Selectarea căștilor
1. Pentru a selecta rulmenții principali necesari, va trebui mai întâi să determinați grupul de dimensiuni a fuselor principale ale arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, măsurați diametrele jurnalelor principale și, pe baza măsurătorilor obținute, Specificații determina grupul lor de mărime (vezi detalii in Capitolul 14).
2. Grupa de dimensiuni a fustelor arborelui cotit poate fi determinată în alt mod. Măsurați grosimea rulmenților vechi folosind un micrometru adecvat, apoi comparați citirile cu cele din tabelul de mai jos (vezi ilustrația). Este de preferat să folosiți în continuare dimensiunile arborelui cotit, deoarece rulmenții sunt mai dificil de măsurat cu precizie și sunt susceptibile de a se uza.
3. Când se cunoaște grupa de dimensiuni a fusului principal, rulmenții corecti pot fi selectați din tabelul de mai jos:
Grupa de mărimi a gâtului principal | Grosimea căptușelii |
Nominal | 2.495 mm |
prima reparatie | 2.620 mm |
a 2-a reparatie | 2.745 mm |
a 3-a reparatie | 2.870 mm |
Vă rugăm să rețineți că toate căptușelile noi au o toleranță de fabricație de +0,000 până la -0,010 mm.
Verificarea jocului de lucru al rulmentului principal
4. Curăţaţi partea din spate a căptuşelor şi locurile acestora în blocul cilindrilor/carterul şi capacele.
5. Introduceți căptușele la locul lor, asigurându-vă că limba de pe căptușeală se potrivește în adâncitura corespunzătoare din blocul cilindric sau capac. Vă rugăm să rețineți că nu este posibilă schimbarea pozițiilor lagărelor principale superioare și inferioare, deoarece urechile lor de blocare sunt deplasate (vezi ilustratii).
6. Dacă se folosesc lagărele principale vechi, aceștia trebuie montați strict în locul vechi din blocul cilindrilor și capace.
7. Verificați jocul de funcționare al rulmentului principal dacă există vreo îndoială cu privire la gradul de uzură al arborelui cotit, dacă arborele cotit a fost recâștigat și instalat cu căptușeli de reparație neoriginale. Decalajul poate fi verificat în unul din două moduri.
8. Prima metodă (care este greu de utilizat fără un set de etriere sau etriere extensibile); instalați capacele rulmenților principale cu căptușeli în blocul cilindrilor/carterul. Strângeți șuruburile pentru fixarea capacelor cu o forță de strângere reglată specificații, măsurați diametrul interior al fiecărei perechi de rulmenți și diametrul fusului cotit corespunzător. Diferența de diametru va fi jocul de lucru al rulmentului principal.
9. A doua metodă (mai exact): folosind un produs american cunoscut sub numele de instrument special Plastigage. Este realizat sub forma unui fir de plastic cu granulație fină, de secțiune transversală absolut rotundă, care este prins între carcasa rulmentului și gât. După îndepărtarea căptușelii, lățimea plasticului zdrobit poate fi comparată cu cântarul atașat trusei pe o bucată de carton. Distanța de lucru este determinată pe această scară. Procedura folosind Plastigage este următoarea.
10. Așezați rulmenții principali superiori în carter, glisați cu grijă arborele cotit în poziție. Nu utilizați lubrifiant; Cartușele și căptușele arborelui cotit trebuie să fie perfect curate și uscate.
11. Tăiați trei bucăți de Plastigage la dimensiunea potrivită (ar trebui să fie puțin mai scurte decât lățimea rulmenților principali) și așezați-le pe fusele arborelui cotit paralel cu axa (vezi ilustrația).
12. Montați capacele rulmentului principal cu căptușelile la locul lor și apăsați șuruburile de fixare cu un cuplu de strângere reglat specificații. Aveți mare grijă să nu dislocați Plastigage și să nu rotiți arborele cotit în timpul acestei operațiuni.
