Notă: Când lucrați la componentele sistemului de alimentare cu combustibil, respectați măsurile de precauție indicate în Capitolul 1.
Corp de accelerație
Retragere
1. Ghidat capitolul 2, scoateți capacul filtrului de aer.
2. Ghidat Capitolul 9, depresurizați sistemul de alimentare, apoi conectați cablul negativ al bateriei.
3. Deconectați furtunurile de combustibil ale canalelor de pe partea laterală a corpului clapetei. Săgețile indică direcția fluxului de combustibil (Sunt urme pe furtunuri?) (vezi ilustratii).
4. Deconectați cablajele de la conectorul de pe corpul clapetei, marcați-le pentru a nu fi amestecate în timpul instalării (vezi ilustrația).
5. Ghidat capitolul 4, deconectați cablul clapetei de accelerație de la corpul clapetei.
6. Slăbiți și îndepărtați cele patru șuruburi de prindere care fixează corpul clapetei de galeria de admisie (vezi ilustrația). Ridicați corpul clapetei, scoateți garnitura (acolo unde este disponibil). Dacă nu este necesar, nu se recomandă separarea jumătăților superioare și inferioare ale corpului clapetei - acestea sunt fixate cu două șuruburi interne de legătură. Dacă este separat, utilizați o garnitură nouă la reasamblare.
Instalare
7. Instalarea se efectuează în ordine inversă; înlocuiți toate garniturile. Strângeți șuruburile de legătură. În cele din urmă, verificați și, dacă este necesar, reglați cablul de accelerație.
Arzator de combustibil
Retragere
8. Ghidat capitolul 2, scoateți capacul filtrului de aer.
9. Ghidat Capitolul 9, depresurizați sistemul de combustibil, apoi deconectați cablul negativ al bateriei.
10. Deconectați cablajele de la conectorul de pe injector, marcați-le pentru a nu fi amestecate în timpul instalării.
11. Slăbiți șurubul și ridicați carcasa senzorului de temperatură a injectorului/aerului de admisie (vezi ilustrația). Scoateți tamponul.
12. Eliberați șaiba de fixare, apoi scoateți duza din corpul clapetei, îndepărtând inelul O (vezi ilustrația).
5.12. Jumătatea superioară a corpului clapetei, arătând elementele de fixare ale injectorului
1. Partea superioară a corpului clapetei; 2. Regulator presiune combustibil; 3. O-ring; 4. Saiba de montare; 5. Garnitura; 6. Șurub pentru fixarea duzei/senzorului de temperatură aer admis; 7. Senzor temperatură aer admis; 8. Injector de combustibil; 9. Conducta de alimentare cu combustibil; 10. Garnitură între părțile superioare și inferioare ale corpului clapetei; 11. Conducta de retur combustibil; 12. Sigiliu.
13. Folosind un multimetru, verificați rezistența electrică a injectorului și comparați rezultatul cu datele din Specificații.
Instalare
14. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Înlocuiți toate inelele O și garniturile. Aplicați un etanșant adecvat pe filetele șuruburilor, apoi introduceți și strângeți șurubul de fixare cu un cuplu de strângere specificat specificații.
Senzor de temperatura aerului de admisie
15. Senzorul de temperatură a aerului de admisie este o parte integrantă a capacului de montare a duzei. Îndepărtarea acestuia este descrisă în subcapitolul anterior.
Controlul presiunii combustibilului
Retragere
16. Dacă verificați funcționarea regulatorului de presiune a combustibilului, dezasamblați unitatea conform descrierii de mai jos și verificați dacă componentele interne sunt curate și nedeteriorate.
Notă: Componentele regulatorului de presiune a combustibilului sunt montate din fabrică pe partea superioară a corpului clapetei. Dacă regulatorul de presiune este defect. compania recomandă înlocuirea părții superioare a corpului clapetei. Vă rugăm să consultați furnizorul de piese de schimb.
17. Scoateți capacul filtrului de aer, după cum urmează capitolul 2.
18. Ghidat Capitolul 9, depresurizați sistemul de combustibil, apoi deconectați cablul negativ al bateriei.
19. Cu referire la subcapitolul relevant, deșurubați șurubul și ridicați capacul senzorului de temperatură a aerului de admisie/duzei.
