Demontarea si montarea ambreiajului
Notă: Presiunea ambreiajului și plăcile antrenate sunt înlocuite doar ca pereche.
1. Scoateți transmisia manuală (vezi Secțiunea 5).
2. Pentru mai multe abordări, scoateți șuruburile care fixează placa de presiune în ordine diagonală și scoateți ansamblul coșului de ambreiaj. Folosiți MP1-223 sau N°3067 pentru a preveni rotirea volantului (vezi ilustrația 8.10).
3. La modelele cu ambreiaj "Sachs" după deșurubarea șuruburilor, opritorul (2 a rezista. ilustrații) cu un deget (1) ar trebui să slăbească. Dacă nu, împingeți degetul spre volant.
8.3 Degetul (1) și dop (2)
4. Scoateți coșul de ambreiaj.
5. Discul condus este instalat cu inscripția "Getriebeseite" sau "side of gearbox" și o cușcă proeminentă de arcuri pe partea laterală a transmisiei manuale.
6. Verificați starea petalelor unui arc cu diafragmă. Este permisă uzura marginilor lor până la jumătate din grosime. Asigurați-vă că nu există crăpături în petalele arcului diafragmei între placa de presiune și capac. Asigurați-vă că niturile nu sunt slăbite. Dacă este instalată o nouă placă de presiune "LuK", verificați poziția mecanismului său de reglare așa cum este descris în subsecțiunea de mai jos.
7. Garniturile plăcilor de antrenare trebuie să fie libere de caneluri sau urme de ulei/unsoare. Suprafața corespunzătoare a volantului trebuie să fie, de asemenea, fără ulei sau grăsime.
8. Curăţaţi canelurile arborelui de intrare al transmisiei manuale şi butucii discului antrenat dacă utilizaţi un disc antrenat vechi. Îndepărtați coroziunea și aplicați un strat foarte subțire de unsoare G 000 100 pe canelurile arborelui de intrare. Apoi mutați discul de ambreiaj înainte și înapoi pe arborele de intrare până când butucul este liber să se miște pe arbore. Îndepărtați excesul de lubrifiant.
9. Plăcile de presiune sunt furnizate cu protecție împotriva coroziunii și lubrifiere, astfel încât numai suprafața lor de contact trebuie curățată pentru a preveni deteriorarea duratei lor de viață.
10. Montați placa de presiune pe știfturile de centrare și centrați-o folosind un dorn adecvat (vezi rezista. ilustrare):
- la modelele cu transmisie manuală "02Q" - T10097;
- la modelele cu transmisie manuală "0AJ" - T10086;
- la modelele cu transmisie manuală "0А4" - MPZ-475A.
8.10 Centrarea ambreiajului (se folosește bucșa Т10372)
11. La un ambreiaj Sachs, asigurați-vă că știftul de blocare este (senzor de poziție) poate fi deplasat liber (vezi rezista. ilustrare).
8.11 Ştiftul de blocare
12. Montați placa de presiune pe știfturile de fixare. Asigurați-vă că suprafața de contact a plăcii de presiune și căptușeala plăcii antrenate sunt în contact complet cu volantul - abia apoi introduceți șuruburile de fixare a ambreiajului și strângeți-le manual până ating placa de presiune. După aceea, pe ambreiajul Sachs, știftul de blocare (vezi ilustrația 8.11) ar trebui să se ridice de pe placa de presiune. În mod uniform, în mai multe treceri, strângeți șuruburile de fixare a ambreiajului în diagonală la cuplul necesar. În același timp, nu deranjați centrarea ambreiajului. Utilizați unealta #3067 sau MP1-223 pentru a preveni rotirea volantului.
Verificarea poziției mecanismului de reglare a plăcii de presiune "LuK"
13. Ambele margini (Și pe contrar ilustrații) inelul de reglare trebuie situat între cele două riscuri (ÎN).
8.13 Verificarea poziției mecanismului de reglare
14. Dacă inelul de reglare ocupă o poziție diferită în noua placă de presiune, nu este permisă instalarea discurilor de presiune și antrenate.
15. La un ambreiaj uzat, inelul de reglare poate fi în afara marcajelor.