2.1 Sistem de admisie a aerului cu regulator de temperatură a aerului de admisie și filtru de aer
1. Capac; 2. Element filtrant; 3. Comutator pneumatic; 4. Garnitura; 5. Locuințe; 6. Farfurie; 7. Corpul supapei de control al temperaturii aerului; 8. Conducta de ramificatie; 9. Furtun de admisie aer; 10. Spigot (motor 136V); 11. Tampon (motor 136V); 12. Accentul (motor 136V); 13. Rezonator (motor 136V); 14. Priza de aer cald.
Retragere
1. Slăbiți suporturile de fixare din jurul capacului superior al filtrului de aer, deșurubați cele trei șuruburi și ridicați capacul. Acolo unde este disponibil, eliberați furtunul de vid de pe suporturile de pe capac (vezi ilustrația).
2. Ridicați elementul filtrului de aer.
3. Deconectați cablul de accelerație și deconectați conducta de aer cald de la corpul supapei de control al temperaturii aerului. La motoarele de 136 V, deconectați furtunul de admisie a aerului.
4. Ridicați ușor carcasa de pe corpul clapetei, apoi deconectați tuburile de vid de sub corpul clapetei și mantaua supapei de control al temperaturii de admisie a aerului. Etichetați tuburile pentru a evita confuzia în timpul instalării.
5. Deconectați tubul de aerisire a carterului de la baza carcasei.
6. Carcasa filtrului de aer poate fi acum scoasă din compartimentul motor.
7. La motorul de 135V, puteți scoate conducta de admisie prin deșurubarea șurubului.
8. Pentru a scoate carcasa supapei de control al temperaturii aerului de admisie, deconectați furtunul de vid și slăbiți cele două cleme cu arc.
9. La motoarele de 136V, în fața filtrului este instalat un rezonator, care reduce zgomotul atunci când aerul este aspirat. Rezonatorul este atașat cu două piulițe din plastic de carcasa lonjei suspensiei față.
Instalare
10. Instalați filtrul de aer și componentele sistemului de admisie a aerului în ordinea inversă a demontării. Verificați dacă conexiunile de vacuum la corpul clapetei și la carcasa supapei de control al temperaturii aerului de admisie sunt conectate corect și sigur. Carcasa filtrului de aer trebuie instalată corect pe corpul clapetei, astfel încât să nu existe scurgeri de aer.