23. Verificați dacă roțile sunt bine fixate, îndepărtați capacul roții (daca este disponibil), apoi slăbiți piulițele sau șuruburile pe rând un sfert de tură, apoi strângeți-le din nou cu cuplul de strângere specificat specificații. În cele din urmă, instalați capacul.
24. Anvelopele originale sunt echipate cu benzi indicatoare de uzură a benzii de rulare care vor apărea atunci când adâncimea benzii de rulare este de aproximativ 1,6 mm. Uzura benzii de rulare poate fi verificată cu un dispozitiv simplu (fotografie).
25. Verificați dacă există uzură anormală a benzii de rulare, consultați Fig. 1.2. Uzura benzii de rulare sub formă de puncte plate sau pe o parte mai mult decât pe cealaltă este cauzată de dezechilibrul și/sau alinierea incorectă a roților din față. Dacă se observă oricare dintre aceste condiții, corectați cauza cât mai curând posibil.
26. Uzura generală a anvelopelor este foarte influențată de stilul de condus. Rotirea anvelopelor este o modalitate de reglare a uzurii anvelopelor.
27. Anvelopele din față se pot uza neuniform din cauza alinierii greșite a roților. Roțile din față trebuie întotdeauna aliniate corect conform datelor furnizate de producătorul vehiculului (Secțiunea 10).
28. Verificați regulat anvelopele pentru tăieturi sau umflături, în special pe pereții laterali. Îndepărtați toate cuiele sau pietrele blocate de pe suprafață. Dacă anvelopa începe să elibereze aer după îndepărtarea cuiului, reintroduceți cuiul pentru a marca perforația și contactați un tehnician de reparare a anvelopelor. Nu conduceți cu anvelopa în această stare. Dacă există vreo îndoială cu privire la posibilele consecințe din cauza daunelor constatate, consultați distribuitorul.
29. Verificați regulat presiunea în anvelope și mențineți-o la nivelul corect. Verificarea trebuie efectuată cu anvelope reci și nu imediat după conducerea vehiculului (fotografie). Dacă presiunea este verificată pe anvelopele fierbinți, aceasta va fi inexactă din cauza expansiunii aerului din cauza căldurii. Nu reduceți niciodată presiunea până la presiunea rece din anvelope.
30. Presiunea insuficientă poate cauza supraîncălzirea anvelopei din cauza deformării excesive a corpului său, iar banda de rulare nu se va sprijini corespunzător pe suprafața drumului. Ca urmare, tracțiunea va scădea și uzura va crește, ca să nu mai vorbim de pericolul existent de explozie a anvelopelor.
31. Umflarea unei anvelope va cauza uzura rapidă a benzii de rulare centrale și tracțiunea redusă, o călătorie mai accidentată și un risc de explozie a anvelopei.
32. Roțile și anvelopele trebuie echilibrate pentru a evita uzura excesivă.
33. Poți echilibra roțile pe mașină sau separat. Dacă roțile sunt echilibrate pe mașină, este necesar să notați locația roții, astfel încât, după îndepărtarea acesteia, să o instalați în poziția inițială.