Desemnare:
- 1.3 cu compresie scăzută - Skoda 781.135
- 1.3 cu compresie mare - Skoda 781.136
Diametrul alezajului cilindrului - 75,50 mm
Cursa - 72,00 mm
Deplasare - 1289 cm3
Ordinea de funcționare a cilindrilor este 1-3-4-2 (cilindrul nr. 1 din partea laterală a scripetei arborelui cotit)
Sensul de rotație al arborelui cotit - în sensul acelor de ceasornic (când este privit din partea dreaptă a mașinii)
Rata compresiei:
- Motor 135 - 8,8:1
- Motor 136 - 9,7:1
Putere de iesire:
- Motor 135 - 59 CP (43 kW) la 5000 rpm
- Motor 136 - 63 CP (46 kW) la 5000 rpm
Corp cilindric
Material - aliaj de aluminiu
Diametrul căptușelii cilindrului:
- Evaluat - clasa A - 75.500 mm
- Evaluat - clasa B - 75.510 mm
- Evaluat - clasa C - 75.520 mm
Abateri admise de la diametrul nominal - +0 009 mm / -0 mm
Înălțimea proeminenței căptușelii cilindrului deasupra blocului cilindrilor:
- Nominal - 0,07-0,13 mm
- Diferența maximă dintre oricare două manșoane este de 0,04 mm
Arbore cotit
Numărul de rulmenți principali - 3
Diametrul rulmentului principal:
- Nominal - 60,00 mm
- 1-a re-șlefuire - 59,75 mm
- A 2-a re-șlefuire - 59,50 mm
- A 3-a reșlefuire - 59,25 mm
Abaterile de diametru admisibile (toate gâturile) - de la -0,010 la -0,029 mm
Grosimea carcasei rulmentului principal:
- Nominal - 2.495 mm
- 1-a reșlefuire - 2.620 mm
- A 2-a re-șlefuire - 2.745 mm
- A 3-a re-șlefuire - 2.870 mm
Toleranțe de grosime (toți rulmenții) — de la +0,000 la -0,010 mm
Jocul de lucru al rulmentului principal - 0,016-0,065 mm
Diametrul rulmentului bielei.
- Nominal - 45,00 mm
- 1-a re-șlefuire - 44,75 mm
- A 2-a re-șlefuire - 44,50 mm
- A 3-a reșlefuire - 44,25 mm
Abaterile de diametru admisibile (toate gâturile) - de la -0,009 la -0,025 mm
Grosimea carcasei rulmentului bielei:
- Nominal - 1.490 mm
- 1-a re-șlefuire - 1.615 mm
- A 2-a re-șlefuire - 1.740 mm
- A 3-a re-șlefuire - 1.865 mm
Toleranțe de grosime (toți rulmenții) — de la +0,000 la -0,007 mm
Jocul de lucru al lagărului de biela - 0,019-0,060 mm
Lățimea gâtului rulmentului principal nr. 1:
- Nominal - 31.500 mm
- 1-a re-șlefuire - 31.625 mm
- A 2-a re-macinare - 31.750 mm
- A 3-a re-macinare - 31.875 mm
Abateri de lățime admise - de la 0,000 la +0,025 mm
Grosimea șaibei de tracțiune:
- Nominal - 1.490 mm
- 1-a re-șlefuire - 1.615 mm
- A 2-a re-șlefuire - 1.740 mm
- A 3-a re-șlefuire - 1.865 mm
Toleranțe de grosime (toate şaibele) — de la +0,000 la -0,010 mm
Joc axial al arborelui cotit - 0,020-0,106 mm
Pistoane și segmente de piston
Diametrul pistonului:
- Evaluat - clasa A - 75.475 mm
- Evaluat - clasa B - 75.485 mm
- Evaluat - clasa C - 75.495 mm
- Abaterile de diametru admisibile (toate pistoanele) —±0,009 mm
Distanța dintre piston și alezajul cilindrului este de 0,025 mm
Distanța între inel și peretele canelurii din piston:
- Inel de compresie superior - 0,040-0,072 mm
- Al doilea inel de compresie - 0,030-0,062 mm
Distanța segmentului pistonului: | Nou | valoare limită |
Inele de compresie | 0,25-0,40 mm | 1,00 mm |
Inel racletor de ulei | 0,20-0,35 mm | 1,00 mm |
Bolțuri de piston
Diametru - 19.997-20.000 mm
Diametrul bucșei capului superior al bielei este de 19.999-20.005 mm
Diametrul orificiului pentru degetul din piston este de 19.998-20.006 mm
