Repararea zgârieturilor minore ale corpului
Daca doar vopseaua este zgariata, reparatia este foarte simpla. Ștergeți zona deteriorată cu un compus special pentru a îndepărta vopseaua decojită și curățați zonele din jur de lac protector, apoi clătiți-o cu apă curată.
Pictați peste zgârietură folosind o perie subțire; Continuați să aplicați straturi subțiri de vopsea până când zona deteriorată are aceeași grosime ca stratul înconjurător.Lăsați noua vopsea să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi lustruiți zona zgâriată și ceară.
Dacă zgârietura a deteriorat metalul corpului, cauzând rugină, utilizați o altă metodă de reparare. Îndepărtați rugina din partea de jos a zgârieturii cu un cuțit, apoi aplicați un grund pentru a preveni formarea viitoare de rugină. Folosind un aplicator de cauciuc sau nailon, umpleți zgârietura cu umplutură. Dacă este necesar, umplutura poate fi amestecată cu un compus special pe bază de celuloză pentru a forma o pastă foarte fină, ideală pentru umplerea zgârieturilor înguste. Înainte ca materialul de umplutură din zgârietură să se întărească, treceți ușor un tampon de bumbac umezit cu compus de celuloză pe suprafața umpluturii până când nivelul acestuia este chiar sub stratul de vopsea din jur. Zgârietura poate fi acum vopsită așa cum este descris mai devreme în acest articol Capitol.
Reparație Dent
Cu o adâncitură adâncă, prima sarcină este să pentru a nivela suprafața cât mai aproape de forma originală. Nu are sens să încercați să restabiliți complet forma originală, deoarece metalul în zona deteriorată «intins» și nu poate fi reîntors complet la conturul original. Este mai bine să lăsați o adâncime de adâncime de aproximativ 3 mm. Dacă adâncitura este superficială, acest lucru nu trebuie făcut deloc. Dacă partea din spate a adânciturii este accesibilă, aceasta poate fi nivelată atingând ușor cu un ciocan de îndreptat din lemn sau plastic. În timp ce faceți acest lucru, plasați un bloc de lemn pe exteriorul adânciturii pentru a amortiza forța excesivă a impactului și astfel pentru a preveni bombarea corpului.
Dacă adâncitura este într-o secțiune a corpului cu două straturi sau dacă partea din spate a adânciturii este altfel inaccesibilă, utilizați o tehnică diferită. Faceți mai multe găuri mici în zona deteriorată, în primul rând în partea de jos a adânciturii. Înșurubați șuruburi lungi autofiletante în găuri, astfel încât să obțineți o prindere bună pe metal. Golitura poate fi acum îndreptată cu un clește.
Următoarea etapă de reparație este îndepărtarea vopselei din zona deteriorată. În același timp, este necesar să captați zona nedeteriorată înconjurătoare cu aproximativ 2,5 cm Vopseaua poate fi îndepărtată cu ușurință cu o perie metalică sau o roată de smirghel montată pe un burghiu electric. Acest lucru se poate face și manual cu șmirghel. Pentru a asigura o bună aderență la material de umplutură, zgâriați suprafața metalului cu o șurubelniță sau ax de pile sau, alternativ, găuriți câteva găuri mici în el.
Pentru a finaliza reparația, consultați subcapitolul «Grunduire si vopsire».
Repararea găurilor și ruginite prin suprafețele corpului
Îndepărtați toată vopseaua din zona deteriorată și 2,5 cm în jur, folosind o perie de sârmă sau o roată de smirghel, montată pe un burghiu electric sau folosind hârtie abrazivă manual. Evaluați severitatea coroziunii și decideți dacă înlocuiți sau reparați panoul. Noile panouri de caroserie nu sunt atât de scumpe pe cât cred mulți oameni și este mai bine să instalați un panou nou decât să încercați să reparați zone mari corodate.
Scoateți componentele instalate pe zona deteriorată, cu excepția celor care vor ajuta la restabilirea formei originale a corpului (de exemplu rame farurilor etc.). Apoi tăiați orice metal deteriorat sau ruginit și tăiați marginile găurii spre interior.
Curățați suprafața marginilor de rugină. Acoperiți zona deteriorată cu vopsea antirugină pe ambele părți, dacă este posibil.
Sigilați gaura cu plasă de aluminiu sau plastic sau bandă de aluminiu.
Plasă de aluminiu sau plastic sau fibră de sticlă este probabil cel mai bun material pentru peticerea găurilor mari.Tăiați un plasture de dimensiunea și forma potrivite și plasați-l sub gaură. Fixați-i marginile cu câteva picături de umplutură.
Pentru găurile mici sau înguste, este mai bine să folosiți bandă de aluminiu. Tăiați plasturele la dimensiunea și forma corespunzătoare, apoi îndepărtați hârtia de suport (dacă este folosit) și lipiți banda pe gaură. Pot fi aplicate mai multe straturi de bandă dacă un strat nu este suficient de gros. Treceți de-a lungul marginilor benzii cu mânerul unei șurubelnițe, asigurându-vă că banda este atașată bine de metal.
Reparatii caroserie - grunduire si vopsire
Înainte de a efectua acțiunile descrise în acest capitol, consultați capitolele despre repararea loviturilor, a zgârieturilor adânci și a găurilor.
Există multe tipuri de grunduri. Alegeți un kit care include o cutie de umplutură și un tub de întăritor de rășină care poate fi folosit direct din tub. In afara de asta. Veți avea nevoie de un aplicator larg flexibil din plastic sau nailon.
