorului. Scoateți garnitura dintre pompă și DSG. curățați suprafețele lor de împerechere și instalați o nouă garnitură. Dacă este necesar, fixați garnitura cu fluid de lucru.
14.42 Proeminența arborelui de antrenare
43. Glisați pompa pe arbore și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia. Dacă sunt folosite toate cele 4 șuruburi cu cap plat, strângeți-le la 5 Nm și apoi strângeți din nou la 90". Dacă se folosește un șurub cu cap înecat, înșurubați-l în orificiul superior (vezi ilustrația 14.40), în timp ce strângeți acest șurub la 8 Nm, iar celelalte 3 șuruburi în două etape: mai întâi la 8 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°.
44. Instalați un capac nou al pompei și șuruburi noi pentru fixarea acestuia. Schimbați filtrul și completați cu fluidul de lucru (vezi Secțiunea 21 din Capitolul 1).