13. Deșurubați cu grijă șuruburile și îndepărtați capacele rulmentului, având grijă să nu perturbați poziția Plastigage și să nu rotiți arborele cotit.
14. Comparați lățimea firului deformat cu scara. Distanța de lucru este indicată pe cântar (vezi ilustrația). Comparați rezultatul dvs. cu datele furnizate în Specificații.
15. Dacă spațiul este prea mare, sunt instalate bucșe de dimensiune greșită sau sunt uzate excesiv (dacă garniturile vechi sunt refolosite). Înainte de a decide că arborele cotit este uzat, asigurați-vă că nu a intrat murdărie sau ulei între carcasele rulmentului și capace sau bloc atunci când măsurați jocul. Dacă un capăt al filetului Plastigage este mai lat decât celălalt, tijul arborelui cotit poate fi conic.
16. Dacă jocul de rulare al rulmentului principal este excesiv chiar și cu căptușeli noi de dimensiunea corectă, este necesar să se reașeze arborele cotit la următoarea dimensiune de reparație și să se instaleze rulmenții principali de reparare corespunzători (vezi capitolul 14).
17. Dacă totul este bine, curățați cu grijă orice urmă de Plastigage de pe arborele cotit și căptușeli.
Instalare finală
18. Ridicați ușor arborele cotit din blocul cilindrilor.
19. Așezați bucșele în fante așa cum este descris în pașii 4-6 de mai sus. Dacă sunt instalați rulmenți noi, ștergeți grăsimea de protecție de pe aceștia. Lubrifiați generos fiecare căptușeală din blocul cilindrilor/carterul.
20. Glisați șaiba de presiune interioară pe capătul drept al arborelui cotit, cu canelurile de ulei îndreptate spre contragreutatea arborelui cotit. Coborâți cu grijă arborele cotit în poziția sa de funcționare în bloc, apoi acoperiți rulmenții și fusele arborelui cotit cu ulei de motor. Poziționați urechea de blocare a șaibei de împingere astfel încât să fie orientată în sus; în acest fel va fi aliniat cu fanta din capacul rulmentului (vezi ilustratii).
21. Stabiliți capace de lagăre radicale pe locurile anterioare. Aliniați urechea șaibei de presiune cu fanta din capacul lagărului din dreapta și apăsați șaiba de presiune în crestătură (vezi ilustrația).
22. Stabiliți șuruburi de fixare a capacelor rulmenților radicali și strângeți-le la intervale regulate efortul de strângere reglementat specificații (vezi ilustrația).
23. Asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber, apoi verificați jocul final așa cum este descris în Capitolul 11. Verificați cu atenție dacă urechile de blocare ale șaibelor de presiune sunt așezate corect în canelurile de pe capac înainte de a strânge șurubul scripetei arborelui cotit.
24. Îndepărtați urmele de garnitură sau de etanșare de pe suprafețele de contact ale blocului cilindrilor și a cutiei de presa de pe partea volantului. Scoateți cu grijă vechea etanșare din carcasă și introduceți-o pe cea nouă. Dacă este necesar, utilizați un ciocan pentru a fixa sigiliul în poziție (vezi ilustrația). Buza de etanșare a cutiei de presa trebuie să fie orientată spre interior.
25. Dacă a fost folosită o garnitură pe cutia de presa, instalați una nouă pe știfturile din blocul cilindrilor. Dacă nu există garnitură, aplicați un strat subțire de etanșare pe suprafața de contact a carcasei. Montați simeringul la capătul arborelui cotit, având grijă să nu deteriorați buza de etanșare a acestuia. Glisați carcasa în poziție pe blocul cilindrilor, astfel încât să se potrivească peste știfturile (vezi ilustrația). Introduceți șuruburile capacului și strângeți-le bine. Dacă a fost instalată o garnitură, utilizați un cuțit ascuțit pentru a tăia capetele care ies pe suprafața de îmbinare a tigaii.
26. Instalați ansamblurile bielelor așa cum este descris în Capitolul 19.