20. Slăbiți și îndepărtați cele trei șuruburi de montare, ridicați cadrul de montare a regulatorului de presiune a combustibilului.
21. Ridicați capacul superior, arcul și diafragma.
22. Curăţaţi temeinic toate componentele, apoi inspectaţi diafragma pentru fisuri sau alte deteriorări.
Instalare
23. Instalați regulatorul de presiune în ordinea inversă a demontării.
Bloc de poziție a accelerației
Retragere
24. Deconectați cablul negativ al bateriei. Scoateți capacul filtrului de aer, în continuare capitolul 2.
25. Îndrumat capitolul 4, deconectați cablul clapetei de accelerație de la corpul clapetei.
26. Deconectați conectorul cablajului de la unitatea de poziție a clapetei de accelerație.
27. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi ilustrația), și scoateți blocul (împreună cu suportul de montare al cablului de accelerație) din corpul clapetei.
Instalare
28. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Rețineți că, dacă a fost instalată o unitate nouă, va trebui verificată reglarea comutatorului de mers în gol - consultați-vă dealer-ul deoarece această lucrare necesită acces la echipamentul de testare.
Potențiometrul de accelerație
29. Ghidat de subcapitolul relevant, scoateți corpul clapetei. Potențiometrul clapetei de accelerație este încorporat în partea de jos a corpului clapetei și nu poate fi înlocuit separat.
Comutator de mers în gol
30. Ghidat de subcapitolul relevant, scoateți unitatea de poziție a accelerației. Comutatorul de mers în gol este încorporat în această unitate și nu poate fi înlocuit separat.
31. Dacă a fost instalată o nouă unitate de poziție a clapetei de accelerație, trebuie verificată reglarea comutatorului de mers în gol - consultați dealer-ul deoarece această lucrare necesită acces la echipamentul de testare.
Senzor lambda
Retragere
32. Sonda lambda înșurubată în țeava de eșapament, în fața catalizatorului (vezi ilustrația).
33. Deconectați cablul negativ al bateriei. Deconectați cablajul de la conectorul situat în suportul de pe transmisie.
34. Lucrând sub vehicul, slăbiți și scoateți senzorul. Aveți grijă să nu-i deteriorați vârful.
Instalare
35. Aplicați material anti-blocare pe filetele senzorului.
36. Montați senzorul pe carcasă, strângeți-l cu cuplul de strângere corect. Reparați conexiunea cablajului. Vă rugăm să rețineți că tipul de senzor Lambda instalat depinde de specificațiile vehiculului - senzorii nu sunt interschimbabili și nu pot fi utilizați de la alt model.
Senzor de temperatura lichidului de racire
Retragere
37. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de comandă este înșurubat în galeria de admisie (nu-l confundați cu un senzor de temperatură). Dacă senzorul se defectează, motorul funcționează instabil în timpul încălzirii.
38. Rezistența unui senzor fierbinte ar trebui să fie de aproximativ 2 kOhm, iar a unuia rece - aproximativ 300 Ohm.
39. Pentru a înlocui senzorul, deconectați unul dintre furtunuri și goliți lichidul de răcire din colector. Astupați gaura din colector.
40. Deconectați cablurile electrice și deșurubați senzorul.
Instalare
41. Înșurubați senzorul în poziție folosind o garnitură nouă.
42. Conectați cablurile electrice și adăugați lichid de răcire.
Dispozitiv de control electronic (ECU)
43. ECU este instalat în partea stângă a compartimentului motor. Unitatea este codificată și nu trebuie demontată fără consultarea distribuitorului, altfel este posibil să nu funcționeze corect după reconectarea mufei cu mai mulți pini.
Releul pompei de combustibil și siguranța
44. Releul și siguranța pompei sunt montate într-un bloc care se află în habitaclu.
45. Releul se afla in pozitia 5 pe placa de relee si este alimentat de siguranta 4.
46. Scoateți releul din priză, amintindu-și locația.
47. Vă rugăm să rețineți că atunci când siguranța este scoasă din sistemul de control al motorului, informațiile acumulate se pierd (cum ar fi deconectarea bateriei). Pentru «învăţare» înainte de a conduce, trebuie să lăsați motorul la ralanti câteva minute.