Distanța știftului pistonului:
- Între bolț și piston - 0,002-0,007 mm
- Între știft și bucșa capului superior al bielei - 0,001-0,008 mm
Biele
Lungimea dintre centre — 133±0,1 mm
Joc axial al capacului bielei - 0,065-0,182 mm
Cap cilindru
Material - aliaj de aluminiu
Unghiul scaunului supapei - 45°
Lățimea scaunului supapei:
- Supapa de admisie 1,5 mm
- Supapa de evacuare 1,7 mm
Arborele cu came și culbutorii
Transmisia - Lanț de la fulia arborelui cotit
Numărul de rulmenți - 3
Diametrul lobului arborelui cu came:
- Din partea laterală a scripetelui - 38.950-38.975 mm
- Centrală - 38.450-38.475 mm
- Parte volan - 29.959-29.980 mm
Diametrul deschiderii formate de suprafețele de lagăr ale lagărului arborelui cu came:
- Din partea laterală a scripetelui - 39.000-39.025 mm
- Centrală - 38.500-38.525 mm
- Partea volantului - 30.000-30.021 mm
Jocul de lucru al lagărelor arborelui cu came este de 0,025-0,075 mm
Joc axial arbore cu came - 0,020-0,066 mm
Diametrul exterior basculant:
- Nominal - 20.980-21.000 mm
- Reparatie - 21.193-21.200 mm
Diametrul interior al găurii din culbutorul:
- Nominal - 21.000-21.021 mm
- Reparatie - 21.200-21.221 mm
Supape
Unghiul scaunului - 45°
Diametru cap:
- Supapă de admisie - 34,00±0,12 mm
- Supapa de evacuare - 30,00±0,12 mm
Diametrul tijei (nominal):
- Supapă de admisie - 7,982±0,015 mm
- Supapa de evacuare - 7,975±0,015 mm
Distanța între tijă și ghidajul supapei:
- Supapă de admisie - 0,018-0,037 mm
- Supapa de evacuare - 0,025-0,037 mm
Setarea temporizării supapelor (cu un decalaj nominal de 0,43 mm):
- Deschiderea supapei de admisie - 12°BTDC
- Închiderea supapei de admisie - 48°după BDC
- Deschiderea supapei de evacuare - 42°la BDC
- Închiderea supapei de evacuare - 8°după PMS
Lungimea liberă a arcului supapei:
- Arc interior - 43,60 mm
- Arc exterior - 45,85 mm
Sistem de lubrifiere
Presiunea sistemului:
- Minim la 1500 rpm - 3,5 bar
- Maxim - 5,8 bar
Tip pompă de ulei - Angrenaj de alimentare cu putere
Jocuri pompa de ulei:
- Între arborele pinionului și capac:
- Nominal - 0,02-0,06 mm
- Limita de uzura - 0,15 mm
- Între știft și angrenajul condus:
- Nominal - 0 014-0,050 mm
- Limita de uzura - 0,1 mm
- Între angrenaje și capacul pompei (joc axial) — Maxim 0,1 mm
Cuplu de strângere Nm
Șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri:
- Etapa 1 - 17-20
- Etapa 2 - Strângeți la 90°
- Etapa 3 - Strângeți la 90°
Piulițe chiulasa - 20-23
Piulițe pentru capacul supapei - 2-3
Șuruburi de fixare a mecanismului supapei - 25-30
Șuruburi capac lanțul de transmisie - 5-8
Piulițe pentru capac culbutori - 2-3
Șuruburi pentru paleți - 7-9
Sita pentru conducta de jos / pompa de ulei - 5-8
Șuruburi volantă - 55-65
Șuruburi plăci carcasei volantului - 8-10
Șurubul pinionului arborelui cu came - 30-35
Șurubul roții arborelui cotit - 100-120
Șurub capac rulment principal - 67-75
Piuliță cu capac al rulmentului bielei - 36-40
Senzor presiune ulei - 20-25
dopuri pentru canalele de lubrifiere din blocul cilindrilor:
- Filet 12 mm - 20-30
- Filet 16 mm - 50-55
Suporturi motor/transmisie stânga și dreapta:
- Șuruburi de legătură - 42-50
- Șuruburi de fixare a unui braț al suportului de suspensie pe corp - 39-45