Notă: Vă rugăm să consultați avertismentul dat la începutul documentului Capitolul 21.
Retragere
1. Ridicați cu cric partea din spate a vehiculului, așezați-l bine pe suporturile de osie, apoi scoateți roata.
2. Folosind cretă sau vopsea, marcați tamburul și butucul cu semne de aliniere.
3. Acţionaţi frâna de mână pentru a preveni rotirea tamburului. Slăbiți șuruburile de fixare a tamburului (Vezi poza). Eliberați complet frâna de mână și scoateți tamburul.
4. Dacă tamburul este blocat, asigurați-vă mai întâi că frâna de mână este complet eliberată, apoi introduceți o tijă adecvată într-una dintre găurile de lângă marginea exterioară a tamburului și apăsați pe segmentul dintat al dispozitivului de reglare automată a genelor pentru a deplasa frâna. pantofii departe de tobă. Dacă tamburul încă nu poate fi îndepărtat, probabil că se datorează coroziunii. Fie loviți ușor tamburul de pe butuc cu un ciocan, fie înșurubați-l în orificiile din tambur (nu în hub!) două șuruburi cu dimensiunea filetului de 8 mm și strângeți-le uniform și cu atenție pentru a apăsa tamburul de la butuc în acest fel (Vezi poza).
Inspecţie
Notă: Dacă unul dintre tamburi trebuie înlocuit. ÎNLOCUIȚI AMBELE TAMBURI pentru a asigura o frânare egală și eficientă.
5. Cu blândețe (vezi avertismentul dat în Capitolul 21) îndepărtați toate urmele de praf de pe tampoanele uzate din tambur.
6. Curăţaţi exteriorul tamburului şi verificaţi-l pentru semne de uzură şi deteriorare, cum ar fi fisuri în jurul orificiilor pentru şuruburi ale roţii. Înlocuiți tamburul dacă este necesar.
7. Inspectați cu atenție interiorul tamburului. Zgârieturile ușoare pe suprafața sa de frecare sunt perfect acceptabile, dar dacă se găsesc caneluri adânci, tamburul trebuie înlocuit. De obicei, pe marginea interioară a tamburului se formează o proeminență constând dintr-un amestec de rugină și praf. Trebuie doar să răzuiți o astfel de proeminență și apoi să curățați suprafața cu o fină (granulație 120-150) șmirghel. Dacă totuși proeminența se datorează uzurii suprafeței de lucru, tamburul trebuie măsurat conform descrierii de mai jos. Cu condiția ca acest lucru să nu mărească tamburul mai mult decât este specificat în Specificații cu diametrul maxim, puteți solicita unui specialist să măcinați din nou tamburul (împreună cu a doua tobă, pentru că trebuie să aibă același diametru). Acest lucru va ajuta la repararea uzurii sau a deteriorărilor minore; în caz contrar, tamburul trebuie înlocuit.
8. Dacă există suspiciuni, "tamburul este uzat excesiv sau a devenit oval. măsurați diametrul său interior în mai multe locuri folosind un calibre interior, atât în interiorul, cât și în afara zonei acoperite de plăcuțele de frână. Măsurătorile trebuie făcute de-a lungul axelor perpendiculare între ele pentru a le compara. ai putea verifica tamburul pentru ovalitate. Dacă tamburul este purtat oriunde înainte de Specificații maxim sau dacă ovalitatea acestuia depășește valoarea maximă admisă, ambele tamburi trebuie înlocuite.
Instalare
9. Instalați în ordinea inversă a demontării, acordând atenție următoarelor:
- A) Când instalați un nou tambur de frână, utilizați un solvent adecvat pentru a îndepărta orice strat de protecție care ar fi putut fi aplicat pe suprafața interioară a tamburului.
- b) Cu o perie de sârmă curată, îndepărtați toate urmele de murdărie, coroziune și praf rezultate din uzura plăcuțelor de pe suprafețele de contact ale tamburului și butucului (Vezi poza), apoi aplicați niște compus anti-blocare pe ele (de exemplu, Holts Copaslip).
- c) Aliniați semnele făcute înainte de îndepărtare.
- d) Strângeți șuruburile de fixare a tamburului și șuruburile roții cu un cuplu de strângere. reglementate specificații (vezi și Secțiunea 1 Specificații).
- e) Apăsați pedala de frână de mai multe ori. astfel încât componentele cilindrului de frână de lucru și ale plăcuțelor să fie în poziția lor de lucru și să fie restabilită cursa normală a pedalei.
- f) Verificați și corectați, dacă este necesar, reglarea frânei de mână (vezi sectiunea 1). Asigurați-vă că roțile se rotesc ușor - doar un foșnet foarte ușor al plăcuțelor de frână împotriva tamburului este acceptabil.