Orez. 2A.3. Chiulasă și componentele montate pe el
1. Chiulasă; 2. Așezarea sub un cap al blocului de cilindri; 3. Supapă de admisie; 4. Supapa de evacuare; 5. Arc supapă extern; 6. Arc ventil intern; 7. Cupa suport arc; 8. Crackeri cu valve; 9. Suport exterior arc; 10. Suport interior arc; 11. Suport-șurub al generatorului la chiulasa; 12. Șaibă elastică; 13. Piuliță de fixare a unui cap al blocului de cilindri; 14. Saiba plata; 15. Bolt de fixare a unui cap al blocului de cilindri; 16. Saiba plata; 17. Ştiftul capac supapei; 18. Capac racler ulei ghidaj supape; 19. Bolt de fixare a unui cap al blocului de cilindri; 20. Mecanism șurub-valvă la chiulasa; 21. Saiba plata; 22. Bolt de fixare a unui cap al blocului de cilindri; 23. Plută; 24. Plută; 25. Plută; 26. Ac de păr; 27. Ac de păr; 28. Garnitura; 29. Șaibă elastică; 30. Piulita - carcasa termostatului la chiulasa; 31. Capac termostat; 32. Senzor indicator temperatură lichid de răcire; 33. Saiba de etansare; 34. Tija de impingere; 35. Împingător; 36. Suportul mecanismului nituit; 37. Suport mecanism supapă; 38. Suport mecanism supapă; 39 rocker; 40. Rocker; 41. Rocker; 42. Șurub de reglare basculant; 43. Șurub de reglare basculant; 44. Axa culbutoarelor; 45. Inel de reținere; 46. Șaibă curbată; 47. Saiba plata; 48. Primăvara; 49. Scut de ulei.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Goliți sistemul de răcire așa cum este descris în Sectiunea 1.
3. Scoateți ansamblul filtrului de aer așa cum este descris în Secțiunea 4.
4. Scoateți trenul de supape așa cum este descris în capitolul 5.
5. Scoateți tijele de împingere una câte una (vezi ilustrația) și stivuiți-le în ordinea corectă într-un suport de carton cu găuri numerotate. La asamblare, tijele trebuie instalate în locurile lor originale.
6. Vă rugăm să rețineți că în descrierea următoare, chiulasa este îndepărtată împreună cu colectoarele.
7. Procedați așa cum este descris în Secțiunea 4, deconectați țeava de evacuare de la colector.
8. Deconectați următoarele de la sistemul de combustibil și de la galeria de admisie:
- a) Conector de cablare.
- b) Cablu pedală de gaz.
- c) Furtunul unității de servofrânare.
- d) Furtunuri ale sistemului de răcire.
9. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire. Deconectați furtunul superior al radiatorului și furtunul rezervorului de expansiune de la carcasa termostatului (vezi ilustrația).
10. Slăbiți și scoateți șurubul de fixare superior al alternatorului și eliberați alternatorul de suportul superior.
11. Lucrând în ordinea inversă prezentată în ilustrația 6.26A, slăbiți treptat cele patru piulițe de fixare de pe marginea frontală a chiulasei și scoateți-le. În aceeași secvență, slăbiți cele opt șuruburi rămase ale chiulasei, câte o tură. Scoateți șuruburile cu șaibe (vezi ilustratii), și păstrați-le în ordinea corectă. Observați locația urechii de montare a motorului atașat prin zdrăngănirea șuruburilor din spate.
12. Acum trebuie să rupeți legătura dintre chiulasa, garnitură și blocul cilindrilor / carter fără a deranja căptușele cilindrilor; există posibilitatea ca lichidul de răcire și particulele străine să pătrundă în carter dacă chiulasa este ridicată neglijent. Dacă nu se iau măsuri de precauție și manșoanele sunt deranjate, există și posibilitatea ca sigiliul inferior să fie spart, ceea ce va duce și la scurgeri.
Avertisment: Dacă etanșarea bazei căptușelii cilindrului este ruptă, pistoanele și căptușele trebuie îndepărtate pentru a instala o nouă etanșare.
13. Pentru a rupe conexiunea, utilizați galeria de evacuare ca suport pentru pârghie și îndepărtați cu grijă chiulasa din partea din față a mașinii.
14. Când legătura este întreruptă, ridicați chiulasa (vezi ilustrația). Scoateți garnitura - trebuie înlocuită.
15. Nu încercați să porniți arborele cotit cu chiulasa demontată. garniturile cilindrilor pot fi deplasate. Operații care implică de obicei rotirea arborelui cotit (de exemplu, curățarea capetelor de piston), trebuie efectuată cu mare grijă, astfel încât să nu pătrundă particule de murdărie. Dacă este necesară rotirea arborelui cotit, căptușele cilindrului trebuie asigurate cu o pereche de șuruburi adecvate și șaibe plate mari (vezi ilustrația).
