Orez. 9.8. Componentele supapei de control al presiunii de frână (cu excepția modelelor Pickup)
1. Capă de capăt; 2. Piston; 3. O-ring mic; 4. Inel O mare; 5. Arc piston; 6. Arc supapă; 7. Supapă din plastic; 8. Corp de supapă; 9. O-ring.
Orez. 9.9. Vedere în secțiune a supapei de control al presiunii de frânare (cu excepția modelelor Pickup)
1. Corp de supapă; 2. Piston; 3. O-ring mic; 4. Inel O mare; 5. Arc piston; 6. Arc supapă; 7. Supapă din plastic; 8. Capătă; 9. O-ring.
Notă: Vă rugăm să consultați nota de la începutul documentului Capitolul 9.
Notă: Dacă una sau ambele roți din spate se blochează de mai multe ori la frânare puternică, verificați mai întâi că acest lucru nu este cauzat de condiții nefavorabile ale drumului sau de presiunea incorectă a anvelopelor/uzura puternică a benzii de rulare. Apoi verificați starea tuturor celor patru unități de frână. Numai atunci se poate presupune că supapa de reglare a presiunii din sistemul de frânare este defectă. Rețineți că supapa din spate deservește circuitul primar care include frâna din spate stânga. în timp ce supapa față deservește circuitul secundar și, prin urmare, frâna spate dreaptă - acestea vor ajuta la concluzia care dintre supape este defectă.
Notă: Supapele instalate pe modelul Hatchback sunt marcate cu numărul 003 ștampilat pe corpul supapei; supapele modelelor Station wagon și Van sunt echipate cu numărul 004 (sau 400 capac de capăt întunecat). Asigurați-vă că ambele supape au aceleași marcaje specifice modelului și, dacă una dintre supape trebuie înlocuită, cumpărați o componentă nouă de tipul corect.
Retragere
1. Minimizați pierderile de lichide. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul rezervorului de alimentare al cilindrului principal și strângeți-l din nou punând o bucată de polietilenă sub capac (nu deteriorați senzorul de nivel). Acest lucru va oferi o etanșare etanșă și va preveni vărsarea lichidului. Alternativ, astupați conducta metalică de frână imediat după ce ați separat-o de supapă (vezi capitolul 10). În plus, este necesar să astupiți deschiderile supapei și ale cilindrului principal; lucrați cu mare atenție pentru a preveni intrarea particulelor străine în sistem.
2. Opriți o piuliță de conectare și separați un tub metalic de frână. Încercați să mențineți pierderea de lichid la minimum și curățați lichidul vărsat de componentele adiacente cât mai curând posibil.
3. Deșurubați supapa și scoateți-o din cilindrul principal; scoateți și aruncați inelul O.
Perete etanș
Notă: Înainte de a continua cu revizia supapei, verificați disponibilitatea vânzării componentelor necesare și a spumei acestora, comparați-le cu prețul unei supape noi sau deja refabricate în atelier și abia apoi luați o decizie privind oportunitatea de revizie. În plus, citiți descrierea procedurii până la sfârșit și pregătiți toate instrumentele și dispozitivele necesare.
4. Scoateți supapa din compartimentul motor și curățați-o bine.
5. Prindeți ușor corpul supapei într-o menghină cu fălci moi și deșurubați capacul de capăt.
6. Observând ordinea de demontare și orientarea fiecărei componente, îndepărtați ansamblul pistonului cu arc și inele O, atingând ușor corpul supapei pe o suprafață curată de lemn. Dacă este necesar, strângeți corpul supapei într-o menghină cu dinți moi și aplicați aer comprimat de joasă presiune în orificiul său pentru a facilita îndepărtarea ansamblului pistonului.
Avertisment: Aveți grijă, pistonul poate ieși la o oarecare accelerație.
7. Curăţaţi temeinic toate componentele folosind numai alcool metilic sau izopropilic sau lichid de frână curat. Nu utilizați niciodată solvenți minerali precum benzina sau kerosenul în acest scop - aceștia vor deteriora componentele din cauciuc ale sistemului hidraulic de frână. Uscați componentele utilizând aer comprimat sau un material curat, dens (fără scame) textile.
8. Inspectați toate componentele și înlocuiți-le pe cele uzate sau deteriorate. Acordați o atenție deosebită pereților interiori ai corpului supapei și pistoanelor - ansamblul complet al supapei trebuie înlocuit dacă este zgâriat, uzat sau corodat. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea ansamblului sau a oricărei componente ale acestuia, efectuați înlocuirea corespunzătoare.
9. Dacă ansamblul este utilizabil, achiziționați componentele necesare pentru a-l asambla. Asigurați-vă că înlocuiți toate inelele O - acestea nu trebuie reutilizate niciodată.
10. La asamblare impregnați pistoanele și consolidările noi cu un lichid de frână pur. Aplicați lichid curat pe pereții corpului supapei, apoi introduceți supapa și arcul acesteia.
11. Instalați inele O noi în canelurile pistonului fără a utiliza unelte (în caz contrar, garniturile pot fi deteriorate). Instalați arcul pe piston și introduceți ansamblul în corpul supapei, asigurându-vă că toate componentele sunt instalate în ordinea corectă și orientate corect.
12. Montați capacul de capăt, având grijă să nu o faceți. astfel încât să fie corect aliniat cu pistonul, strângeți dopul cu un cuplu de strângere reglat specificații.
13. Montați supapa în cilindrul principal.
Instalare
14. Instalați în ordinea inversă a demontării, acordând atenție la următoarele:
- a) Asigurați-vă că înlocuiți inelul O.
- b) Strângeți supapa cu forță de strângere. reglementate specificații.
- c) Umpleți rezervorul cu lichid nou și purjați partea corespunzătoare a sistemului (vezi capitolul 9). Verificați etanșeitatea îmbinărilor sistemului.