1. Scoateți chiulasa, carterul și angrenajele pompei de ulei așa cum este descris în capitole 6, 9 Și 10 din Secțiunea 2A. Asigurați-vă că căptușele cilindrului sunt bine fixate.
2. Înainte de a scoate manivelele, observați cele două numere care sunt imprimate pe o parte a fiecărui ansamblu, unul pe capac și unul pe manivelă (vezi ilustrația). Aceste numere indică numărul cilindrului în care este instalat ansamblul. Cilindrul #1 este la capătul din dreapta (lângă lanțul de transmisie). Dacă numerele nu sunt vizibile, faceți singur marcajele folosind un ciocan și un pumn (sau vopsea).
3. Cu bielele instalate pe arborele cotit, utilizați un calibre pentru a verifica jocul axial dintre capacele arborelui cotit și contragreutăți. Dacă clearance-ul depășește cu mult Specificații toleranțe, bielele trebuie înlocuite.
4. Rotiți arborele cotit până când pistoanele cilindrilor 2 și 3 sunt la BDC.
5. Deșurubați piulițele capacului rulmentului bielei și scoateți capacul împreună cu bucșa. Dacă trebuie să verificați căptușelile, îndepărtați biela de suportul arborelui cotit și scoateți căptușeala superioară de pe acesta. Păstrați capacul, nucile și bucșele împreună.
6. În mod similar, îndepărtați capacele bielei cilindrilor nr. 1 și 4.
7. Scoateți creasta de carbon din partea superioară a fiecărui alezaj cilindric. Împingeți ansamblurile piston/tijă și scoateți-le prin partea superioară a cilindrilor. Asigurați-vă că capetele bielei nu zgârie pereții cilindrului. Instalați imediat capacele, bucșele și piulițele pe biele, astfel încât toate ansamblurile să fie depozitate ca un set consistent.