16. Dacă chiulasa trebuie dezasamblată, consultați capitolele relevante mai târziu în acest Secțiune.
Pregătirea pentru instalare
17. Verificați starea șuruburilor de fixare a unui cap al blocului de cilindri, acordând o atenție deosebită sculpturii. Clătiți și uscați toate șuruburile, apoi verificați fiecare uzură sau deteriorare și înlocuiți-le pe cele suspecte dacă este necesar. Se recomandă înlocuirea șuruburilor ca set complet de fiecare dată când sunt îndepărtate, indiferent de stare.
18. Înainte de a instala capul, curățați suprafețele de îmbinare ale chiulasei, căptușele cilindrului și carterului. Folosind o racleta din plastic sau lemn, indepartati resturile garniturii si funingine; curata si capetele pistonului. Aveți mare grijă să nu zgâriați suprafețele din aluminiu. De asemenea, fii cu ochii pe el. astfel încât depozitele de carbon să nu pătrundă în canalele de lubrifiere și răcire - acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de lubrifiere, deoarece alimentarea cu ulei a componentelor motorului poate fi blocată. Folosiți bandă și hârtie pentru a sigila toate pasajele și găurile pentru șuruburi din blocul cilindrilor/carterul. Pentru a preveni pătrunderea depunerilor de carbon între pistoane și cilindri, umpleți spațiul dintre ele cu o cantitate mică de unsoare. După curățarea pistonului, îndepărtați grăsimea și depunerile din gol cu o perie mică, apoi ștergeți reziduurile cu o cârpă curată. Curățați toate pistoanele în același mod.
19. Verificați suprafețele de contact ale blocului cilindrilor/carterului și chiulasei pentru a nu exista spărturi. zgârieturi adânci și alte daune. Zgârieturile minore pot fi îndepărtate cu o pilă, iar pentru daune excesive, reașarea poate fi singura alternativă la înlocuire.
20. Dacă se suspectează că suprafața de aterizare a chiulasei este deformată, atunci așezați rigla de oțel pe margine, verificați acest lucru.
Instalare
21. Ștergeți suprafețele de contact ale capului și blocului cilindrilor/carterului, apoi puneți o nouă garnitură pe suprafața blocului cilindrilor. Instalați garnitura astfel încât găurile din ea să fie aliniate cu canelurile de ulei de la capetele din stânga și din dreapta ale blocului cilindric (vezi ilustrația).
22. Puneți chiulasa pe știfturi și coborâți-o cu grijă la loc.
23. Păstrând ordinea de instalare, spălați și ștergeți toate șuruburile și șaibele chiulasei (dacă nu ai făcut-o deja), apoi lubrifiați ușor capetele și filetele șuruburilor. Introduceți cu grijă șuruburile (cu excepția a două, care sunt folosite și pentru montarea lagărelor trenului de supape) în găurile vechi. Nu uitați să instalați urechea de montare a motorului. Înșurubați fiecare șurub cu mâna cât mai mult posibil.
24. Scoateți tijele de împingere din suportul de carton și introduceți-le în locurile originale din chiulasă.
25. Instalați trenul de supape așa cum este descris în Capitolul 5. Strângeți cele patru șuruburi mici de montare interne la cuplul specificat, apoi strângeți manual cele două șuruburi ale chiulasei.
26. Lucrând în ilustrația prezentată (numerele 1-10) secvențe, în mai multe specificate în Specificații etape, strângeți șuruburile chiulasei. Pentru a strânge șuruburile la cele specificate în Specificații colțuri, utilizați un creion pentru a trasa o linie între chiulasa și marginea exterioară a fiecărui cap de șurub; în a doua etapă, fiecare șurub este rotit cu 90° (sfert de tură). În a treia etapă, șuruburile sunt rotite din nou cu 90°. Dacă vreun șurub este prea strâns peste marcaj, slăbiți-l la 90°și apoi strângeți din nou (vezi ilustratii).
27. După ce toate cele zece șuruburi sunt strânse corespunzător, aplicați puțin ulei de motor pe piulițele chiulasei. Montați piulițele și șaibele pe știfturile situate pe marginea din față a chiulasei. În cel prezentat în ilustrația 6.26A (numerele 11-14) comandă, strângeți cele patru piulițe cu un cuplu de strângere reglat specificații (vezi ilustrația).
28. Reglați jocul supapelor, apoi instalați capacul supapei așa cum este descris în Capitolul 4 al acestei secțiuni.
29. Atașați toate furtunurile deranjate ale sistemului de răcire și conectați cablurile electrice ale senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Colierele de furtun vechi Skoda recomandate (unde sunt) înlocuiți cu cleme melcate standard.
30. Acționând așa cum este descris în documentul relevant Secțiunea 4 capitole, conectați toate cablurile și furtunurile la galeria de admisie și la componentele sistemului de combustibil. Conectați și reglați cablul de accelerație.
31. Acționând așa cum este descris în Secțiunea 4, conectați conducta de evacuare la colector.
32. Instalați șurubul de fixare superior al alternatorului și reglați tensiunea curelei de transmisie așa cum este descris în Sectiunea 1.
33. Instalați ansamblul filtrului de aer așa cum este descris în Secțiunea 4 și conectați cablul negativ la baterie.
34. Umpleți sistemul de răcire așa cum este descris în Sectiunea 1.