Se amestecă o cantitate mică de umplutură și întăritor pe o bucată de carton sau carton curat, măsurând cu atenție întăritorul (urmați instrucțiunile producătorului), altfel umplutura se va întări prea repede sau prea încet. folosind aplicatorul. Aplicați umplutura pe zona pregătită și nivelați suprafața cu aplicatorul. Nu nivelați umplutura prea mult timp, în timp devine lipicios și se lipește de aplicator. La intervale de 20 de minute, aplicați în continuare straturi subțiri de umplutură până când acesta este la nivelul metalului caroseriei din jur.
Dacă umplutura s-a întărit, excesul poate fi îndepărtat cu o pila. Apoi, suprafața trebuie tratată cu mai multe grade de șmirghel, începând cu mai aspre și trecând la piei cu granulație fină. Când faceți acest lucru, înfășurați pielea în jurul unei bare plate pentru a obține o suprafață plană. Umeziți periodic cea mai fină hârtie abrazivă, astfel încât suprafața pe care o șlefuiește să devină complet netedă.
În această etapă «adâncitură» ar trebui să fie înconjurat de un inel de metal gol, înconjurat la rândul său de un inel de culoare bună. Clătiți zona reparată cu apă curată pentru a îndepărta orice reziduuri de șmirghel.
Pulverizați o cantitate mică de grund pe suprafața de tratat - acest lucru va dezvălui orice defecte la suprafața umpluturii. Eliminați aceste defecte cu un nou strat de grund sau de umplutură și șlefuiți din nou suprafața cu șmirghel. Amestecați umplutura cu un compus special pe bază de celuloză pentru a forma o pastă fină, ideală pentru umplerea crăpăturilor mici. Repetați această procedură până când sunteți sigur că suprafața este perfectă. Clătiți zona reparată cu apă curată și lăsați-o să se usuce complet.
Zona de reparații este acum gata pentru a fi vopsită. Pulverizarea trebuie efectuată pe vreme caldă, uscată și calmă sau într-o zonă fără praf. Dacă lucrați în interior, pulverizați podeaua cu apă pentru a așeza praful. Dacă zona care trebuie reparată este limitată la un singur panou de caroserie, acoperiți panourile din jur pentru a minimiza efectul unei ușoare nepotriviri a vopselei. Componente montate pe caroserie (de exemplu, benzi cromate, mânere de uși etc.), de asemenea, trebuie acoperit. Folosiți bandă adezivă și mai multe straturi de hârtie de ziar pentru aceasta.
Înainte de pulverizare, agitați bine sticla de vopsea, apoi exersați tehnica de vopsire pe o suprafață de testare (tablă veche etc.). Acoperiți zona de reparat cu un strat gros de grund, format din straturi subțiri succesive și lăsați-l să se usuce complet. Slefuiți suprafața grundului cu cea mai fină hârtie șmirghel, umezindu-l periodic în timpul lucrului, clătiți suprafața șlefuită și lăsați-o să se usuce din nou.
Pulverizați vopseaua, aplicând-o în straturi subțiri. Începeți să pulverizați în centrul zonei de vopsit, apoi lucrați cu mișcări circulare până la margini și mutați aproximativ 5 cm.După 10-15 minute după pulverizare, îndepărtați stratul de pe panourile din jur.
Lăsați noua vopsea să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi folosiți un lac special pentru a amesteca marginile cu vopseaua veche. La final, acoperiți zona de reparare cu ceară.
Componente din plastic
Odată cu creșterea numărului de componente din plastic utilizate de producători (bare de protecție, spoilere și uneori panouri ale caroseriei principale), reparați-le. daune grave devin o chestiune de alegere; încredinţaţi această lucrare unui specialist sau înlocuiţi componenta. Auto-repararea unor astfel de daune nu este posibilă, din cauza costului ridicat al echipamentelor și materialelor necesare pentru astfel de reparații. Mai întâi, se face o canelură de-a lungul liniei fisurii, apoi se pune o tijă specială de plastic în ea și se sudează fisura, topind tija cu un pistol cu aer cald. Excesul de umplutură de plastic este apoi îndepărtat și suprafața rezultată este șlefuită. Este important să folosiți tipul corect de plastic, deoarece componentele carcasei pot fi fabricate din mai multe tipuri diferite de plastic.
Daune mai puțin grave (abraziune, fisuri mici etc.) poate fi reparat de către proprietar cu un epoxid din două părți. Amestecat în proporții egale, se aplică similar umpluturii utilizate pe panourile de caroserie metalice. Rășina se întărește de obicei în 20-30 de minute, după care zona de reparare este gata pentru șlefuire și vopsire.
Daca proprietarul inlocuieste sau repara singur componenta, se va confrunta cu problema alegerii unei vopsele care sa fie compatibila cu acest tip de plastic, deoarece. Nu există vopsea universală potrivită pentru toate tipurile de materiale plastice. Prin urmare, pentru a selecta vopseaua dorită, va trebui să contactați dealer-ul. Cu toate acestea, acum este posibil să achiziționați un kit pentru vopsirea părților din plastic ale corpului, constând din umplutură, grund și vopsea. Setul este de obicei însoțit de instrucțiuni, dar principala metodă de utilizare este repararea daunelor, uscată (până la 30 de minute), aplicarea ulterioară a grundului, care se usucă cu o oră înainte de vopsire. Ca urmare, culoarea este aleasă corect, iar vopseaua are proprietățile plasticului flexibil sau cauciucului.