Skoda Favorit (1987-1995)
Skoda Favorit - mașină mică (Segmentul B), produs din 1987 până în 1995 de compania cehă «Skoda Auto». După încheierea producției a fost înlocuit «Skoda Felicia» (vezi descrierea de mai jos). Acest nume era deja folosit pentru o mașină de dimensiune medie produsă între 1936 și 1941 (Tip 904 și Tip 923) și fără succes comercial. A fost prezentat pentru prima dată în iulie 1987 la Târgul de inginerie de la Brno. În 1987 a fost prima mașină «Skoda» cu motor transversal față și tracțiune față. A venit să înlocuiască «Skoda 105/120 Estelle» cu tractiune spate si motor spate. Dezvoltarea mașinii a început în 1982. A fost una dintre cele mai populare mașini din Europa Centrală. În total, au fost produse peste 1 milion de exemplare.
Favorite a fost produs ca un hatchback cu cinci uși («Favorit» Tip 781, lungime 3815 mm, latime 1620 mm, inaltime 1415 mm), break cu cinci uși («Forman», Tip 785, lungime 4160 mm, latime 1620 mm, inaltime 1425 mm) și un pick-up cu două uși («Pick-up», Tip 787, lungime 4065 mm, latime 1620 mm, inaltime 1415 mm). Ampatamentul era de 2450 mm, iar greutatea proprie a fost de 840 kg. Volumul portbagajului din caroseria hatchback a fost de 251 de litri, cu scaunele din spate pliate până la 1038 de litri, iar pentru mai multe bagaje, bancheta din spate poate fi demontată complet.
Motorul era pe benzină cu patru cilindri de 1,3 litri (1289 cm3) 54, 56, 58, 62 și 67 CP La început erau echipate cu carburatoare «Pierburg 2E-E» sau «Pierburg Ecotronic», care au fost apoi înlocuite cu un sistem de injecție de combustibil cu un singur punct «Bosch Mono-Motronic ECU». Singura transmisie disponibilă a fost o transmisie manuală cu cinci trepte.
După preluare «Skoda Auto» companie «Volkswagen Group» în 1991 în «Favorit» Au fost introduse rapid noi evoluții și îmbunătățiri, cum ar fi noile versiuni ale convertorului catalitic, injecția de combustibil și au fost aduse multe îmbunătățiri cosmetice, cum ar fi balamale noi pentru uși, scaune și elemente interioare «Volkswagen», tablouri de bord și instrumente. Controlul calității, caracteristicile de siguranță au fost, de asemenea, îmbunătățite (grinzi armate in usi) și design frontal.
În cursul anului 1993, a avut loc o altă modernizare, care a inclus îmbunătățiri mecanice și electrice ale motorului, o reconstrucție a caroseriei și o creștere a barelor de protecție.
Skoda Felicia (1994-2001)
Skoda Felicia — mașină de clasă subcompactă a producătorului auto ceh «Skoda Auto», care a fost produs din 1994 până în 2001. A fost ultimul model pe platforma proprie «Skoda». Acest nume fusese deja folosit anterior pentru o decapotabilă cu două uși produsă între 1959 și 1964. Este succesorul «Skoda Favorit» (vezi descrierea de mai sus). Premiera mașinii a avut loc în octombrie 1994 pe Podul Carol din Praga. Aceasta este o mașină cu tracțiune față cu un motor transversal față. Producția hatchback-ului a început în octombrie 1994, a break-ului în iunie 1995 și a camionetei în august 1995. În total, au fost produse peste 1,4 milioane de mașini. Succesorul oficial al Feliciei este «Skoda Fabia».
Formele caroseriei au fost după cum urmează - hatchback cu cinci uși (lungime 3855 mm, latime 1635 mm, inaltime 1415 mm), break cu cinci uși («Felicia Combi», lungime 4205 mm, latime 1635 mm, inaltime 1420 mm), camioneta cu două uși («Felicia Fun», lungime 4245 mm, latime 1680 mm, inaltime 1465 mm) și o dubă cu două uși (Felicia VanPlus). Ampatamentul era de 2450 mm, iar greutatea proprie era de 920-1060 kg. Volumul portbagajului din hatchback a fost de 272 de litri și a crescut la 976 de litri cu scaunele din spate rabatate. Pentru break, locul era de 447, respectiv 1366 de litri. Au fost numite niveluri de tăiere și de tăiere «LX», «LXi», «GLX» Și «GLXi».
Unele modele sunt dotate cu aer condiționat și tapițerie din velur. Toate modelele au fost echipate cu un sistem de frânare antiblocare (ABS), airbag-ul șoferului și dispozitivele de pretensionare a centurii de siguranță.
Motoarele pe benzină au instalat două modele cu un volum de 1,3 litri (1289 cm3, I4, OHV, 8V, 54/67 L. cu.) și 1,6 litri (1598 cm3, I4, SOHC, 8V, 74 CP). Pentru prima dată, pe mașinile Skoda a fost instalat un motor diesel de 1,9 litri (1896 cm3, I4, SOHC, 8V, 63L. cu.). Cutia de viteze era doar una manuală cu cinci trepte.
În ianuarie 1998, mașina a primit un lifting care a adus o mulțime de noi tehnologii Volkswagen. Modificările externe au fost minore. Cea mai evidentă schimbare vizuală a fost o nouă grilă și bare de protecție mai mari. Modificările au inclus și îmbunătățiri minore ale șasiului și caroseriei pentru a îmbunătăți siguranța în caz de accident.