21. Ori de câte ori instalați bujii noi, verificați firele de înaltă tensiune.
22. Înainte de a scoate firele, asigurați-vă că sunt etichetate.
23. Verificați vârful pentru coroziune sub formă de pulbere solidă albă. Vârful alunecă doar peste bujie, așa că asigurați-vă că se potrivește perfect. Dacă nu, deconectați firul și folosiți o pereche de clește pentru a sertizat ușor manta de metal până când se așează bine la capătul bujiei.
24. Ștergeți firele cu o cârpă curată. După aceea, verificați dacă nu există arsuri, crăpături sau alte daune pe ele.
25. Deconectați celălalt capăt al firului de la capacul distribuitorului (Vezi poza). Verificați și sfatul. Dacă aveți un ohmmetru, verificați rezistența firului atașând un metru între capătul bujiei al firului și segmentul dintat din interiorul capacului distribuitorului. În cele din urmă, conectați firul.
26. În același mod, verificați firele de înaltă tensiune rămase.
27. Dacă sunt necesare fire noi, cumpărați un kit care se potrivește modelului și motorului dvs. de mașină.
28. Îndepărtați capacul distribuitorului, ștergeți-l și inspectați cu atenție în interior și în exterior pentru a detecta crăpături. urme arse, uzura contactelor. Inspectați, de asemenea, glisorul distribuitorului. Înlocuiți componentele defecte. Se recomandă ca de fiecare dată când instalați fire noi de înaltă tensiune, înlocuiți capacul distribuitorului și glisorul. La instalarea unui capac nou, scoateți firele de înaltă tensiune de pe capacul vechi și instalați-le pe cel nou în aceleași locuri.
29. Chiar dacă sistemul de aprindere este în stare excelentă, unele motoare pot fi dificil de pornit din cauza umezelii din aer care manevrează componentele de aprindere. Pentru a elimina umezeala, există un instrument eficient Holts Wet Start. Holts Damp Start este folosit pentru a asigura o etanșare a capacului pentru a împiedica umiditatea din aer să pătrundă în sistemul de aprindere, iar în cazuri de urgență, Holts Cold Start va ajuta la pornirea motorului cu o scânteie slabă de aprindere.